zeronoo

Deci, E46 Salon, 320D M47N ECE 2004: Front 31 33 6 756 965 (31 33 6 756 966), Rear 33 53 6 756 982 (33 53 6 756 983) E46 Salon, 320i M54 ECE 2004: Front 31 33 6 756 965 (31 33 6 756 966), Rear 33 53 6 756 981 (33 53 6 756 982), (33 53 6 756 983) variantele in paranteze sunt pentru optiuni care adauga greutate suplimentara (scaune sport electrice, turela electrica, etc) ps: in spring table trebuie completat in mod normal TOATE optiunile extra care au intr-un fel sau altul legatura cu greutatea masinii, tinuta de drum, etc pentru a alege exact varianta potrivita LE: Atentie, la 318D, in aceleasi conditii (echipari, an, etc) sunt alte arcuri :twoup:

adica arcuri de "P"? :twoup: ...ai dreptate cu drumul...dar pe lugoj-caransebes, tm -lugoj e relativ ok acum :)

acolo ai doar butonul de pairing (care il poti reloca) si ejectbox-ul la care probabil nu se potriveste telefonul pe care il ai, insa trebuie umblat putin la fire daca vrei sa scoti cu tot ce ai acolo :twoup:

aaa...scuze...am uitat, ma uit cand ajung acasa si iti spun

up, cumpar difuzoare E46 Harman Kardon mid-front pereche (2 buc)

in ETK gasesti spring table (etk, nu realoem.com sau bmwfans.info) :twoup:

...what goes around, comes around...bun pret era 150 la airbag...:twoup:

am si o nuca de schimbator de piele oem(5+R), are foarte mici semne de uzura dar arata foarte bine(eu am schimbat-o deoarece am luat nucaa din setul de trimuri - la culoare), in principiu ma intereseaza far xenon daca e facelift si oem (AL sau ZKW), cat despre pret, putem discuta, eventual pot sa-ti fac un pret pentru trimuri + nuca

nu e simplu deoarece trebuie sa ai cunostinte de electronica, mecanica auto, sa cunosti si sa intelegi modul de functionare al masinii ca sa poti face diagnoza, nu e suficient softul de diagnoza...aaa...am uitat...si experienta ajuta :twoup:, pe de alta parte DIS te ghideaza doar pentru a nu cauta aiurea in tramvai defectele prin testarea succesiva a posibilelor cauze, asta nu inseamna ca acopera 100% toate cauzele posibile; ce spuneam, este ca, spre deosebire de alte softuri de diagnoza care iti ofera doar niste coduri de eroare care iti spun UNDE e problema, DIS TE AJUTA sa gasesti/verifici si potentialele cauze.

pinii exista dar nu functioneaza aux in la bm din 2002, pinout-ul pe care l-ai gasit pe net e la modul general, in principiu se poate face firmware upgrade si o sa aiba aux in cat si id3tag, dar e mult mai complicat decat suna

up

GT1/DIS nu doar detecteaza erorile stocate, face si diagnoza pas cu pas, iti arata posibilele cauze, schema electrica aferenta, pasii care trebuie urmati ca sa faci diagnosticul corect

pe original, navigatia mica vine cu mufa cu pini rotunzi, ce mufa cu 8 pini are el? pune o poza eventual

- FO - fibra optica (obd nu are asa ceva), in alta ordine de idei nu te poti conecta la un gm de e60 luat jos de pe masina fara opps (individual), daca vrei sa codezi un e60 sau e90 - "code entire car" fara fibra optica...cam greu :twoup: - ba da, testeaza si codeaza modulele inclusiv individual (neconectat la masina), pentru asta are un set special de cabluri cu care te poti conecta direct la modulele de airbag, multimedia, gm, etc - dupa ce o sa prajesti un dde de pe un e65 (de ex) o sa vezi ce inseamna diferenta dintre un opps (ops, dk) si o interfata kkl ieftina (sau fara sursa adevarata - nu charger de baterie...), cu toata sinceritatea nu iti doresc acest lucru - actia le face pe cele originale

vezi ca dupa ce codezi modulul de lumini pe "xenon" nu mai merge manual leveling :twoup:

daca e vorba de modulul radio de la navi e facut de Becker

am inteles ca are bora :twoup: ps: poate si-a schimbat parerea

se aud mult prea incet si nu reproduc frecvente suficient de inalte, in opinia mea asta inseamna ca suna prost, daca baraiau spuneam ca distorsioneaza

corect, tweeterele pe instalatia normala suna cam prost...e o idee buna sa le schimbi, in rest mai bine raman cele originale

poti sa codezi modulele individual (doar cele cu FO), lucru util daca ai o problema pe ring-ul de FO, in rest e identic cu celalalt

sunt 2 modele de HU, ambele au 2 tunere, unul din modele face diversity intern si are o singura mufa de antena (de obicei FAKRA) si celalalt care face diversity in amplificatorul de antena (de obicei cu ISO si SMB - cum ai tu acolo), nu sunt retartdati, poate neintelesi :twoup:

antena pentru navigatie e conectata la computerul de navigatie (MK3, MK4), nu are ce sa caute in fata la HU

mergi la cineva care are soft de codare

da, daca ai deja volan sport poti cumpara doar comenzile/cablurile, trebuie codata masina ca sa functioneze comenzile

bun ops, mai bun opps, vezi ca exista in mai multe variante: original (ok), clona china buna (relativ ok) si clona china proasta(mai bine nu)