edit

Valoarea reziduala nu prea ma intereseaza pt ca vreau sa o tin cat mai mult timp..10-12 ani pt ca va face km ff putini, iar devalorizarea oricarei masini e mare. 12k-15k-18k e acelasi lucru. Planul este sa o inlocuiesc cu alta masina cu combustie la termenul limita, in 2035. Asta daca vom trai si vom fi sanatosi.

Rontzaitul motorului la viteze si turatii mici l-am constientizat pe deplin aseara, desi observasem si inainte, insa era ziua, cu zgomot de fond si nu parea atat de grav. Suspensia desi o observasem cum troncane inca din Bucuresti sapt trecuta, am observat-o duminica in afara Bucurestiului...ma bagase waze-ul pe un drum pietruit, mergeam cu 10-15kmh si efectiv m-a luat depresia cand auzeam. La fel si aseara cu rontaitul motorului. Insa cand o calci, motorul si evacuarea suna intr-un mare fel si ma ung pe suflet. Si la pornirea motorului evacuarea face intr-un mare fel. @tzucul, in carte toate masinile sunt usoare..sunt sigur ca are 2 tone in realitate. O sa o urc pe cantar. Dar da, o cobor din perne, ii intaresc suspensia (ziceam ca iti rupe spatele) si merge intr-un mare fel. Ca dimensiuni, e cea mai mare masina din clasa ei..e mai mare chiar decat un X5 E70. Adica x5-ul e mai lung cu 10mm insa cu 46mm mai putin lat. Fata de ultima generatie de x3 are 14cm lungime si 10 cm latime extra. @raduron10, avem in familie un G05 cu optionale de 45.000 euro pe ea, tot ce a fost mai scump la finisaje si chiar proprietarul spunea aseara ca G05 nu e la acelasi nivel dpdv al calitatii interiorului. Si eu nu am bifat absolut nimic extra la finisaje. Asta se oferea standard. Ma irita la comenzi faptul ca poti apasa accidental butoane. La A6 am tot touch, insa trebuie sa apesi consistent si vibreaza usor cand iti ia comanda...iti da senzatie de buton fizic. La Grecale si o firmitura daca iti cade pe display, iti ia comanda. Am pornit accidental incalzirea in scaune etc. Nu imi dau eama cum e mai bine..la A6 trebuie sa te concentrezi un pic ca sa ii dai o comanda si sa apesi sanatos. Sa apesi ceva din greseala e exclus. La Grecale faci totul mai rapid, insa apare situatia comenzilor date gresit. Cred ca ar fi fost perfect o imbinare dintre cele 2. Nici disperarea nemtilor de a nu apasa gresit un buton nu e buna. Insa sunt multumit cum se opereaza,..totul se face rapid, si f intuitiv dupa ce te obisnuiesti cu masina. Plus ca efectiv nu exista limite in informatiile pe care le poti accesa in bord. Orice tip de parametru al masinii/powertrainului la care nu te-ai gandit ca exista, il poti accesa, mult peste A6 si G30. Sistemul de operare al masinii este Android. Eu am telefon Samsung. M-am urcat prima data in masina, mi-a aparut un popup precum ca a fost identificat telefonul, am dat de 2 ori next si gata, totul ca la carte. Imi mai place ca atunci cand treci in modul sport, luminile interioare se fac rosii, cand ajungi la turatie mare, bordul se inroseste, clipeste de cateva ori si schimba treapta. @Ciprian01, glc 300 coupe ca sa il aduc la acelasi nivel de echipare era cu 6000 euro mai ieftin, insa aveam 72 cp si 50NM in minus, fara LSD, fara spatiul interior, fara multe chestii care te gadila si nu imi dadea aceeasi senzatie placuta. Clar, urma a se dovedi mai fiabil. Probabil GLC 43 amg era peste 5000 in plus fata de cat am platit eu.

