SorinT

mie nu. cred ca te costa destul de mult sa-l repari si nici nu ai garantia ca vei reusii vreodata. in ansamblu daca te zgarcesti la inceput cheltui ulterior fara incetare si nici nu ai increderea necesara ca masina va face fata unor solicitari mai mari ex: un drum in strainatate de peste 1500km. asa pt un mers la disco nu cred ca iti faci griji, poti merge si fara cauciucuri :). apropo numai un set de pneuri bunicele , zic eu absolut necesare, costa peste 500 euro

lamele originale, tin 2-3 ani fara probleme.~~ 80ron setul

impozitul anual depinde de localitate, eu platesc 340 ron /an pt a mea. eu cred ca la banii astia o sa fi dezamagit de masina pe care o sa o iei, indiferent daca ai sa iei diesel sau benzina. am vazut foarte multi pacaliti de mirajul bmw sh e46 la preturi mici in ultima perioada. chiar am un coleg pe care l-am ajutat sa gaseasca un e46 mai bun, tot in jurul a 5000e si pe mine nu m-a multumit nimic de pe piata. desi el s-ar fi aruncat foarte rapid l-am sfatuit sa mai stranga ''cascaval'' daca vrea ceva cat de cat. nu m-a ascultat si acum e dezamagit de alegerea facuta. au trecut cam 8 luni de cand e posesor bmw 318i.. asa ca sh de calitate costa, doar e o masina de min 30 000 eur (320d) , nimeni nu o vinde ca sa faca acte caritabile. in concluzie trebuie sa ai mult noroc daca bani nu ai. ti-ar trebui macar 7-8 mii ca sa ai dupa parerea mea o sansa.

in legatura cu cartea service eu stiam ca nu se poate falsifica. in sensul ca doritorul poate suna la acel service bmw care apare in carte si poate cere info despre service-ul facut. e simplu sa cumperi cartea goala si sa o stampilezi fals, dar eu unul m-as prinde destul de usor, zic eu, de teapa printr-un telefon dat la o reprezentanta bmw cunoscuta. ps: cei de la reprezentanta nu prea au cum sa minta in legatura cu cartea service decat daca isi asuma riscul de a ramane fara licenta.

este destul de plauzibila varianta asta. mai multi au patit asta incercand sa porneasca dupa ce au ramas fara carburant.

salut dan. am revenit si vreau si eu ce este in lista de mai jos: in text multumesc

eu mizez pe montarea defectuasa, poate au strans prea tare suruburile cum am vazut eu ca au unii mecanici obiceiul sau nu sunt pt modelul tau. eu nu le-am schimbat pana acum, asadar nu cred ca au defecte de proiectare

inele bord m-ar interesa si pe mine. dar spune-mi intai din ce material sunt confetionate si daca ai modelul aluminium look. daca ai si niste poze ca sa fac diferenta ar fi super. multumesc

si eu curat motorul singur folosind carpe de bumbac si substante, mai nou am o perie mica cu coada lunga care ajunge pe unde mana nu poate. fac asta cam de 2 ori pe an la modul mai serios. motorul se pastreaza destul de bine, avantajul de a face asta dupa parerea mea e ca poti vedea din timp daca incepi sa ai probleme cu vreo garnitura si mai e si aspectul de curat. am inteles ca si racirea se face mai bine daca e curat.

eu cand incep sa am acest efect, schimb bucsile de la bratele fata. de fiecare data erau prea moi, fara sa bata. dupa ce le schimb efectul dispare si directia isi revine aproape ca la inceput cand masina era noua. mai sunt si bucsile spate dar astea tin mai mult, eu le-am schimbat o singura data. geometria am facut-o numai cand am schimbat bieletele de directie in rest intelesesem ca nu e nevoie

eu as pune focal (gama polyglass) de 16,5 si fata si spate cu statie si player alpine ida x305. am vazut configuratia asta la un cunoscut si mi s-a parut de departe cel mai bun sunet pe care l-am auzit intr-o masina. la masinile noastre din pacate va trebuii sa modifici destule ca sa incadrezi difurile de 16,5 in usi. si eu sunt audiofil dar nu am gasit curajul sa schimb pana acum ceva la sistemul stock

unde sa caut si eu grom

sa faci un test de instrumente inainte sa o pornesti. poate e de la indicator.

