P.I.M.P.

Cea mai buna masina e aia care ti-o permiti fara sa simti. Cam asta e parerea mea. Referitor la profilul posesorului de masina scumpa, ideal, repet, IDEAL, ar fi: daca dai 50k pe o masina, ar fi bine sa ai si o afacere care produce banii astia in maxim 1 an, ar fi bine sa ai si in banca cateva zeci de mii, pentru siguranta, si optional, imobiliare. Eu am mai zis pe forum, masina trebuie sa reprezinte o valoare reziduala a bugetului tau, ti-o face cineva dauna totala, sa poti sa revii si bugetul sa nu fie puternic afectat (am inteles ca si asigurile nu mai deconteaza ca pe vremuri la dauna totala, scorurile au scazut, de multe ori se ajunge in instanta).

Andrei, garantia e nula daca nu faci reviziile unde zic ei (adica reprezentanta). Eugen, f bine punctat.

Era clar ca se ajunge si la discutii de genul. Dar cam asta e adevarul, in vest oamenii sunt mai echilibrati si isi iau dupa puteri (important e ca f multi au masini noi, fie golf, fie bmw). Iar o masina ar trebui sa reprezinte cam 20% din valoarea casei (in vest undeva la 10%), in schimb in Romania reprezinta 150% din valoarea garsonierei. Oricum sunt discutii aiurea, dar la cat offtopic e pe aici.

Merge leasing si la un SH si cred ca o alegere mai potrivita, devalorizare mai mica, garantie in anumite conditii etc. Referitor la 20.000 pe luna, opiniile difera pt fiecare. La 20.000 pe luna eu zic ca iti permiti lejer o masina de genul (si pana la urma nu e mult, putin peste 4000 eur). Insa stiu si proprietar cu e60 care nu-si permite macar plinul sa-l faca. De aceea primul caz e de preferat.

Omologate nu sunt, deoarece daca un politist sau filtru in trafic isi da seama de instalatie iti ridica talonul. Au drosere pe care trebuie sa stii cam cum sa le pozitionezi.

Cum adica? Explica mai clar. Butonul de pe cheie oricum dechide doar haionul. Luneta se deschide doar de la buton, de pe mecanismul stergatorului. Daca nu iti merge deloc mecanismul, el cam trebuie inlocuit.

Uleiul bmw inca nu a avut timp sa sa faca contrafacut , totusi nu exclud. Eu am pus anul asta bmw 5w30. Dar f multi ani am folosit liqui moly, desi e f scump, e f laudat. Nu cred ca are nimic daca schimbi uleiul in ianurie, mai ales ca ai putini km.

E faina. Reprezentanta 100% are intrari ale masinii, deoarece la inceput a avut garantie. Nu cred ca merge prin telefon. Dar cand ai un drum, poti cere un raport de la una din reprezentantele din tara.

Nu. Doar aftermarket, dar legislatia germana il lua in considerare. Pai normal ca poate sa fie adevart nr de km. Dar de unde sa stim noi, ca nu citim in stele. Nici nu ai zis daca e vb de diesel sau benzina, benzinarele fac putini km pe an. La bmw n-ai intrebat?

Cel putin pt prima codare, el zice ca vrea flash doar fara xenon (adica sa nu frece xenonul daca nu e pornit). Ca la orice masina, flash pe faza lunga. Si eu cred ca trebuie schimbat calculatorul.

Tare. Se intampla similar si ca barbat daca esti habarnist. Sunt multi care nu intra pe niciun forum, nu au habar si sunt de multe ori inselati (asta e cuvantul pana la urma).

Stai putin, pai parasolare textile am impresia ca e optional (la bmw am avut si plastic, si textile, pe acelasi model). De zgomot nu pot sa ma pronunt, dar chiar azi m-am plimbat cu un Jaguar X-Type, nu-mi venea sa cred cum se aude vantul peste 100kmh. Si cred ca intra in aceeasi clasa cu seria 3. Pana la urma la toate se aude vantul, chiar si la seria 5, abia la seria 7 se mai schimba problema in bine.

Da, s-a discutat de multe ori. Alarma viper cu modul gsm. Costa destul de mult, dar face ce vrei tu.

Da, ĂŽntreabĂŁ-l, mersi. Locația e ok, vin și pana la Cluj. Spune-i ca e vb despre touring, nu știu dacĂŁ diferĂŁ de sedan.