Mda, chestia asta cu izolarea fonica ma irita tare de tot. Am fost iesit in seara asta dupa 9.30 cand nu era zgomot de fond in oras Motorul rontzaie la viteze mici de parca e diesel, desi la turatii isi schimba tonalitatea total si devine basm de misto alaturi de sunetul evacuarii. Nu imi dau seama daca pt a-l face sa sune bine turat au trebuit sa compromita sunetul la turatii si viteze mici...insa prin oras se aude urat de tot. Bate ca un diesel. Desi suspensiile sunt pe aer, articulatiile bat ca la un renault megane cu 200.000km si cu articulatiile originale. Bat a penal de ieftin. Am ramas socat camd am trecut ca melcul peste linia de tramvai Chestiile astea dezamagesc si nu au nicio legatura cu o masina wannabe de lux. La A6 am suspensii sport..articulatiile sunt ca in sicriu de silentioase. Ca si comparatie pe stifness, cand pun la Grecale suspensiile in sport sunt pietre, mult mai dure ca la A6. Practic nu se poate merge prin oras si pe drumuri proasts cu suspensiile in sport. La A6 am si uitat ca am suspensii sport pe ea si ca astfel merge masina non stop. Grecale se conduce bine de tot, adica un X5 super viteaz pe care l-am intalnit prin serpentinele dintre Predeal si Rasnov, l-am calarit ca pe fata de pe centura. Era in fata, se balansa precum gatul unei girafe. Masina era loaded si pe partea mecanica, se vedea in curbe cum vira si spatele. Nu imi dau seama daca pretentiile mele sunt exagerate, probabil ar trebui sa vad cum troncane si celelalte masini din clasa ei si de fapt sa constat ca ar trebui sa fiu mai indulgent. Ma tot gandesc ca ar fi trebuit sa astept glc coupe 43 amg. Erau tot 4 cilindri si 408cp si din cifre cred ca se msica precum un x4 m40i de 380cp...evident mai bine decat cei 330cp de pe Grecale.

Da

2017, totul la bavaria, fara exceptie, inclusiv tinichigerie. Orice tip de revizie, lucrare, consumabil 123.000km @Shep86, pe ce iti bazezi afirmatia?

Long story short, duminica masina a ramas blocata intr-o treapta de viteza. A dus-o la Bavaria pe platforma, pare ca ca e o problema electrica la cutie si i-au cerut 12.000 euro pt una noua. Este, cred, 8HP45, masina fiind 520d. Deci, unde imi recomandati sa merg pto a doua opinie

este simpla rezolvarea problemei. duci masina la service, iti face constatare, service-ul iti comanda piesele, se face reparatia, platesti factura si apoi te plimbi cu masina

DISCLAIMER, nu e genul meu sa opresc in mijlocul strazii, mai ales pe pista de biciclete si sa fac poze. o asteptam pe fiica-mea sa iasa de la gradinita si asa se opreste acolo. avem patalamale la mana de la primarie si de la politia rutiera pt ca soferii care ajung in zona sa ia cei peste 150 de copii, sa opreasca, pt ca efectiv nu este unde.

A ajuns masina. Am pus 3 poze, desi nu ii fac dreptate, aratand mult mai bine in realitate. Sr conduce frumos, e super spatioasa exceptand portbagajul (vreo 600 de litri ar fi mers, nu 535) si consuma, nene. De accelerat, trage de rupe. E destul de zgomotoasa in sensul ca are destul de mult zgomot de fond care intra in habitaclu, la fel ca si la A6, ambele avand geamuri fata cu izolare fonica). Si suspensia parca e destul de zgomotoasa la denivelarile din oras, desi e pe aer...dar in sfarsit, sunt destule articulatii mecanice care sa inceapa a canta. Nu am inteles cum G30-ul era atat de silentios, singura explicatie pe care o gasesc fiind ca era diesel si izolarea necesara pt motorul diesel a ajutat si in a filtra celelalte zgomote exterioare. Nu am condus A6 diesel ca sa imi dau seama daca se verifica teoria...stiu ca atunci cand am iesit cu A6-le pe autostrada am ramas un pic socat, desi in aparenta, prin comparatie, G30 e tabla goala. Anyway, nu am fost mirat, mai ales ca suv-ul are si aerodinamica de dulap.

* "odata" voiam sa scriu mai sus. @mkdan2004, omul spune clar ca are 40i si e clar ca acele evacuari nu sunt cele cu care a fost fabricata masina, pt ca sunt de m60i sau poate aftermarket.

Mircea, ma simt. Omul a ales sa faca valuri in jurul lui, sa atraga atentia. O data cu asta vin si opiniile. Il inteleg de ce a ales sa faca valuri..scopul este sa starneasca mila si poate sa il despagubeasca BMW. Nu a inventat nimeni perpetuum mobile. Chiar am curatat aparatul Daikin sa il pregatesc pt vara si scoate niste sunete ciudate..parca zici ca sta sa faca scurt. Pot fi eu ghinionistul, ca Daikin mai ia si foc. Groupama va plati in caz de ceva. Imi iau familia si "arde, uite cum arde". Stau si imi beau linistit apa minerala Desi inconvenientele sunt mari, insa macar nu plang si ma lamentez ca boul si astept sa devin viral ca poate ma aleg cu ceva, prost fiind. Discursul meu este simplu si il repet. In lumea civilizata exista mecanisme de protectie financiara accesibile tututor. Am maximul de compasiune pt boala, pt amaratii nenorocosi loviti de soarta, desculti pt ca nu s-a putut altfel pt ei. Pt prost si mai ales pt prostul patit am o satisfactie sa il vad pus la locul lui. A se vedea si print-ul cu textul din el. LATER EDIT. A se vedea si print-ul 2. O buna, buna parte dintre romani isi permit o asigurare, doar ca lor le place adrenalina

