Sher

Te intereseaza? Da-mi un telefon. Pret 13900 neg 125000 km

Cati din cei care au postat aici au mers nacar o data in viata lor pe un motor? Va dati cu parerea din niste filmulete de pe youtube cu o busa tunata. NU EXISTA BUSA CARE SA PRINDA 350, doar daca este foarte modificata, in nici un caz cea de fata care vad ca este si cea de 156 cai, si care cu tot cu PC si evacuare nu sare de 170. Eu am pe motor si bord de curse, care indica viteza reala si cu cat viteza creste cu atat cea indicata de bordul ei de fabrica este mai mare decat cea reala.

E clar, nu stiti niciunul. Ca pui 195/55, 205/55 sau 245/55, inaltimea va fi tot aia, adica 55.

Este posibil sa pun dimensiunea 215/55/16 in loc de 225/55/16, pe fata masinii, spatele ramanand pe 225(dimensiunile de fabrica)? La usa soferului nu am aceasta dimensiune trecuta, dar as vrea niste pneuri putin mai inguste pe fata.

Salutare imi puteti spune ce inseamna?

Se lucreaza la un concept Porsche pe aburi, alimentat cu carbuni. Direct prin torpedo. La asa intrebare, asa raspuns. :blink: Esti dus rau

:blink:

portfuzeta E60 spate stanga?

nu m-am referit la benzinar turbo de la bmw, ci de un motor turbo in general.. n-am mers cu o masina cu motorul respectiv, sunt convins ca e un motor reusit, dar sa incepi sa compari un motor turbo cu unu aspirat sa vezi care e mai aproape de 100cai/l mi se pare exagerat.. Bre florinele83, tu nu intelegi ideea. Treaba e simpla - e reusit ca motor si punct. Nu ca bate un turbo diesel un benzinar aspirat - mai ales ca benzinar turbo nu prea face BMW la ora asta, pe segmentul de 3.0. Ce naiba e asa greu de inteles? 286 cp sunt destui cat sa nu te faci de ras pe o caroserie agresiva cum e seria 6. atat. nu alte inflorituri inutile - asprirat, neaspirat, transpirat sau nu. Repet: topicul se referea la 635d, si mult opinau ca vai, cum sa pui diesel pe seris 6. De-aia suntem aici, pe un forum, sa ne dam cu parerea - a mea este ca 3.0 sD este un super motor. Daca nu te superi. Daca te superi, pacat. Parerea mea tot asta e. Asa ca nu te supara, ca faci riduri. :blink: Prietene drag, faci valuri pe aici ca tu aduci argumente, dar habar nu ai. Benzinar turbo pe segmentul de 3.0 este 335i un 3 litrii biturbo de 306 cai. http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=149853 si mai uite inca un motor turbo BMW contemporan: http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=160017

14900

15000

Ai pus sigur bujiile indicate de fabricant? parca cr10ek merg la tine Ai grija ca daca "uzi" de 2-3 ori bujiile moto trebuie sa le schimbi

15100e

Mie mi s-a aprins acum cateva zile becul airbag si asa a ramas. Sa aiba legatura cu faptul ca in spate am avut o sticla de cola goala care la franari mai intra pe sub scaunul pasagerului?

15200e

Pt Vlad, sta de ceva timp, mai am doua masini. Iarna asta nu am scos-o decat de 2 ori. Nici nu i-am pus rotile de iarna

15300e

M3 sedan si 123d pt oras

pana la urma este becul de airbag sau abs?

Din cate stiu eu la mine pe busonul de la rezervor, ca si la alti prieteni de altfel inclusiv la 645i scrie 91-98

si unde faci cei mai multi km

Eu cred ca la RAR o sa o treaca noneuro mai mult ca sigur

Am citit doar la 335i si scria ca fiecare turbina are in grija 3 cilindri. Parca erau puse in cascada sau gresesc eu?

Discuri frana fata Brembo in jur de 6oo RON si placute frana Textar(cu dintr-astea mai vin din fabrica) 180 RON. Atat am dat eu.

Daca este din 95 are culbutori hidraulici si eu stiu ca sunt toti la fel. Cred totusi ca nu vine zgomotul de acolo, mai incearca si la alti mecanici