roco123

:)

renault si stelele lor Ncap, se pare ca nu le-au implementat la loogan. Dumnezeu sa-i odihneasca in pace.

filmati cifrele astea pe GPS, dar nu orice gps, ca am vazut pe un rahat de asus, la un 318is, 245 maxim, il stiu pe om, masina e normala... in filmare era 245..

Am spus ca am montat, n-ai citit? :)

Stiu cum e, si eu am avut dotari nelegate, am reusit sa fac totul functional pana la urma :)

Eu am o pereche de bucse cu gaura intr-o parte, pline. Nu le-am pus ca mi s-a zis ca alea nu merg decat pe brate de m, la care bratu vine mai stramb ca sa intre in gaura dintr-o parte. Oricum, trebuie sa faci unghiul NEAPARAT daca pui alea intr-o parte, si daca merg pe brate stock.

De la faptul ca nu are butoanele de la incalzirea in scaune. Daca nu faceai pe nestiutorul, iti dadeai seama, ca doar e masina ta. Ma rog, spor la vanzare.

alea de M clar au gaura pe o parte. Insa am gasit pe ebay pline, normale cu gaura pe mijloc. Eu le am pe masina, directia mult mai precisa, etc. Dar acum simt orice de pe drum 2 pietricele, le simt in volan. E mult mai rigida masina.

poze

sau asa, uneori e mai dificil, insa merita. :)

in acelasi sens.

:)) tare, n-are ce rapoarte scurte sa aibe, 3:45... mai sus n-am vazut. poate nu mai ai motoru ala sub capota... cu vectra b 1.8 116 cai m-am dat eu cu 318i e46 143 de cai, nu puteam ajunge inaintea opelului in veci. Deci mi se pare imposibil sa faci un vectra b cu motorul ala. Sa nu mai zic si de passat

Degeaba, a mers si normal cu el clarkson si a zis ca e un topor pe roti, criminal, abia abia o controlezi, atata stie sa traga. Si la soferie conteaza, uite, unu cu m3 e92 si tu cu caramida aia de c63 amg, pe serpentine, condus sportiv, (ca doar de aia ai +400 de cai),tu cu mercu tragi chin sa-l tii pe drum,timp in care aluia cu bmw'u ii este o placere sa simta cum il asculta masina si-l duce EXACT pe unde vrea. Nu ai ce mai spune aici.

Infiorator, pozele si intamplarile de genul acesta dau de gandit... Imi pare rau pentru amicul tau... viteza omoara, clar.

eu am vopsit numai manerele negre, dar inainte pregatite bine. Parasorarele le-am cumparat negre.

fara suparare, dar magnatecu ala e oribil. e ca apa fratilor, nici o proprietate n-are.

Daca nu dau eroare as lua eu 2 pentru numar. Daca stii ca nu dau, ai client, daca dau, nu-mi trebuie ca am si eu care dau. :)

330i e greu ca naiba, parca 1510, sau ceva in jurul acelei sume. E39 cam tot pe acolo se invarte. depinde de motorizare. Greutatea creste o data cu motorizarea.

:)

Pai cate bmw-uri sunt intretinute corespunzator? adica cati schimba piesele defecte imediat ce se duc sau dau semne de oboseala si asta numai cu piese noi. Altii au bmw mai nou decat e39 si au 1500 ron. luna. Merg rugandu-se sa nu pice ceva :))

Mercedesu ala e ca un boltar pe drum, 0 to nothing la manevrabilitate. E bun pe linie dreapta, in rest e un gunoi. Nu poti sa pretinzi ca faci masini sport cand masinile pe care le faci abia iau curba, daca o iau, abia revin pe traiectorie, s.a.m.d

x6 ca singura masina.

Mama, nu am vazut niciodata asa ceva :) cu ochii mei. Cine stie ce uleiuri s-au folosit. Max 10k zic eu.

Aici pe bmwclub, frumos inseamna in marea majoritate a cazurilor STOCK sau maxim kit M, altceva e urat cu spume. Si eu as fi preferat insa alta evacuare... nu pe mijloc.

Sunt cazuri in care nu-ti poti da seama dupa volan, schimbator etc. Volanul de M ce l-am luat eu pentru pisica, a venit de pe un m3 din 1996 cu 216.000 de mile la bord, asa era si anuntul pe ebay, pozat volanul si bordul, si E PERFECT, nu e uzat, e in stare excelenta. Depinde de sofer, altii il tin preponderent de sus, acolo vad ca apare cea mai mare uzura la volane, eu de exemplu, nu ating partea de sus cand conduc. e46-le avea 96.000 km cand l-am adus, avea nuca de la schimbator VARZA, 100% de la transpiratie. ca la e36 era nuca originala si nu avea uzura deloc, insa a facut la mine fiindca eu conduc mult cu mana pe schimbator, altii deloc, nu poti stii ce, cum.