Mai trebuie si 'rautaciosi' pt a mai asigura un echilibru intre telenovelisti. Sunt multe nereguli acolo, inclusiv cainele din tarc Omul spune 40i mildhibrid. 40i nu a primit mildhibrid decat la facelift. Evacuarile nu sunt de 40i...intrati pe configurator. F probabil le a schimbat. F posibil masina sa fi fost garata cu 5 min in urma dupa o tavaleala, nu sunt boss cu tiuninguri sa stiu ce se intampla cu o evacuare incinsa Din atatatea motive putea lua harbul ala foc. Adevsrul il stie doar el. Nu spun ca e normal sa fi luat foc daca masina era stock. Se mai intampla si poti fi tu ghinionistul. Da, viata i-a fost pus in pericol. Da, e normal sa dramatizeze tinand cont ca acest incendiu l-a lasat in curul gol. Omisesem ca i-a ars si casa. Evident ca nu avea asigurare

Constat ca nu este cunoscut termenul de premium. Premium nu inseamna ceea ce credeti voi. Da, bmw este marca premium, indiferent ca iau foc 10.000 de bmw-uri pe an. Si Audi la fel, fie ca 100.000 de cutii cu dublu ambreiaj au probleme anual. Bentley, Rolls, Lambo, nu sunt masini premium

benilika nu intelege diferenta intre premium si fiabilitate si el crede ca inseamna cam acelasi lucru. si paradoxal este ca, absolut cu foarte mici exceptii, cu cat masina este mai scumpa, cu atat sansele sa se strice sunt mai mari. culmea si paradoxul este ca premium niciodata nu inseamna fiabil, ci inseamna mai putin fiabil aproape de fiecare data. de ce marcile nonpremium sunt mai fiabile decat cele premium, nu e complicat, dar trebuie si audienta care sa inteleaga. de asta las pt alta zi.

Pot fi ambele variante adevarate. Voiam si eu sa adaug ce spuneai tu, insa nici eu nu cred in ceea ce am cumparat si am lasat asa

Am avut o tipa, fix acum 7 ani, buna tare si mai presus de toate, dadea absolut orice, fara exceptie. Dadea sa te saturi. Dar era prostuta. Una din replicile ei a fost ca eu cand vorbeam cu careva, ea este atenta pana la un moment si apoi nu mai urmareste, pt ca nu intelege ce vorbim. Si nu vorbeam absolut nimic sofisticat, doar o buna parte ma cunoasteti aproximativ. Revenind la acest topic, la multe altele similare si la pasaje din diferite discutii pe subiecte pamantene, nu inteleg ce se discuta. Am vazut acest titlu, parea ceva IT...nu inteleg nimic. Efectiv nu stiu ce vorbiti, decat doar ca difuzoarele nu se aud bine. Asta am inteles. Nu imi este clar nici termenul "codare"

Stiu man. Stiu in ce m-am bagat. Am facut-o constient pt ca prea mi-a placut cum arata si m-a gadilat si numele Maserati. Miercuri imi livreaza harbul si joi plec la un drum de vreo 370km. Sper sa nu ma lase in drum. Revin cu feedback.

@Beam We, nu, nu e normsl sa iti ia foc masina, fie noua, fie ceva mai veche. Ca dupa 10 ani te astepti la orice. Cum nu era normal acum 7 ani sa nu fii primit in avion daca aveai nu stiu ce model de telefon Samsung ca lua foc. Cum nu e normal sa imi iau masina de spalat Bosch si sa ramana hubloul blocat aleatoriu sau 2 ceasuri Longines si ambele sa se strice in prima luna. Asta e calitatea produselor de astazi. Dar pt o masina, atat de scumpa si supusa unor atat de multe riscuri de orice tip, faci casco. Simplu. Asta e o practica normala, actuala. Iti iei banii de la asigurator si il lasi pe ala sa se judece cu BMW. Ce putere am eu ca simplu cetatean sa ma judec cu bmw? Dar Allianz-ul poate, sa stii.

