Dan_316i

sunt curios in cat timp o vinzi, asta sta de mai bine de un an

de colectie

pai 316i unele au 220, iar dif la 316 e mai lung ca la 320i, de aici si faza ca dai 220ul peste cap "you got it ?"

http://www.youtube.com/watch?v=mdm3T67IXdA...feature=related

Ceasurile de bord nu le-ai schimbat ? tare dai 220ul peste cap :twoup:

e ok stai relax

3.15 de pe 325 3.15 de pe 325

Nu neaparat de pe 6 cilindri, ca 320 are 3.45. Un 3.23 ar fi perfect. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=826997

Pai vreau un motor m43b18 pentru refacut si facut swap, iar touringul are discuri pe spate, plus ca vreau sa il iau cu clima ca sa o pun pe a mea ... unii ar zice ca nu se merita sau ca sunt vise aiurea, dar poate iesi ceva "unicat".

Deocamdata nu pun nici o clima, am alte planuri. Vreau sa iau un donator 318i touring si sa ne apucam de treaba.

Imi cer scuze nu am observat postul tau, multumesc pt aprecieri la adresa masinii. Sa ai bafta de pisicul tau, mai ales ca e fabricat de ziua mea :twoup:

e36 316i coupe din iulie 94, am dat pe ea 2800e + 290e taxa de inmatriculare. A primit ceva imbunatatiri si multe alte piese schimbate, nu pentru ca trebuia neaparat, dar vreau ca masina sa fie in stare buna de functionare. In caz ca trebuie vanduta mai bine stau cu ea pe cap decat sa o dau sub 3000e

Deja discutam si de elementul uman aflat la volan.

Mama lor de plictisiti de viata... Cum a zis si colegul atentionarea cu semnale luminoase si/sau sonore pe cei adormiti o consider necesara.

Clar nu suntem pe aceasi lungime de unda si nu pricepi nimic, eu am amintit de 0w si 5w in comparatie cu 10w. In fine continua tu pt ca nu am chef sa bag omul in ceata si mai rau ...

ai poze cu anvelopele ?

in ce stare sunt anvelopele ? ce marca ?

La rece si cald nu se refera la temperatura de afara! Se refera la temperatura de pornire (care coinicide cu cea de afara) dar cald este temperatura motorului). Asa ca prima cifra conteaza temperatura la pornire nu uzura motorului, functie de asta poti sa mai cresti a doua cifra dar nu e cazul. Motorul trebuie sa functioneze cu aceasi vascozitate la cld indiferent ca afara sunt -20 sau +30 Ia pune tu ulei 5w sau 0w intr-un motor uzat sa vezi daca nu conteaza. Si da este adevarat temperatura indicelor de vascozitate se refera la temperatura din motor care este amplificata in plus sau minus in functie de mediul exterior.

Sibiu ?

In concluzie, daca masina iti consuma ulei(exceptand pirderile pe la garnituri), atunci pune 10w40 ca ii mai stamperi setea. Daca nu iti consuma ulei atunci pune 5w40. Un consum normal de ulei se incadreaza la 500ml la 10000km, unii o sa zica chiar 1 litru.

Scuze, am uitat sa dau si restul explicatiei. Primul nr cu cat e mai mic cu atat e mai bine pt utilizarea uleiului in anotimpul rece, iar pt a doua cifra cu cat e mai mare cu atat e mai bine in utilizarea la temperaturi ridicate.

primul vascozitatea la rece, al doilea vascozitatea la cald

Daca masina are km pe care ii zici, plus anul mai nou mai bine ii pui 5w40.

Garnitura de la capac motor se schimba nu e grav, max 80 lei setul.

Eu zic sa le schimbi pe toate ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru benzina. Nu costa mult revizia(aprox 400ron), iar ulei te sfatuiesc sa pui 5w40 (motul, castrol, bmw).