Dan_316i

ai poze cu anvelopele ?

in ce stare sunt anvelopele ? ce marca ?

La rece si cald nu se refera la temperatura de afara! Se refera la temperatura de pornire (care coinicide cu cea de afara) dar cald este temperatura motorului). Asa ca prima cifra conteaza temperatura la pornire nu uzura motorului, functie de asta poti sa mai cresti a doua cifra dar nu e cazul. Motorul trebuie sa functioneze cu aceasi vascozitate la cld indiferent ca afara sunt -20 sau +30 Ia pune tu ulei 5w sau 0w intr-un motor uzat sa vezi daca nu conteaza. Si da este adevarat temperatura indicelor de vascozitate se refera la temperatura din motor care este amplificata in plus sau minus in functie de mediul exterior.

Sibiu ?

In concluzie, daca masina iti consuma ulei(exceptand pirderile pe la garnituri), atunci pune 10w40 ca ii mai stamperi setea. Daca nu iti consuma ulei atunci pune 5w40. Un consum normal de ulei se incadreaza la 500ml la 10000km, unii o sa zica chiar 1 litru.

Scuze, am uitat sa dau si restul explicatiei. Primul nr cu cat e mai mic cu atat e mai bine pt utilizarea uleiului in anotimpul rece, iar pt a doua cifra cu cat e mai mare cu atat e mai bine in utilizarea la temperaturi ridicate.

primul vascozitatea la rece, al doilea vascozitatea la cald

Daca masina are km pe care ii zici, plus anul mai nou mai bine ii pui 5w40.

Garnitura de la capac motor se schimba nu e grav, max 80 lei setul.

Eu zic sa le schimbi pe toate ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru benzina. Nu costa mult revizia(aprox 400ron), iar ulei te sfatuiesc sa pui 5w40 (motul, castrol, bmw).

cu 3500 euro cumperi motor nou "complet" daca nu ai serie pe motor in carte fa un swap cu m43b18 si gata treaba

Cred ca toti astia cu mentalitatea "316/318=bmw rahat" au acum frigiderul plin de ... carnati, oricum cel care a inventat bmw sub 2000cmc a fost un looser :twoup: , nu are rost sa mai comentam traim in romania si asta ne scurteaza viata, iar minte nici atat nu avem.

ce ai pus tu e poza cu motorul de 316i din 93-95 m43b16, din 95 nu difera cu nimic special la furtunel, doar ca reculatorul de relanti e direct pe clapeta de la admisie

daca raspunzi la o intrebare adresata nu are cum sa fie UP, bine ma e si faza ca atunci cand postezi ca vinzi ceva pui toate datele nu astepti intrebari pt up prea noi oricum nu cred ca sunt pt ca modelul sportcontact "1" nu se mai fabrica de cativa ani, am mai vazut in oferte la vanzatori pt ca au stocuri la ele

Mergi linistit si mai incearca la alt chiseu(alta tanti) ca se poate plati taxa pe numele tau. Ar fi culmea ce pretind ei, cel putin 50% din cei care inmatriculeaza o masina nu au cumparat-o ei direct din afara, ci un intermediar.

wow deci e mai ceva ca si castrol edge

ce tip de motul 0w30 ai pt. logan 1.4 mpi motul are la 1l, 2l, 4l ... ?

sunt de seria 5 e34 nu de e36, alex maniacul a pus astfel de scaune pe e30

gabi meseriasu' :twoup:

185/65/15 merge cu 215/45/17 :twoup:

Eu mi-am pus asta vara VARTA BLUE cu gel, mi-a facut ceva figuri iarna trecuta si am zis sa nu ma risc ca oricum avea 7 ani in decembrie Amperajul nu il mai stiu exact, dar din cate tin minte e de 60ah

fl fata de nfl la e36, cateva: grila fata schimbata, faruri fara lupa, OBD 2, al 3lea stop la frana, motoare noi(de la m42 la m44, m50 la m52) .. tranzitia de la nfl la fl s-a facut intre 95-96

Sa inteleg ca 3.38 e un pic mai agil decat 3.45?pai si 3.45 pe ce modele au fost puse? :twoup: huh... motorul m40 de pe 318i e mai putin agil ca motorul m43 de pe acelasi 318i, din cauza asta m40 avea un diferential mai scurt si cu viteza maxima mai mica la motorul m43 plusul de performanta le-a permis celor de la bmw sa puna un diferential mai lung astfel masina este cel putin la fel de agila, dar cu un top speed mai maricel idem 316 m40/m43 click comparatie m40 s-a pus pe e36 pana in 1993, iar m43 de la sfarsitul lui 1993 316i are codul la motoare m40b16 sau m43b16 318i are codul la motoare m40b18 sau m43b18

sedan, coupe ? poze ?

3.45 e mai agil si cu top speed mai mic decat 3.38 3.38 e mai lent si cu top speed mai mare decat 3.45 3.38 s-a pus pe 316/318 m43, 318is m44 3.45 s-a pus pe 316/318 m40, 318is m42, 320 m50/m52