P.I.M.P.

@Horiaaa Probabil ai avut asteptari prea mari. Am un prieten cu un focus, nu stiu ce i s-a infundat, de atunci zice ca nu mai vrea ford, desi masina merge ok acum. Eu zic sa o faci cum trebuie, costurile pot ajunge si la 1000eur fara sa pun distributia, o faci si te folosesti de ea cativa ani, cam asa merge treaba. Imi spunea cineva, cei care cumpara masini noi sunt supusi la cheltuieli mari din partea marcii: devalorizare mare, revizii scumpe, casco samd. Astfel, cei care cumpara SH si ei trebuie sa accepte niste reparatii mai scumpe, e aproape firesc. Bafta!

Eu inteleg ce vrea sa zica omul, problemele aparute n-ar fi trebuit sa apara, alte marci fiind mai fiabile. Bine, din toata lista eu as blama doar distributia, turbina pica si la ceilalti, brate, bucse... Poate dupa ce le pui toate la punct, vei avea o masina pe care te poti baza 150.ooo Km fara interventii majore.

Termostat Behr, nu Beru. E cam cea mai buna varianta dupa OE.

Pai, e putin mult catre 7% in exterior, la mers normal. Ia-o din aproape in aproape, schimba toate filtrele, furtune vacuum, nu pot sa zic exact. Vezi ca la Deva e cineva bun in bmw-uri, nu stiu cum il cheama pe mecanic, zic doar din auzite. Cuvantul cheie e diagnoza.

Pai cine ti-a facut-o trebuie sa ti-o si 'desfaca'. Nu inteleg de ce ai mai umblat in ews dupa ce ai facut cheia, ai vrut sa sincronizezi km? Eu as sterge toate cheile si le-as reinitaliza.

http://www.bmw-apan.ro/masini/seria5/seria-5-touring.php?id=pilot-automat-activ

@Alina B, nu mai poate fi vorba de motoare durabile. Bala are un punct ok de vedere, masina si marca iti place, dar mai ales a ta. Cred ca aici se rezuma punctul comun al membrilor forumului. Compania si politica, si inovatiile din ultimul timp, ma cam lasa rece la bmw, dar apreciez pe cat pot partile bune. Compania nu asa de mult, iar daca va veti uita putin in istorie, o sa ramaneti suprinsi (Quandt family).

Felicitari, pt cum ai transformat-o! Si eu sunt printre putinii posesori de touring, sunt mult mai putine ca sedanurile in tara. Nu era cumva e34-le la vanzare?

Nu stiu daca toata lumea stie, sau s-a mai discutat pe paginile anteriore, dar variantele low de la majortiatea producatorilor nu sunt de pus pe bmw-urile cu nspe module. Bosch S3 nu e de pus poate nici macar pe e36, daramite pe e46/e39/e60. Daca mai ai si un aplificator de sunet, ceva, se pune varianta S5 sau Varta Silver (nici macar nu conteaza marca, globalizarea a facut ca multe sa se faca in aceleasi fabrici).

Eu stiam ca in DE e fapta penala datul km inapoi, drept urmare cine-i pune pe factura, stie la ce se inhama. Concret, la mine in 2015 a fost tot ceva de genul, km pe factura, km pe TUV-urile anterioare, km relativ confirmati la bmw, spun relativ ca in ultimii 3 ani nu mai avusese intrari. Dar ritmul cresterii km era acelasi.

La e39 la mine, la M47 e schimbat lantul de fostul proprietar, nu stiu motivul. Discutiile astea au mai fost pe forum, capitalism, societate de consum etc., bmw, vw, toti au dat-o-n bara cu ceva. In ultimii 5-10 ani se pune problema mediului ĂŽnconjurĂŁtor, pai daca n-am mai consuma atat, si mediul ĂŽnconjurĂŁtor ar fi mai curat. Ma refer mai ales la plastice, ambalaje, uitati-va cate duceți acasa cand faceti cumpĂŁrĂŁturile. In toata povestea asta exista si un plus, umanitatea evolueaza enorm pe plan tehnologic, macar ca google lucreaza la niste nano boti care sa functioneze ca niste anticorpi in sânge.

Nu e f relevant consumul pe 11km distanta, sau pe 28 cat ai pus tu. Consum relevant e cam asta, bine, e pe autobahn plus ceva drumuri nationale.

Aoleu, greu in cazul asta. La capitolul masini trebuie sa te impui in casa ) Referitor la pret, eu zic ca ai facut bine, 1000-1500 eur de obicei fac diferenta intre o masina neintretinuta si una super intretinuta. Daca o masina e neintretinuta optic, cine stie ce hibe are ascunse, ori si daca e intretinuta optic, poate mecanic e varza. Sa o stapanesti sanatos!

Presupun ca un recall putea fi facut si la 3.0. Cred ca asta vrea sa zica si proprietarul. In tari care isi apara cetatenii (gen USA), bmw ar fi pierdut niste procese.

Mersi. La montarea placutelor pe spate "meseriasul" a lasat cablul de la senzor mai larg, cu bucla, a frecat de roata pana s-a rupt. Am renuntat la ideea bipului pt centura, trebuie comandate de pe ebay pretensionerele.

Pai ti-ai cam dat raspunsul singur. Ideea e sa fie perfecta, orice nu e ok, reclami. Nu exista loc de interpretare.

Salut Stie cineva ce valori trebuie sa aiba webasto in Inpa? Niste indicatori, print screenuri, ceva concret dupa care ma pot lua? Mersi. PS: Acum am vazut postul #281 cu videoul de pe youtube, o sa ma iau dupa el.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103044-problema-motor-e46-318i-20l-143cp-n42/

Felicitari! Un exemplar in starea asta greu se mai gaseste, bine ai facut ca ai luat-o.

Poate s-au mai imbunatatit in ultimii ani. Nici eu n-as gauri bara pentru senzori AM, merita incercati tipul asta de senzori.

Salut, Nu reusesc cu INPA sa vad ce eroare am, imi apare in bord "Check brake linings" cu martorul aprins in bord. Ce modul sa verific? am verificat pe cel de abs si nimic. In mod normal am citit ca eroarea e de la placute, dar placutele sunt noi pe spate, si bune pe fata. Si alta intrebare legata de codare: cum as putea sa codez sa am sunet (dong) daca nu pun centura (e39) ? Am intrat prin GM3, LCM, deocamdata nimic, am inteles ca e din modulul de airbag? Undeva SBR_FAHRER si BEIFAHRER.

http://www.buhnici.ro/2016/02/02/m5-buhnicimobilul-vanzare/

Bun, mersi mult! Am primit.

Salutare, avand in vedere ca erorile sunt in germana, stie cineva de unde se ia un SP-Daten mai vechi? (la e46,e39 presupun ca e bun). Si poate cineva sa explice ce face mai exact SP-Daten, deci nu e un program sine, sunt niste fisiere pe care le copiezi in anumite foldere?

Iti dau PM acum, mersi.