Bogdan-P

Butonul este pt fata, sa-i dezactivezi daca mergi prin locuri stramte etc. ca sa nu te deranjeze.

Cam asta era ideea dar pt unii separe ca este deja prea mult sa gandesti putin. :)

Vinde senzori originali dar vechi, nu ai nici o garantie cat te tin, eu am luat unul de la el, nici macar nu era de E39 ci de E36, avea 2000 stantat pe el si a picat dupa 3 luni..... cat dai atata face.

Ai unul sau mai multi stricati, ca sa-ti dai seama care sunt, pune contact, baga marsarriere si asculta-i pe fiecare in parte, daca pacane merg daca nu.... 80 eur buc la AB :blink:.

Scuze, acum am vazut. :)

Cel de polen eu stiu ca se numeste ParticleFilter, MicroFilter sa nu fie cel din tobe.

Se scot ornamentele prin tragere, incet sa nu se zgarie, sub sunt 2 suruburi cap cruce mi se pare, inca 2 torx sus, se da rama jos iar pe urma este f simplu de dat ceasurile afara. Pe spate bordul are mai multe becuri cu soclu, daca tot il dai jos mai bine le schimbi pe toate ca in timp se innegresc si nu mai lumineaza la fel de puternic. Daca vrei ma uit maine ce tip de becuri sunt ca am un bord desfacut acs.

Ziceam ca la mine de ex am una stricata si cand sunt sub jumate imi arata aiurea si afecteaza si BC cu consumurile.

Sondele litrometrice le-ati verificat?

Nu, epuratorul este altceva, p-ala l-am schimbat in toamna :) .

Eu zic ca da, dar tu la ce crezi?

Este ca un filtru(valva vacuum o numesc la AB), un prieten a schimbat-o la un 525da din 2002 inainte de operatie avea consum de 16 si dupa i-a scazut la 14 . Normal trebuie sa fie moale a lui era aproape impietrita, se rupeau bucatele din ea. Nu este o piesa ci mai degraba o consumabila si nu este acelasi lucru cu EGR. Eu banui ca este localizat dupa piesa 1 - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 Credeam ca a mai schimbat cine si stie cam care este procedura, zilele astea o s-o iau si poate imi spun carnatii :blink: de la AB pe unde este pus.

Salut, Stie cineva ceva de Valva Vacuum pt E39? Eventual unde este pozitionata si cam cand se schimba, daca a mai schimbat cineva si daca se schimba usor, am inteles ca se schimba cam la 100.000 km si daca nu mai este buna afecteaza mersul motorului. Cei de la Bavaria zic ca este ca un filtru si costa 54 ron.......

Eu la aia m-am gandit, acum nu stiu daca la tine este de la ea. Cand am cumparat filtrul de ulei aveam in cutie si garnitura aia care trebuie schimbata de fiecare data cand desfaci busonul.

Ai schimbat si garnitura de jos de la buson?

Din cate stiu eu masina este in Otopeni si nu are probleme. Un prieten bun de al meu este pe SH la ei, daca vrei iti dau nr lui si vb cu el eventual faci si un drive test cu ea.

Scoate-l pe celalalt si vezi ca scrie pe el temp.

Poti sa-ti pui de care vrei, cu cat temperatura de culoare este mai mare cu atat lumineaza mai mult spre albastru.

Poti sa schimbi unitatea cu caseta cu una cu CD, cauta una SH sigur sunt la vanzare pe aici. Iar legat de zenzori ai unul sau mai multi stricati, este o procedura f simpla sa-i testezi. Da-i cu search.

Exact asa face si la mine si zgomotul pare sa vina de undeva din fata....

VIN-ul este seria masinii, o gasesti in talon la pozitia 3, pt a identifica orice piesa pt masina iti cam trebuie acest cod, acum daca a E39 au fost doar 2 tipuri de oglinzi iar tu daca ii spui ca sunt rabatabile electric tipul stie ce sa-ti dea. Am impresia ca poti sa le comanzi gata vopsite, merita intrebat si mai bine iei de la Bavaria decat de la Filaret, sunt mai seriosi.

Se vinde separat la Bavaria, daca dai un telefon o sa te lamuresti. stiam ca nu e electric capacaul :blink:) . am mentionat ca oglinzile sunt electronice pt ca m crezut ca e vre-o diferenta intre capacele pt oglizi rabatabile electric si cele manuale. ms pt info Este diferenta, cele rabatabile electric sunt oglinzile care se pun standard pe 7 si sunt mai mari decat cele care vin standard de 5 dar daca suni la Bavaria o sa-ti ceara VIN-ul si o sa-ti dea de ce ai tu nevoie, nu altele.

La AB, costa in jur de 80 lei unul nevopsit.

Bujiile sunt folosite cand este frig, spre ex la mine cand a dat primul ger nu a pornit masina decat dupa ce am da la automat cateva minute si am consumat si bateria iar cand a pornit, mergea urat motorul si scoate fum alb la greu, cand s-a incalzit motorul mergea normal m-am dus la tester si imi aparea eroare Circuit Releu Bujii fiind toate arse. Tu s-ar putea sa ai doar 2 sau 3 arse si din cauza asta sa faca asa.

De acord, eu spre ex cu cauciucuri de iarna bune chiar am ramas surprins cum poate sa mearga masina pe zapada.