P.I.M.P.

Bicicleta Bmw: http://olx.ro/oferta/bicicleta-bmw-unicat-deosebita-de-fitze-ID4qsMM.html

Casco, cea mai buna investitie. Am avut o alarma Viper (senzor de soc si senzor de perimetru, cam toate functioneaza pe acelasi principiu) si a fost fix vax, am avut-o pe primul bmw si pe alte masini n-am mai pus. Senzorul de soc nu te fereste de hotii de oglinzi, deoarece ei opereaza fara niciun soc dat in masina. Senzorul de perimetru e f f prost facut (poate l-au mai dezvoltat de atunci), daca vrei ca intr-adevar sa functioneze va fi prea sensibil si suna inutil, inclusiv la ploaie. Pana la urma m-am lasat pagubas si l-am pus la minim, suna doar daca era ceva miscare in interiorul masinii.

Probleme sunt la ambele motoare, parerea mea e ca cel NFL e mai simplu, injectoare mecanice, singura problema cunoscuta ar fi pompa de injectie. La cel de 150 sunt mai multe riscuri, in sensul ca noi cumparam masini cu peste 250k km, si orice se poate intampla, din cate am inteles si cazurile de turbina cazuta sunt mai multe, si in general CR-urile sunt mai sensibile. Sunt plusuri si minusuri, eu as merge pe cel de 150 in prima faza, daca nu gasesti nimic in stare f buna, treci la celelalt. Vezi sa nu iei FL euro 3, taxa e mare (2002-2003). Avantajul la euro4 si e cutia in 6, iar motorul FL e putin mai rapid. De galagios nu ma pot pronunta care e mai tare, ideea e ca bmw-urile sunt mai antifonate, eu am avut masini pe benzina mai galagioase ca un bmw diesel. Bafta.

Am dat acum o cautare pe olx, diesel touring de la 2005, pret pana in 6200eur, si sunt rezultate doar doua pagini din care cred ca sunt jumi-juma e46/e90. La pretul asta de 6000eur +/- mai trebuie adaugata si taxa (cele inmatriculate la pretul asta evident au taxa recuperata sau incerta), care nu e mica, e de la 800eur, ma rog, prima revizie, alte chestii, asigurare etc, toate le platesti dintr-o data, nu te incadrezi la 6k, ci mai degraba la un 7500. Sa nu mai zic ca cel mai ieftin e90 probabil nu are xenon si alte "extra" optiuni pe care forumistii le cam cauta. Dupa cum am zis, sa nu o ia pe cea mai ieftina, si bafta.

Pai la e90 nu se ĂŽncadreazĂŁ, adica poate gaseste o ocazie la 6k eur, dar aia nu e neapĂŁrat masina bunĂŁ. E46 s-a facut pana in 2005 (touring), asta e bugetul lui. E pe un forum bmw, ce sa-i recomandam, dacia mcv? Isi ia o masina gen renault, opel, skoda, mai noua cu ani buni, dar nu e acelasi lucru, aceeasi senzatie. Pana si optiunile de pe un renault par kitsch, plastice ieftine etc. A vrut parerea noastra, i-am oferit-o, sa caute e90, dar sa nu o ia pe cea mai ieftina.

La 6000 eur? e91? Cam greu. Se incadreaza la e46 FL 2004/euro 4, poate mai si raman ceva bani pentru reparatii ulterioare.

Are, dar...dupa cum am zis, parerile sunt impartite. Dupa cate imi dau seama si dupa minusurile de mai sus, nu stiu cati pun 2T in CR. In schimb, in celelalte sunt persoane care baga de 100k km fara probleme. Asa ar fi cel mai bine, sa zica cine baga, si de cate zeci de mii de km.

FD e recomandat. Insa nu stiu ce e recomandat la motorul tau. Parerile sunt impartite in ceea ce priveste motoarele CR. La injectoare mecanice e mai clara treaba. Tine doar de a avea o ungere mai buna (injectoare + pompa).

Totul e relativ, depinde unde locuiești. Daca stai ĂŽntr-un orĂŁșel de 60-70k locuitori, care n-a mai avut un facelift de 15 ani, starea drumurilor va fi deplorabilĂŁ. Am câteva exemple in minte, dar nu comparĂŁm cu orase mari si dezvoltate, gen timisoara, brasov, sibiu, unde nu ai gropi atât de multe. Pana la urma ce se mai intampla cu masina din topic, se mai vinde? ))

Mersi nt98adu. @muciX Conform google-ului se zice ca motorina euro5 e prea uscată si de aceea se adauga putin ulei 2t, pt o ungere mai bună. Nu se recomanda la toate motoarele dar la asta se pare ca da. Nu e o practica românească, acelasi lucru e valabil si pe forumurile straine. Din cate am inteles, rau nu are cum sa facă pentru ca uleiul asta sintetic arde fara reziduuri. Oricum am pus o cantitate mica, probabil n-o sa pun la fiecare plin, mai studiez.