taximetristi merg subturat, probabil de aici km mai multi, dar restul masini e caruta. camioanele in general au un motor mai rezistent, construit sa reziste nu neaparat sa scoata timpi buni de acceleratie

:lol: partea asta, inteleg eu, reprezinta the ultimate tuning schit... as incerca si eu cu niste ciorapi cu model, :)

eu am comandat un set de lamele originale de la un coleg de forum si sunt multumit de cum isi fac treaba chiar si pe ger. au cateva luni bune. eu stiu ca nu numai lamelele sunt importante, mai conteaza si calitatea parbrizului impreuna cu substantele folosite pt stergerea lui

un spirit de gluma: care jumatate o vezi? daca o vezi pe cea plina inseamna ca esti optimist si lasi rezervorul asa, invers te apuci si cauti cauza ca sa il repari. :)

eu am primul model dar putin diferit fata de poza, in sensul ca butonul de recirculare arata ca cel de pe modelul nou. la mine memoreza inclusiv faptul ca era oprita. totusi nu inteleg de ce uneori dezaburirea lunetei pleaca ''by default'' chiar si cand temp este peste 3 grade

masina mea are acum 215k km condusi pe toate tipurile de drumuri si nu imi amintesc sa fi schimbat vreo garnitura sau sa fi desfacut un surub de la motor. vreau la primavara sa desfac si eu galeria de admisie ca sa o curat. in rest completez ulei 2-300ml intre schimburi (15k km fac eu). eu cred ca motorul tau are mult mai multi km. sau ghinion peste masura. daca imi facea mie asa dadeam in judecata bmw...

salut dan, niste preturi te rog pt 320d 150cp fl : filtru motorina filtru habitaclu o-ring-urile de la stergatoare cred 51718233437 cleme de prindere praguri de caroserie cred ca asta este codul 51718184574 cleme de prindere pt piesa 51138208499 chederele inferioare de la geamurile laterale fata 51338194707 si 51338194708 chit reparatie vopsea topasblau 364 multumesc

Acea diferenta se mai numestd "+ pe casa de marcat" si il ia la sf turei fiecare casier: e spaga lui. eu in general pun in plus cu cativa banuti pe care nu ii dau :lol: , asa sunt oltenii.

posibil sa se blocheze de la mizeria stransa pe timpul iernii. mai ales ca sunt substante corozive (sare) care pot sa atace pistonul daca nu mai are garnitura de protectie intacta. eu stiu ca se pot schimba separat garniturile si pistonul. oricum trebuie curatate si inspectate dupa o iarna ca asta.

un prieten are peste 450k km cu un 320d 150cp, in care nu a umblat si care inca merge bine, dar restul masinii necesita investitii mari... am vazut si un benzinar(320i) la service cu 350k km care avea nevoie de segmentare. eu cred ca poti merge 1mil km cu un motor diesel , dar in conditii de nesiguranta si cu teama de a nu te lasa in drum. mecanicii cu experienta mi-au dat de inteles ca un motor bine intretinut functioneaza in conditii optime in general cam 500k km diesel si 300k km benzina. eu am vazut aproape 2mil km la un tractor scania al carui sofer mi-a spus ca atat tin motoarele lor.

mie la reprezentanta mi s-a spus ca in afara de capacitatea cilindrica aprox asemanatoare sunt diferente de proiectare. probabil se refereau ca aproape tot e diferit, altfel 318d dupa resoftare ar fi ca un 320d si asta nu se intampla.

ce model de viper ai marius?