P.I.M.P.

Pai ai viteza medie de 74kmh, inseamna ca ai avut putine varfuri peste 120kmh. Dar la mers constant si usor, si singur in masina, asta e consumul. Pentru ca altfel, la mers constant cu 130-140kmh, cu masina plina, garantez ca iti ia 8+. Important e tu sa fii multumit de consum si de ea.

Pana il iei tu o sa devina clasic )). Deja e un model usor depasit, zic in cunostinta de cauza, ca am unul. Dar sa nu fiu inteles gresit, e f ok ca masina, mai ales daca are mai multe optiuni. Da, asa e, e39 pot sa zic ca e barcuta. Nu simti nimic in interior (confortul e maxim), dar probabil e mai costisitoare cand vine vorba sa schimbi brate, suspensie, bielete.

Baga suficient de cald si pe grile, dar nu sa arda, rotita o tineti pe rosu? O sa mai ma uit si eu mâine.

N-am prea inteles, deci pe maxim de cald, maxim ventilatie, nu iti baga fierbinte? O explicatie ar fi ca mi se pare ca sistemul opreste sa vina fierbinte pe grile, ca nu e placut sa vina la maini/fata. Dar la picioare si parbriz tre sa vina.

Nu e ok. Am pornit-o pe-a mea ieri la -13, a pornit ca vara. Nu am văzut sa faca ceva diferit. La tine pot fi cauze gen motorina proasta, sau fără aditiv, sau mai rau, lungită cu apa (dar nu cred). Sau ulei mai gros, neconform? Ps. Eu am exclus bujiile si releul, daca ai zis ca le-ai schimbat.

Asa este, pare ca vrea sa scape de masina. Eu n-as da masina personala, inmatriculata pe o masina adusa cu istoric incert. De taxa nu mai conteazã ca oricum se scoate. Du volvo la verificat la sânge, si daca n-a fost lovita sau mai stiu eu ce, te decizi.

De ce n-ai mai asteptat pana la 1 Feb sa se scoata? Mergeai la politie fara chitanta la dosar. Drumuri bune sa ai.

Pai am stabilit ca la relanti un motor diesel nu produce suficienta caldura sa creasca temperatura, abia poate sa o mentina. Cred ca la testele tale de consum e o chestie din soft, nu ca ar consuma diferit.

E o masina buna de familie, tine cu casa. Du-te linistit cu ea. Dar ai grija la cumparare, daca n-a fost intretinuta si pica toate la tine, s-ar putea in primul an sa nu mai zici ca e o masina economica si buna. Bafta.

Eu stiam ca are in jur de 1670 kg conform unor site-uri. Oricum e mai grea decat multe, vectra nu intra in aceeasi clasa, cred ca mai degraba se poate compara cu seria 3. Depasesti lejer, dar ti-am zis, cu 4-5 insi in masina si bagaje se simte (+clima). Da, e suficient sa o scoti la 70-80, intr-a 3-a, a 4-a, nu e nevoie in fiecare weekend, o data la o luna, doua. LE: Are dreptate wolfenstein in explicatia cu depasirile la 120kmh.

Ce vrei sa afli cand intrebi daca e ok. Deci nu rupe asfaltul 2.0d, nu pleaca glont, iar intr-a 4-a si a 5-a cu atat mai putin, nu pleaca tare fiind o masina f grea (mai grea ca vectra). Orice diesel mai trebuie scos din oras, daca planuiesti sa circuli doar in oras tot mai bun e un benzinar. Consumul in oras e destul de mare, fiind o masina grea, poate fi si 9-9.5%

E un model f reusit, putine probleme (pe care le-ai citit in topicul de mai sus). Motorul de 2.0d nu e cel mai sprinten, dar nici nu are probleme majore (electronica si mecanica sunt din cele mai simple). Cea mai mare si cunoscuta problema e cea cu pompa de injectie, care e mai sensibila sa zicem si pica. Din fericire reparatia nu mai e asa scumpa, iar oamenii specializati s-au mai inmultit in Ro. Puterea la 520d si eu zic ca e suficienta, dar o sa simti ca daca sunt 4-5 oameni in masina si bagaje, e nevoie de ceva in plus. 1-2 oameni in masina, fara bagaje, are o accelerare constanta pana la 180-200 kmh.

