P.I.M.P.

Ce combinatie de butoane? asta?

Pe e39 de exemplu e codare: pentru a tine minte setarile la IHKA (altfel nu le tine), si a doua, sa tina minte ca l-ai oprit, altfel porneste pe minim data urmatoare cand pornesti masina. Daca initiatorul topicului se refera la faptul ca ii porneste clima (fulguletul aprins), posibil sa se rezolve din prima codare (de a tine minte setarile). Referitor la codul de eroare, e putin mai complicat de diagnosticat. Practic GM asteapta un fel de semnal, si neprimind zice ca e open circuit. Ar putea fi orice, chiar si un cablu in scurt. Verifica din INPA sau ce ai, daca merge ventilatorul climei, senzori, motorase. Posibil sa ai o problema cu plusul permanent de la IHKA, acesta se taie o data cu contactul. Incearca sa programezi daca iti merge incalzirea/ventilatia auxiliara...deci fara cheie in contact, fara nimic. Daca nu merge, asta e problema.

Da, se poate intampla. Si eu patesc dimineata, cum soarele rasare tarziu, exact cand e traficul mai mare. Dar cand iti bate in fata, de obicei franezi, esti atent.. nu mergi ca....

Navigatie android, si esti de 10 ori mai castigat. Asta in cazul in care nu ai dat bani pe asta

E o tara rusofila. )) Nu aveau centuri.

Unele site-uri mentioneaza. Cred ca la 130kmh nu mai conteaza. Centura te salveaza in alte situatii, as zice.

Unele enumerate de tine sunt la limita legii. Leduri la pozitie nu am auzit sa fie in vreun caz vreo problema. Pe cine orbesti cu ele? Sa fim seriosi. Leduri in proiectoare nu stiu de ce pun, oricum noaptea nu circuli cu ele, se vad instantaneu ca nu sunt ok. Da.. ca politia nu-si face treaba e partea a doua.

:rolleyes: Acuma, tu ai descris cazul "ideal". Si inlocuirea becurilor cu leduri, nu cred ca e grava, pur si simplu asta e tehnologia de azi. Ma refer la semnalizare, frana, marsarier, nu la faza lunga sau scurta unde poate afecta pe cel ce vine din fata.

Zici ca sinucidere? Se poate.

Viteza f mare. Se vede dupa dara (si stalpul) lasate in urma lui.

Nu stiu. Cred ca la M47 mai mare e probabilitatea la termostat (si pompa de apa daca nu ai schimbat-o niciodata).

Pai trebuia sa faca balta dedesubt. Probabil pe la garnitura termostat, se prelinge. De verificat e destul de greu, iti trebuie un elevator si sa urmaresti firul de apa. Dar cel mai probabil pe la termostat.

Pai daca esti sigur ca e MK IV, atunci mai insista cu dvd-ul tau (poate e vreo setare ceva, daca zici ca pe alta masina a mers perfect). Nu stiu ce sa zic, poate mai tre updatat ceva.

Cica se gasesc cam greu. Cauta pe forumurile din afara sau pe grupurile FB specializate e39.

Acelasi lucru am constatat si eu pe episat. Preturi mai mari, te deranjeaza cu 100 de telefoane. Pe 2 radiatoare am dat cu 150 ron mai mult, lucru constatat de mine ulterior, fata de autokarma.

Iti dau PM.

Problema des intalnita si la X5. Eu la Sibiu le-am schimbat, cunosc si la cluj. Daca nu gasesti in zona ta, gasesti in zona asta

Ca sa vezi..

Probabil nu cauta pe COM-ul care trebuie, 1 s-ar putea sa fie ocupat, trebuie setat pe 2. E plin google-ul de probleme de genul: http://letmegooglethat.com/?q=inpa+busy

E ok deocamdata. Trebuie sa vezi mai in forja. In 5-6 km abia a ajuns la temp optima. Si temperaturile de toamna de acum sunt ideale, nu e cald, pentru ca eficienta racirii se vede cand afara sunt 30 de grade sau peste. La mine acum, in trafic bara la bara, nu prea am vazut sa treaca de 93-94 (M47) apa.

Aceeasi "problema" si la e9x/e6x. Angel eyes nu sunt f vizibile ziua, dar poate la tine vor fi mai puternice, cine stie. Am cate un led pe far. Am luat un set de pe aliexpres, in jur de 100 ron a fost. 80w s-ar parea, oricum ele te orbesc daca te uiti direct la ele, scoase. Vin cu canbus si tot ce trebuie. Iti recomand sa verifici daca se poate coda "brightness", s-ar putea ca la generatia e90/e60 sa se poate coda la maxim.

In urma unei constatari vizuale a radiatorului de clima, vazand ca si presiunea cam creste am hotarat sa schimb tot. Asa ca am schimbat radiatorul de clima, de apa, filtru uscator si cureaua compresor. Apoi a urmat schimbarea ledurilor de angel eyes, pentru a obtine un efect cat mai puternic ziua, ca DRL. Deocamdata nu am declar f multumit, din cauza opticii farului nu va fi niciodata ca la F-uri. Mai trebuie sa schimb nuca schimbator, o am cumparata de vreo 2 ani . Dar tre sa o duc la imbracat in piele.

E vorba la ce temperatura lucreaza motorul. Nu stiu la N47/B47 cat e temp optima. Daca la M47 intra ventilatorul pe ultima treapta la 105 grade, nu prea e normal sa stea tot in jurul acelei temperaturi.

Dupa cum am zis, temperatura apei si ulei cam merg mana in mana. Eu am schimbat radiatoarele (e39 520d, nu m-am complicat cu curatare), deoarece nu-mi convenea ca apa ajungea si la 106 grade in trafic.

@PaulC Intra in meniul ascuns si vezi acolo ce temperatura ai de fapt la apa. La benzinare e ok pana in 120 cred. Temperatura de ulei si apa cam merg mana in mana.