Dupa cum se vede in acest topic si pe altele, statistica arata ca cineva pana la urma o pateste. Poate nu vei fi si tu printre aia. Dar daca nu vei fi tu, asta nu inseamna ca ai stiut ce ai facut, ci ca te-a aparat hazardul. Daca esti dispus sa joci cartea asta, bine. Sa ghicesc: pt revizii si reparatii stii tu un baeat, nu? Masina tot aduna zgarieturi, cum ii sta bine unui bmw din balcani, ca doar nu merita retusate, nu? Ca nici casco nu e. Roata se invarte! Iarta-ma, nu am nimic cu tine, ci doar asa stiu eu sa scriu. Te-ai nimerit sa fii in preajma..eu chiar sunt bine intentionat si bun la suflet

Probabil nu intelegi de ce casco e 2700 euro desi masina valoareaza +35k si ti se pare ca cifrele sunt disproportionate. Nu poti sa le ai pe toate in viata asta, bo$$u meu. Polita casco are legatura cu valoarea masinii doar in cazul unei daune totale, ceea ce e putin probabil sa se intample...dar uite ca se intampla. Polita casco, mai mult, si mai ales in cazul sh-urilor, are legatura cu costul reparatiei in cazul unei daune partiale, ceea ce e fff probabil sa apara. Si un seria 5 sh de 35.000 euro si unul nou de 80.000, costa la fel in a fi reparat in cazul unei daune partiale similare. Ca doar aluia nu ii pune piese noi si tie iti pune piese sh pt ca e masina sh. De asta tie ti se pare anormal sa platesti casco 7.8% pe an din valoarea masinii, dar nu iei in calcul costurile pe care asiguratorii le-ar avea cu tine. Ala cu seria 5 de 80k, plateste aprox tot 2700, adica 3.8% din valoarea masinii. Sau poate 100-200 euro in plus pt a acoperi si eventuala despagubire mai mare, de 80k in cazul unei daune totale Nu poti sa le ai pe toate. Sa fii barosan cu bmw cu doar 35.000 euro cheltuiti, la fel ca ala care a chelfuit 80k, sa platesti si 1500 euro casco, sa stai si fara griji iar altii sa iti repare masina aproape gratis. Undeva vei pierde si tu, ca smecheria nu tu ai inventat-o. Deci pune mana si plateste, daca vrei sa dormi si sa circuli linistit.

Situatia este simpla. Masina e proasta, proprietarul este prost, participantii la trafic sunt prosti, hotii sunt iscusiti, calamitatile naturale apar, hazardul poate aparea, iar pt toate astea exista o polita de asigurare care preia riscul. Acum punea problema lejer la bmw fara sa tremure din cauza pagubei. Vum dracu sa ai masina scumpa fara casco?! Am o satisfactie deosebita cand vad dauna totala masini scumpe fara casco. Credeti ca prin vest circula careva astfel?

F bine ca a luat foc. trebuie sa fii prea prost sa dai bani multi pe masina si sa nu ai casco. acum sa o suga, prostul. este tipic imbecilului balcanic care considera asigurarea ca fiind o suma pierduta, dar totusi el baga sume astronomice intr-o masina. ce face el la sfarsit de an cand vede ca a bagat 5000 euro in casco si a pierdut banii?! asa isi pune el problema. nu e vorba ca poate nu isi permitea casco, ci pur si simplu nu intelege rostul lucrurilor in lumea asta...sau poate o fi cum spune Bucur. iar cand nu pricepi, trebuie sa platesti suplimentar. apoi pricepi. anyway, acum a inteles bine cum functioneaza macar aspectul asta al vietii. cica "nu am apucat sa ii fac casco"...el in fapt nu a intentionat niciodata asta.

@mgs X3 e o masina voluminoasa. Cand privesti masina din spate, mai ales ca ea e in esenta un break si volumul partii din spate e mai mare decat volumul unui sedan, la sedan fiind distribuite altfel formele masinii, atunci niste roti late de 245 sunt prea subtiri raportate la volumul total al masinii privita din spate. La 245 vezi ca de sub masina ies niste roti de bicicleta. De asta am considerat ca cei care au 225 pe x3 sunt de desene animate, iar 245 la limita inferioara a acceptabilitatii. Spre exemplu, daca privesti din spate un G30 sedan si un touring, ambele cu roti de 245, pe touring par mai subtiri si asta din cauza volumului mare al masinii vazuta din spate. eu am niste fixuri ale mele: x1/2 minim 245 fata spate pt a arata bine x3/4 minim 255 x5/6 minim 275 x7 minim 295 Si la sedan prefer 255 pe toate colturile asa cum am la A6 decat 245 pe fata si 275 pe spate si asta din rationamentul faptului ca la viraj pe loc vezi ca iese de sub masina o roata subdimensionata, de 245. discrepanta asta e si mai mare la seria 7, la viraj iese de sub un tanc masina o roata de bicicleta de 245, asta putandu-se pune ca latime maxima pana la generatia G11, inclusiv.

245/50R19 toate 4. Mi se par prea subtiri pt asa masina