edit

mikken, cum stai cu consumul? a mea sta pe la 9.3% media in 150 km parcursi si mi se pare multicel. e drept, nu am scos-o din bucuresti, e si awd. am luat si trafic in piept la ora de varf, insa am avut si momente lejere seara.

mikken, confirm chestia cu izolarea fonica. e absoluta. volanul M foarte gros sta perfect in mana. da, usile se inchid trebuind sa le trantesti un pic. am luat pe cineva aseara si bine intentionat, pentru a nu tranti, a trebuit sa incerce de 3 ori pana sa inchida portiera. aceeasi problema o am si eu cu mocheta/placajul din portbagaj. am stat 3 prosti incercand sa o ridicam si nu ne-am dat seama cum. ma gandesc ca este posibil sa fie din cauza faptului ca nu am am anvelopa de rezerva(nici run flat ci chit de reparatie pana) si de fapt sa nici nu fie posibil sa ridic mocheta respectiva. cred ca nici cric nu am la masina.

@mikken E klasse coupe este de fapt pe platforma lui C klasse. stii asta, sper? e o modalitate de a da impresia clientilor ca primesc ceva..insa in dosul usii, este altceva. 2 litri benzina si 252 cp am vazut pe youtube ca merge de rupe. si 2 litri diesel twinturbo de 231cp care este actualmente pe x5 si sigur va fi pus pe seria 5 cred ca este o variant serioasa. personal, nu am prejudecata a 4 cilindri vs mai multi.

o sa fac un topic insa sa iasa soarele pt ca pozele facute pe vremea asta nu arata in nici un fel cat de frumoasa este masina. in esenta, nu are sens sa insit pe aspectele placute, mai bine le mentionez pe celelalte, pt ca in rest orice este peste asteptari. 1. clar 190cp si cu xdrive este extrem de putin. sasiul acestei masini are un potential imens. sub 250 cp e bataie de joc. ma enerveaza ca la motorizarile mai mari a aparut deja M performance kit unde cresterea de CP si cuplu este de aprox 10%. vad ca nu sunt semne ca ar aparea in viitor si pt 520D insa clar se merita 1000 si ceva de euro pt ca masina sa devina decenta macar dpdv motorizare. 2. am instalatia audio standard cu 6 difuzoare. sub nicio forma nu recomand asa ceva. se aude prost, incet, distorsioneaza. HIFI este alegerea inteleapta pt 500 euro. 3. spatiul pt pasagerii spate mic 4. partea inferioara a displaylui acoperita de volan 5. betisoarele alea care se ridica atunci cand deschizi usile. clar pt punctul 1 si 2 masina nu are nicio vina. scoti banul din buzunar si ai ce vrei. am roti de 245/45R18. poate ar fi aratat mai bine cu 19 insa la soselele pe care le avem, nu are sens. mi s-ar rupe sufletul sa o trantesc intr-o groapa chiar si cu rotile existente...ce sa mai zic de alea pe 19. pe 20 e prostie curata. ar mai fi varianta pe 18 cu roti mixte adica 245/45 pe fata si 275/40 pe spate, dar la pocnitoarea asta de motor, nu are sens. iarasi, 225/55R17 mi se pare extrem de putin.. roti subtiri pt volumul acestei masini, balon mare al cauciucului. ridicol dpmdv si pt roti de iarna.

a ajuns, in sfarsit. masina este frumoasa, impozanta, filtreaza orice denivelare, silentioasa...conform asteptarilor. conform asteptarilor este si faptul ca este submotorizata. apesi acceleratia si nu se intampla aproape nimic. nu pricep de ce imi intoarce imaginea cu susul in jos cand o atasez.

