P.I.M.P.

Tigaie, hai ma, ce naiba...

Intereseaza-te daca sigur ai dual stage. Trecerea la dual s-a facut prin '99 parca, dar cine stie. Volanul sport arata bine pe orice masina, nu trebuie sa fie M. Daca ai avea si interior sport ar fi si mai bine. Si volanul pus de Dan arata ok, e mai elegant oarecum.

Si eu cu 116d-ul doar cu 200kmh pot sa merg, si sunt presat de multe ori de timp, din motive personale. Altfel discutam la 250kmh. Ce sa faci... )) Sper sa nu te superi, colegu'

In Romania se recomanda schmbul la 10k din mai multe motive. Unul ar fi praful mult peste media occidentala, al doilea ar fi ca noi le cumparam SH, si e interesul nostru sa le intretinem cat mai bine, doar nu ne furam singuri caciula. In DE am vazut si eu schimburi la 40k km, si exista pe unele specificatii de uleiuri numarul asta imens.

Nu sunt de acord cu asta. Dieselul abia a beneficiat de avantajele tehnologiei in ultimii 15 ani, nu are cum sa nu se mai produca. In toate tarile civizilate se interzice dieselul in centrul orasului, sau poate chiar intr-un oras intreg, cu asta sunt de acord. Dar motoarele diesel au beneficiat prea mult de dezvoltare/cercetare, bani cheltuiti, ca sa se renunte.

)) Mersi. Oricum durabilitatea in timp se vede cam intr-un an, daca tin ori ba. Dane, hai ca nu le iau inca, ajuta-ma cu celelalte plasticarii )

Mersi, o sa tin cont. Oare sunt calitative, ca asta era problema la cele de pe olx de la noi

Pai nu e conspiratie, ca au recunoscut. Dar sa fim seriosi, ca sa scoti emisiile permise in California cu un diesel, e nebunie din capul locului. De ce sa renunt eu? Din partea mea sa dea faliment VW, GM, toti. Cu ce ma afecteaza pe mine, e vina lor, dar si a legislatiei americane. Trebuia sa interzica din start masinile diesel in anumite zone/orase.

Arata bine, sa o stapanesti sanatos. Chiar are si ceva dotari. Ca sa o mai intineresti poti vopsi barile in culoarea caroseriei, si sa pui stopuri/semnale albe. Ii mai scade cativa ani

N-am apucat sa mai fac nimic pe partea mecanica, sincer, din lipsa de mecanic. Dar va urma. Am facut altele ce puteau fi facute de mana mea: - harti noi pentru navigatie, care sunt super, se pare ca pe iGO poti sa pui harti de TOM TOM care sunt updatate si practic, nu doar teoretic. - cheie noua (copie dupa ews, lama, mai trebuie sa ii aplic emblema) - cu ocazia implinirii unei cifre rotunde de km, 7 bucati de california scents Sper sa si tina macar o luna/bucata. http://s23.postimg.org/ae6n75ofr/IMG_20150922_171825.jpghttp://s1.postimg.org/5vcrbcyyz/IMG_20150915_212256.jpghttp://s13.postimg.org/nanxngp2b/IMG_20150920_094505.jpghttp://s27.postimg.org/gauy0l7un/IMG_20150917_190409.jpg

F f frumoasa, sa o stapanaesti sanatos. Si eu apreciez touring-ul mai mult ca sedanul, insa in configuratia pe care o ai tu, e peste orice altceva.

Aa, ok, inteles.

Nu ai topicurile vanzatorilor autorizati?

Chiar in dimineata asta am vazut un F10 in trafic pe sens opus, pot sa zic ca angel eyes-urile se vad destul de tare si ziua. Trebuie sa fie si o solutie aftermarket cel putin la fel de buna si pt E-uri.

Da ma, am inteles, dar o revizie ti-o face si un user mai experimentat de aici, nu trebuie sa fii mecanic. Asta ti s-a zis, n-ai ce feedback pozitiv sa oferi pentru asta.

Problema e ca o revizie o faci si in fata blocului, nu e nevoie de ce stii ce service autorizat sa schimbe niste filtre si placute de frana.

Cred ca CCFL se vad bine noaptea, dar ziua nu bat atat de tare incat sa fie considerate lumini de zi. Nu pot sa zic din experienta, dar cauta pe forum daca s-a discutat despre intensitatea celor smd led. S-ar putea ca ele sa se apropie de intensitatea de fabrica a angel eyes-urilor puse pe F-uri.

Sa o stapanesti sanatos Darius. Resoftarea as lasa-o pana peste 6-12 luni, nu de alta, dar sa te plictisesti de mersul ei actual, de cei 143cp.

Adica senzori de ploaie? Tu esti? Pune o poza cu tine

Ce masina? Fa si tu un consum pe 100-200, nu pe 21 km.

http://i.imgur.com/pkOIWb6.jpg

Radu I, nu stiu de ce tot continui cu chestia asta cu gazul, de parca ce stii ce saracie reflecta, iar cel cu 20d ce bogat e de fapt. Iar ultima ta remarca e aiurea, instalatiile pe gaz de ultima generatie sunt chiar f destepte, si de mult nu mai trebuie sa apesi tu pe buton, la mers sportiv se trece automat pe benzina. Chiar n-are rost polemica asta, cel care are benzina/gaz poate rade de tine ca masina ta suna ca un tractoras, iarna tu stai cu geaca pe tine ca nu apuca motorul sa se incalzeasca prin oras, sa nu mai vorbesc de zgomot si vibratii la un diesel. Nu te gandi ca arat cu degetul catre tine, ca si eu am tot diesel, iti explic doar sa te uiti in curtea ta, pana sa te uiti in cea a vecinului.

Da, media pe Germania e 2500. Dar eu stiu ingineri tineri de 2-3 ani in domeniu care au 4-5000 brut, si imi ziceau ca cei mai in varsta ajung si la 5000 net. Ma gandesc ca sunt domenii unde se castiga mai bine, in altele mai putin bine.

La capacitati egale benzina oricand va consuma mai mult. Insa alta e evolutia aici, cum e sa conduci un diesel turbo, si cum e sa conduci un benzinar turbo... un benzinar aspirat e ok, d-apai unul turbo. Consumul e mai mare intr-adevar, depinde de inovatiile producatorului. De exemplu pe forumul opel, cei cu 1.6 turbo au consumuri destul de mari, chiar si pe masini mici/usoare.

Chiar f interesante testele. Mi se pare ca, consuma destul de mult benzinarul, chiar si la turatii de 2000rpm si sub. LE: E clar o imbunatatire fata de modelele anterioare, e totusi un seria 5 (greu) pe benzina, care poate scoate si 6%.