Salut. Mersi mult. Rabatarea oglinzilor da, se face cĂŁtre interior. Trebuie sa ai un mic butonas pe panoul de pe usa, pĂŁtrat, lângĂŁ cel de comutare ĂŽntre oglinzi. Nu a fost o opțiune standard, ĂŽnsĂŁ se poate pune ulterior, chiar am vĂŁzut ca s-au mai ieftinit oglinzile rabatabile. Bun, ĂŽntre timp am luat bucsile mari pe spate, 4 bucĂŁți, cele ĂŽntre punte și caroserie. Trebuie nu știu ce presa sa le schimbi și nu am gĂŁsit un service potrivit pentru operațiune. Știe cineva un service bun in Transilvania (Sibiu, Cluj, Deva, Brașov...etc) ? Mersi.

Eu am folosit un tub de la Sonax. E sub forma unui ruj mai mare. Nu se consuma mult, iti ajunge 2-3 ani.

Ai balonul mai mic iarna Pana la urma cred ca fiecare are cam doua seturi, ce e peste, tine de pasiune. Greu si cu depozitarea lor daca ai multe seturi.

)))) La tine nu se pune ca tu le aduci multiple imbunatatiri. Cei care cumpara de la tine iti multumesc ulterior.

@turmentatu Nu trebuia sa te justifici, si oricum legea se refera la a vinde mai multe de doua pe an. Deci nu afecteaza persoanele normale. Tu de exemplu n-ai vandut 3 pe an in niciun caz. Plus de asta samsarii vand mult mai mult de doua, teoretic ei sunt vizati, practic nimeni.

Nici eu nu vad motive reale pentru care o persoana normala ar schimba 10 masini in 7 ani, caz in care ar fi la limita samsariei. Dar legea se referea la a vinde MAI MULT DE 2 masini in acelasi an (fiscal). Si da, samsarul in Romania e considerat o persoana necinstita, de multe ori proprietarul regreta cumpararea de la asemenea persoane (cunosc destule cazuri, fosti colegi etc.)

Pai in primul rand ca samsarii cu masini aduse din UE, nu apar pe acte, nu si le trec pe ei, din simplul motiv birocratic. Daca le-ar trece pe ei, trebuie mers la primarie, declarate, facute mai multe contracte de vanzare-cumparare etc. Eu cred ca nu vor colecta niciun leu de la nimeni. Legile sunt facute pt prosti, nu pt samsari, bisnitari.

Cu un consum de 15 in oras, ca sa ajungi la 8.5 mediu, inseamna ca tre sa ai 2% in afara. Asta in conditiile in care mergi 50/50, asta inseamna mixt. Cel mai corect e sa se specifice separat, eventual cu viteza medie. @severin Ai vandut e90-ul? Ca n-am urmarit...

Salut Cristi Nu stiu cat ma pricep eu, dar din putinul timp pe care mi l-am dedicat INPA (tu sigur stii mai bine) toate au legatura cu codarea masinii cu o noua optiune. Adica toate modulele sa fie codate cu un nou VO (difera denumirea de la sasiu la sasiu). De exemplu la e39 e un cod ZCS, pe care il schimbi o data cu adaugarea unei optiuni noi si codezi toata masina cu el (exista aplicatii care genereaza un nou ZCS si de exemplu poate pui pe masina servotronic, sau airbag-uri in usile din spate). Din pacate nu stiu prea multe detalii.

Incepe de la topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/120891-totul-despre-codare/page__st__580__p__2384936__hl__codari__fromsearch__1?do=findComment&comment=2384936 Si alta data nu mai deschide un topic pana nu citesti singur ceva, si nu esti lamurit.

Ai inteles gresit. Diferenta vine de la ceasuri. Viteza reala pe gps ramane mereu constanta, problema vine de la abaterea ceasurilor, cu cat creste viteza, creste si abaterea, dar putin. Oricum ne invartim in jurul cozii, mai multe chestii ciudate s-au spus chiar incepand din primul topic. Ca un politist s-a verificat cu propriul radar mergand cu 185 (in Romania), iar pe radar a avut 195. O abatere atat de mare eu unul nu am vazut, pozitiva, sa iti adauge kmh (ori erau f neconforme dimensiunile rotilor). Eu niciodata n-am avut pe bord sa indice sub viteza reala, e o aberatie. Iar un telefon cu GPS, din moment ce s-a conectat la sateliti, nu are ce sa greseasca. Arata viteza cu delay, dar o arata corect. Eu mergeam cu doua gps-uri puse, aratau la fel, testat si cu alte N telefoane.