Da, este. Daca stie cineva si ce bucsi sa cumpar pentru puntea spate. Mentionez ca sunt destul de mari, nu prea pot fi confundate.

Am rezolvat cu discurile pe spate, intr-adevar necesitau schimbare: http://s27.postimg.org/x05fpmpin/IMG_20151015_220821.jpghttp://s23.postimg.org/tm68a3qhz/IMG_20151024_104145.jpg Am aflat si ca mi-s duse nu stiu ce bucsi de pe puntea spate, poate cineva sa imi zica un cod pentru ele? Si oare sunt faimoasele bucsi care pun in dificultate mecanicii? http://s16.postimg.org/8a6om6rn5/IMG_20151024_112803.jpg Aa, si am mai facut ceva, am adaugat 300ml de MOL Dynamic 2T la un plin de motorina. Ar trebui sa faca bine, cica. http://www.dostavka.md/img/id/1069063.jpg

Salut. De ce le-ai schimbat pe cele de 3, nu erau ce trebuie? M-am uitat pe profilul vanzatorului, are de la 3mm in sus, din unu in unu, nu are 3.5, 4.5 samd. Cele de 3.5 de unde le-ai luat? Mersi.

Va zic eu cum e treaba la romani. Azi ai 25000eur, maine nu se stie daca ii mai poti face. De aceea exista teama asta de impozite si taxe mari. Si se formeaza un prag psihologic la ce e peste 2.0 referitor la tot, taxe, consum, intretinere. Sa nu uitam ca si benzina era anul trecut (parca) 6.1-6.2 ron, de ziceai ca ajunge la 7 (cea de 95). In Romania e nesiguranta asta legata de o afacere, job, politica. Sa vedem ce reusesc astia din 2016 cu relaxarea fiscala, dar ma cam tem ca o sa alimenteze (poate) economia gri.

De asta ce ziceti? http://olx.ro/oferta/bmw-seria-5-ID4xY2Q.html#05d0daed2c Km putini, zice el.

Nu stau in Buc, de-asta ziceam de curier. Si nici drum nu cred sa am in viitorul apropiat. Sau poate gasesc s-o trimit pe cineva...dar nu stiu sigur.

Vrea cineva bara asta de e36? A avut un mic incident, probabil curierul costa cat ea... LE: Bara spate stock.

Probabil iti mai trebuie un modul daca n-ai. Deci n-o mai dai ?

Mersi mult! Da, sunt foarte multumit de ea, mai am una alta de facut. Sper sa reusesc in timp util, iar la anul sa vin la intalnire. O sa ma uit si la cauciucurile de la pedale, sincer nu stiu cat de uzate sunt. Aluminiul era mai mult pt look. N-am facut nimic oricum in privinta asta, o sa tin cont, mersi.

Pentru medieseni clujul e ca a doua casa (studenti). Felicitari pentru masina, arata f fain!

1200eur nu e o negociere mare, e sub 10%. Eu am negociat in germania 15% la privat, procentaj atins si depasit de cei care iau de la dealeri fara tva. Una peste alta, severin, tu n-ai pus masina aici ca sa o vinzi. Ai pus-o eventual sa ne mai povestesti despre aventurile tale cu potentialii cumparatori. Dar un lucru e sigur, piata o face cererea + preturile mici dictate de samsari. Ori te obisnuiesti cu ideea si o dai la pretul pietei, ori nu o mai dai. E atat de simplu.

Tigaie, hai ma, ce naiba...

Intereseaza-te daca sigur ai dual stage. Trecerea la dual s-a facut prin '99 parca, dar cine stie. Volanul sport arata bine pe orice masina, nu trebuie sa fie M. Daca ai avea si interior sport ar fi si mai bine. Si volanul pus de Dan arata ok, e mai elegant oarecum.

Si eu cu 116d-ul doar cu 200kmh pot sa merg, si sunt presat de multe ori de timp, din motive personale. Altfel discutam la 250kmh. Ce sa faci... )) Sper sa nu te superi, colegu'

In Romania se recomanda schmbul la 10k din mai multe motive. Unul ar fi praful mult peste media occidentala, al doilea ar fi ca noi le cumparam SH, si e interesul nostru sa le intretinem cat mai bine, doar nu ne furam singuri caciula. In DE am vazut si eu schimburi la 40k km, si exista pe unele specificatii de uleiuri numarul asta imens.