@vasy Webasto probabil a devenit optional. Oricum e discutabil ce ai zis, pentru ca pe seria 5 de exemplu, si M47 si N47 au cam aceleasi consumuri, 8-10% in oras, in afara sub 6% daca mergi frumos si fara incarcatura. Creste peste 6% in functie de conditii. Si daca ar fi 0.5% in favoarea N47, nu prea merita sacrificiul pe care l-au facut. Dar nu cred ca e asta problema, si eu mai degraba zic ca e din trasee.

@vasy Randamentul unui motor tine de combustibil, deci diferenta se face de la diesel la benzina, nu de la N47 la M47. Cosmin zicea ceva de tubulatura, conducte, care posibil sa aiba o proiectare nefericita. Are si webasto. LE: Deci aveti rezistente electrice (ca la feon)? In cazul asta n-ar trebui sa bage cald aproape de cum pleci? Poate tocmai de-aia le-au pus, stiind cat dureaza incalzirea apei.

Topicul a inceput cu M47. Cosmin glumea pe seama faptului ca M47 se incalzeste mult mai repede decat N47, in conditiile in care toate componentele la ambele sunt in stare perfecta. :rolleyes:

L-am tinut ca de obicei, cateva minute (deci nu mult, daca asta ma intrebi). Alta data, in aceleasi conditii, ajungeam la bariera, stateam oprit, intram in parcare, iar oprit, incepea sa scada acul. Azi am avut ceva mai multe drumuri si motorul era de ceva timp la 90. E normal timpul pentru un M47. Daca aveai webasto in loc de 15 minute, erau 5-6.

Azi am testat acelasi lucru, cu apa ajunsa de ceva vreme la 90, nu mai scade la relanti, practic trebuie sa ajunga si sa stea putin la temperatura de lucru. La intrebarea legata de DPF s-ar putea sa fie cum zici tu. Teoretic poti sa verifici daca se regenereaza (daca prinzi momentul), prin consumul la relanti, care ar trebuie sa fie mult mai mare. La cea cu D/S nu stiu de ce.

La M47 experimentez de cand cu gerurile astea (deci temperaturi de cel putin -7), ca daca apa are 75-80 de grade (deci mers nu f mult), daca parchez si las la relanti, cu caldura pornita, sa scada temperatura apei, acul misca usor spre stanga, deci as zice ca are undeva la 60-70 de grade. E normal asa?

El a intrebat de Bmw Cluj, adica presupunem ca reprezentanta. Nu are cum sa fie un schimb de placute 60-70. Il sfatuiesc sa ia placutele de la vanzatorii autorizati de pe forum si sa nu mearga la reprezentanta pentru o opeatiune atat de simpla.

Se poate face un contract datat in decembrie. Bineinteles cu negocierile de rigoare cu posibilul cumparator. Bafta.

Da. Asta chiar ca e ciudat. La multi ani!! la toata lumea.

Mda e problematica incalzirea la motorul asta. La tine poate e vreun defect. Nu cumva invarte un ventilator (ori e defect el, ori primeste comanda), si raceste fara sa fie nevoie? La M47 fara webasto, testat luna asta inainte sa-l pun sus, 15 minute la -2 grade i-a luat sa ajunga acul la mijloc. Trebuie sa verificati termostate, furtune, schimbat antigel.

@C_o_s_m_i_n nu are cum sa ti se incalzeasca ca la cavaliere (fara webasto), in 20 de minute, desi el n-a precizat la ce temperatura exterioara. Din experienta mea, am observat ca daca merg prin oras, catre aceeasi destinatie, se incalzeste mai greu decat daca as lua-o pe centura. Un diesel se incalzeste mai greu in aglomeratie. Apoi conteaza si daca a fost zi sau noapte, dimineata la -2 grade se incalzeste mai greu (chiar daca teoretic e aceeasi temperatura ca peste zi), pentru ca motorul e mai rece de peste noapte. O intrebare, oare webasto consuma ceva motorina, sau e nesemnificativ?

520 D M47: termostat principal nou, pompa de apa noua (de 10 luni), antigel schimbat anual, webasto reparat luna asta. La -2 grade afara, pana ajunge acul pe mijloc dureaza 6 minute. N-am ce sa-i cer mai mult, e f bine. La -6 grade afara, ajunge in 10 minute. M47 poate fi un motor f eficient cand vine vorba de caldura iarna, daca toate componentele sunt in regula.

Pompa plus reparatie placa. Aveam eroare pe bujie si a zis ca a fost din placa. Pompa la el a fost 250, a zis ca asa le vinde, chiar si separat, sunt bune si testate.