@mikken din pacate abia astazi ajunge la dealer. am cumparat-o de la un dealer din provincie de la 200km distanta de buc. spunea tipa ca masina vine doar ansalblata, fara niciun soft scris pe ea si ca dureaza un pic pana o pregatesc de livrare. daca azi ajunge la dealer in timp util si reusesc sa o faca, ma duc maine dupa ea sa o iau, daca nu, astept sa mi-o livreze ei luni. in cateva ore voi sti ce si cum. de curiozitate, a ta cand a fost comandata? mai tii minte ziua? chestia aia cu betisoarele alea care se ridica si coboara la inchiderea usilor mi se pare si mie primitiva rau de tot. stiu ca de ani buni ma miram ca bmw nu umbla la partea asta estetica. nu stiu cum ai reusit tu sa reglezi scaunul si volanul astfel incat sa vezi tot displayul din spatele volanului. si eu am 1.85, dau scaunul la maxim in jos si singura posibilitate sa vad tot displayul a fost sa cobor volanul pe genunchi. posibil ca tu sa stai cu scaunul tras mai mult in fata si astfel probabil se rezolva problema asta cat si cea a spatiului pt pasagerul din spatele tau

Atata timp cat nu am vazut eu, ma simt bine

Saptamana viitoare, cel mai devreme miercuri, imi vine masina. Mi-am pierdut rabdarea de f mult timp. Ce ma incanta este ca nu am vazut inca niciuna circuland pe strada, fie si apartinand unui dealer. Imi place mult ideea de a fi printre primii care are harbul asta. Mi-am mai comandat un A4 b8 in decembrie 2007 cu o luna inainte sa apara in showroom in romania insa imi aduc aminte ca livrarea a fost pe 21 martie si pana in acel moment numarasem 6 bucati pe strada(2 apartinand unui dealer)

Opinia mea ar fi ca Mercedes S este de neatins in clasa asta. Felul cum arata la interior si la exterior, este incomparabil superior seriei 7. Daca as avea bani, oricand as prefera S fie si cu 20% pret in plus fata de seria 7 la dotari exhivalente

da, asta era ideea: sa pun folie iar rezultatul sa fie identic cu ceea ce vine din fabrica "privacy glass". ma gandeam sa pun ceva cu transparenta 50% atat pe fata(stiu ca nu e legal) cat si pe spate...3M sau Llumar

stie careva cu ce grad de transparenta vin masinile dotate din fabrica cu geamuri spate fumurii? stiu ca se exprima in procente. vreau sa imi pun niste folii pe geamuri si mi se pare ca masinile care vin gata echipate astfel, au o opacitate potrivita si as vrea sa raman in limitele respective.

inca o chestier care nu este la locul ei: daca iti reglezi volanul intr-o pozitie normala, iti acopera 10-15% din display si ai doua posibilitati: fie il lasi jos de tot si atunci stai cu volanul pe genunchi, fie il pui intr-o pozitie normala si daca vrei sa vezi si informatiile din partea inferioara a displayului din dosul volanului, iti ridici spatele de pe spatar si iti intinzi gatul ca o gainia care vrea sa se uite peste gard.

skoda superb este o exceptie pe care eu nu o inteleg. in spate ai loc cat intr-un seria 7, A8, S klasse, long wheel base.

Eu am 1.85

eu compar cu Jetta, Golf 7.

am fost ieri si am vazut pe furis masina la un dealer. un pic dezamagit de evolutia exteriorului fata de generatia precedenta. ok, masina arata bine, era cu pachetul M dar aveam asteptari mai mari(poate nici culoarea nu era aleasa bine), F10 fiind revolutionar fata de generatia anterioara si la fel E60 fata de E39. la interior masina arata fenomenal(de regula interioarele de bmw sunt triste, mai ales cu tapiseria neagra, aceasta pe care l-am vazut era o combinatie de negru cu alb). pozitia de condus este extrem de joasa, ceea ce imi place foarte mult. un alt neajuns il consider spatiul de la picioare pt pasagerii spate: la acelasi reglaj al scaunului soferului pe care il am in masina actuala din clasa compacta, la G30 nu ramane spatiu deloc in spate si daca ma uit la toate masinile pe care le-am avut, aceasta este printre cele mai proaste dpdv al spatiului, sub absolut toate masinile din clasa medie sau compacta pe care le-am avut si undeva la nivel comparabil sau un pic peste masinile din clasa mica pe care le conduceam acum 15 ani(fara sa exagerez)

Mikken, Am gresit! Sunt led standard...m-am interesat astazi. Nu stiu ce fel de led pt ca mai exista unele de 1520 euro si mi s-a parut atat de mare diferenta incat am considerat ca standard e xenon

