Bogdan-P

S-a rezolvat cu un flacon de desfundat injectoare si 40 litri de Sprint Diesel.. :blink:

Mecanicul mi-a zis ca fumul e de la motorina nearsa din capul pistonului... Scoate fum pana se incalzeste, pe urma merge bine, trage, se aude turbo, doar cand o calc mai tare se aude ca un fel de rontait de la motor si am mai observat ca atunci cand este rece oscileaza turatia. il ai pe mecanic!.......fumul alb este de ulei In spate miroase a motorina nearsa iar masina trage de rupe, de cand i-am schimbat bujiile, un furtun de la pompa care era fisurat si un furtun de vacuum parca trage mai bine ca inainte, nu cred ca turbo are ceva... si chiar daca ar avea nu cred ca are legatura cu pornitul greu. Porneste si merge cand este rece exact ca un motor pe benzina care are bujii nasoale.

Mecanicul mi-a zis ca fumul e de la motorina nearsa din capul pistonului... Scoate fum pana se incalzeste, pe urma merge bine, trage, se aude turbo, doar cand o calc mai tare se aude ca un fel de rontait de la motor si am mai observat ca atunci cand este rece oscileaza turatia.

Salut, Ieri dim abia am reusit s-o pornesc, asta dupa ce s-a dus bateria si am dat la automat cateva min, a pornit urat e tot si cu un nor de fum alb in spate, m-am dus la tester si aveam eroare la bujii, le-am schimbat pe toate constatand ca erau arse toate 6!!! chiar se mira mecanicul cum a reusit sa porneasca fara nici una.... si azi dim a pornit la a 2-a cheie tot putin chinuita si cu fum alb si pana s-a incalzit parca accelera in hopuri iar pe urma cand a ajuns la 90 de grade motorul merge bine doar ca la turatie mai mare se aude ca un rontait in motor(care nu se auzea pana acum). Stier cineva ce ar putea fi?? Precizez ca inainte de faza cu pornitul mergea perfect, nu avea nici o problema. Pls help!!!!!

Si in caz de accident bag-ul nu sare... e cam imp totusi acel senzor.

Zicea cineva de o mufa scosa, vezi sa nu fie si la tine.

Si la mine miroase la fel, majoritatea diesel-urilor cu km multi asa miros...Eu i-am schimbat de curand acel filtru epurator si parca mirose mai putin.

I-ai vopsit cumva? Incearca cu unul de pe spate, il pui pe un colt si te apropii incet de el....

Activeaza-i si asculta-i pe fiecare in parte daca nu pacane inseamna ca nici cei de pe fata nu merg.

Costa in jur de 180 lei, depinde pe unde o gasesti iar de schimbat se schimba f usor, este sub torpedou in stanga, se da la o parte ornamentul acela de mocheta si o vezi acolo.

Asa am patit si eu acum 1 an, nu urca mai mult de 120 si bazaia ceva f tare undeva in stanga motorului, eu am banuit ca este sist webasto pt ca zgomotul era similar cu cel care il auzem cand deschideam masina.... am schimbat filtrul de motorina si totul a fost ok.

Da, poate, asa facea la mine, stateam in masina cu contactul luat si ba pornea, mergea putin si apoi se oprea, ba mergea 1min-2 si se oprea.....

Asa mi-a facut si mie si de vina este celebra piesa cu tepi(regulatorul de turatie), o schimbi si niciodata nu o sa mai porneasca acel ventilator aiurea.

Ok, mult succes.

Nu este in panoul ala din torpedou, sub torpedou... este ciudat rau locul si ca idee este sig din aia mare, cam de 4 ori una normala :blink:)

I dreapta sub bord este un capac de plastic, il scoti si acolo o sa gasesti 2 sigurante mari, cea de electroventilator este de 60 ah mi se pare, o sa te chinui putin ca desteptii ingineri de la bmw au bagat-o de sus in jos si e cam peste mana. Daca este arsa te-as sfatui sa decuplezi din fata electroventilatorul, sa pui o sig noua si apoi din fata sa cuplezi din nou si sa vezi daca se intampla ceva, eu am bagat din prima sig noua si a iesit fum din el si pana s-o mai scot cred ca s-a prajit bine.....

Nope, doar senzor, exact aceeasi problema am avut-o si eu, intra apa la ei.

Din prinderea de pe stalp, la balamale nu exista reglaj.

Au cleme, tragi putin mai tare de partea de jos(cea de plastic) apoi pe cea de sus o impingi incet.

Am rezolvat pana la urma, consumul acela asa este iar bateria s-a descarcat din cauza regulatorului de turatie de la ventilator(piesa cu tepi :blink:) care a lasat ventilatorul sa mearga pana cand a omorat bateria.

Ma intereseaza pe mine stopurile, un pret?

Ce marca este cauciucul si in ce stare este.

Ce rezerva ai pe ea? Cumva Michelin Pilot?

Seria de caroserie o gasesti pe oala stanga (cum te uiti din fata la motor) de la amortizor iar cea de motor este stantata pe blocul motor si se vede doar de jos, la mine la rar s-au uitat cu camera.

Iti spun sigur ca se poate curata, am facut eu procedura asta acum 2 sapt si rezultatul se simte, se da f usor jos, doar ca la curatat trebuie sa insisti f bine(o lasi cateva in alcool sau alt solvent apoi consumi cam un tub de WD40) pana cand dispare toata mizeria din ea, atentie sa nu bagi lichig pe orificiul de vacuum de la ciuperca.