Nu stiu pe ce masina sunt faruri led standard, insa nu pe G30 sau cel putin nu pe variantele de saraci ale lui G30, g30 pt saraci au xenon. Tre' sa platesti 1520 euro inclusiv tva pt led. Este posibil ca M550 sa aiba faruri led standard. Poate tu confunzi cu farurile de ceata care sunt led sau cu pozitiile, acestea fiind si ele led

Pt parc de minim 5 masini premium, undiferent de producstor, la a 6-a se obtine pret f bun, fie si pt model f nou. Pe operational se obtine, de asemenea, discount f bun tocmai pt ca marja de profitabilitate este mare si pt ca la sfarsitul contractului, cel care a avut masina in operstional nu o poate cumpara. Ca atare o vand la o valoare reziduala mare...baietii se joaca cu cifrele cum vor ei atunci cand e vorba de operational

In conditiile in care un F10 se vinde acum cu 30% discount, evident ca producatorii castiga bani foarte multi. Nimeni nu vinde nimic in pierdere. In opinia mea, un discount bun incepe de la 20% pt un model nou iar cine e client cu traditie sau cumpara o masina extrem de bine accesorizata si cu motor mare, nu ar trebui sa accepte nimic mai putin decat atat pt ca se pacaleste. Pt un seria 5 g30 de 87k, discountul trebuie sa inceapa de la 20% fie si fara sa fii client de traditie. A mea a fost 60k la pret de lista inclusiv tva si s-a primit acest discount insa trebuie avut in vedere ca firma la care lucrez este un client destul de bun

Multumesc. Dupa spusele dealerului, se fabrica in februarie si ar trebui sa ajunga pana la mijlocul lui martie. Mari dotari nu ar fi 520xd, padele de volan Linia de echipare sport, jante pe 18, aluminiu satinat la ext, scaune sport, iliminare ambientala la interior, navigatir professional de 10 inch, piele bej, scaune fata incalzite, volan M, cheie cu display si incarcare tel wireless. Culoare alba,. Stiu ca e de lautar dar costa 1020 euro cea metalizata si chiar sa ii fi avut, puneam difuzoarele Hi-Fi ca am baza(doar 6 difuzoare) si probabil scaune incalzite spate+volan incalzit. Am xenon, cele led erau 1500

bine, six in line. ia mergi tu si intereseaza-te de un G30 si vezi ce primesti. estimez 12-14% maxim. sigur ca da, pt vechituri lansate cu ani in urma, se dau discounturi bune. pt F10 se primeste 30%. X5-ul tau nu era nou, asa-i? avea vreo 1000-2000km probabil. G30 are lansarea oficiala la dealeri pe 11 februarie. nu este cazul de stocuri sau ce spui tu.

nu stiu daca e relevant pt ca masina e cumparata pe firma, fiind un client cu mai multe masini premium in parc si din acest motiv a fost posibil. oricum, cu foarte mult peste 10%.

Nu. Eu sincer, habar nu aveam cat costa seria 5. Trebuia sa ma inscriu intr-un anume pret si am sunat inatamplator la bmw. vazand ce discount pot obtine, nu am mai stat nicio clipa pe ganduri. Cred ca daca era A5 la maxim 85% din pretul seriei 5 la dotari similare, ceea ce mi-ar fi permis sa bifez motor mai mare pe A5 plus altele, atunci as mai fi luat in calcul A5-ul. Tinanad cont de discount, am luat seria 5 la dotari similare cu ce as fi putut pune pe A5 si primesc masina din alta liga.

discountul bun a contat. voiam A5 sportback modelul nou pt ca nici nu ma gandeam ca m-as inscrie la bani pt seria 5, insa Audi nu dadea discount pt modeul nou, spre deosebire de bmw care pe o masina abia lansata, a dat un discount de neimaginat aproape, ajungad cu seria 5 la pret sub A5 sportback, iar alegerea era clara pt ca, in fond, A5 este in clasa cu seria 4 si evident ca masina era cu o prestanta mai mica si in acelasi timp si cu pret mai mare.