Ciupanezu

DacĂŁ ĂŽÂşi cumpĂŁrĂŁ staĂžie, boxe Âşi headunit aftermarket, este IMPOSIBIL sĂŁ nu funcĂžioneze. AÂşa cum Ăži-am spus mai sus, problema nu e de IBUS ci de MID. (headunit) 100 €

Fãrã sã crezi cã trag concluzii cu privire la persoana ta, este oarecum infantil ºi naiv sã cumperi maºini de la "prieteni" pe "Încredere". Atunci când e vorba de bani, prietenii devin cei mai jegoºi oameni, iar dacã mergi pe Încredere, Þeapa ta aºteaptã imediat dupã colÞ. Dacã vrei sã dai câteva mii de euro pe acea maºinã, mergi cu ea la un service de Încredere, verific-o atent ºi vezi dacã meritã sã o cumperi sau nu. 525tds nu este o motorizare prea reuºitã ºi sunt ºanse mari sã fie o maºinã destul de obositã. Mai bine cauÞi un E39 525d, adicã model facelift cu common rail. Este mai performant, mai fiabil ºi vibreazã mai puÞin. Maºina aia poate avea alte probleme. O puteai porni ºi cu o Dacia 1300 dacã aveai cabluri bune, nu e nevoie de dube sau Saviem-uri. 525tds-urile au probleme cu pompa de injecÞie.

Le Mans Blue

Poate că ar fi mai mulţi dacă n-ar exista taxa de primă ĂŽnmatriculare. Oricum este evident că mulţi snobi vor prefera un E60 chelios şi rupt decât un E39 ĂŽntreţinut şi dotat.

Practic n-ai ĂŽntrebat nimic concret, prin urmare nu are nimeni cum să te ajute. Eu n-aş cumpăra o maşină pe ĂŽncredere, aşa cum vrei tu să faci. Dacă nu a mai fost pornită de aproape un an, să o repare ĂŽncât să poţi vedea cum funcţionează ĂŽnainte să o cumperi.

Degeaba adaugi acele difuzoare, este ca ºi cum arunci cu banii pe fereastrã, În plan practic nu se va simÞi nici o ÎmbunãtãÞire. Nu mai repeta chestiile astea cu IBUS-ul maºinii pe care Þi le-au spus cine ºtie ce pricepuÞi. Dacã pui un headunit aftermarket, poÞi folosi ce staÞie vrei, aºa cã problema nu e de IBUS ci de headunit. Se aud nasol sistemele standard, cele opÞionale sunt foarte bune. Nu prea. Un sistem audio din fabricã este gândit Într-un anumit fel Încât sã se audã bine din orice punct din maºinã, este destul de complicat.

Chiar mai mult, nu doar 200 000 km.

CautĂŁ la dezmembrĂŁri dacĂŁ vrei sĂŁ ieÂşi ieftin.

Dacã ai mers la fel cu ambele tipuri de ulei, probabil motorul este uzat. Dacã ai mers mai sportiv cu uleiul 5W-40, este normal sã consume mai mult decât dacã ai mers normal cu 10W-40.

MĂŁ rog, ideea este cĂŁ amplificatorul (staĂžia) este altĂŁ piesĂŁ. Modulul audio are Âşi el rol de amplificare, ĂŽnsĂŁ nu este un amplificator propriu-zis.

Deci e consum extraurban.

Având În vedere cum aratã, pot fi noi sau pot avea câteva sute de km.

Aºa este, am cãutat ºi eu În cod. Eu nu cred cã o respectã cineva. Eu cred cã rezultatul se vede nu pentru cã aceastã regulã nu este respectatã ci pentru cã foarte mulÞi idioÞi κi cumpãrã motociclete pentru show off sau pentru cã este la modã sã ai motocicletã vara. Nu se chinuie sã ÎnÞeleagã dinamica motocicletei, nu merg echipaÞi, nu sunt atenÞi. Dupã pãrerea mea, poÞi merge cu orice motocicletã dacã gândeºti raÞional.

Aia nu e staĂžie ci modul audio. :twoup:

Degeaba adaugi difuzoare dacĂŁ nu ai amplificator de fabricĂŁ.

Cam un tir distanÞã. :twoup:

Având În vedere cã sunt aproape noi, 800 Ron e un preÞ corect.

Da. Foarte simplu. Dacă jantele ies mai mult ĂŽn afară, centrul de greutate scade pentru că e ca şi cum maşina ar fi mai lată. Discuţia este la nivel pur teoretic, eu n-aş pune jante cu un offset exagerat faţă de fabrică. Bănuiesc că nu e nevoie să ne contrazicem inutil, o maşină ĂŽngustă va avea centrul de greutate mai sus şi va fi mai puţin stabilă. Nişte jante late + suspensie sport arată foarte bine pe orice maşină.

ĂnseamnĂŁ cĂŁ e o lege tâmpitĂŁ. ExistĂŁ degeaba Âşi nu se aplicĂŁ. Cam ca aceea despre conducerea ĂŽn primul an de permis categoria A a unei motociclete de maxim 125 cmc. Cred cĂŁ aproape nimeni nu respectĂŁ legea asta.

AdicĂŁ nu iei toate gropile, ĂŽncerci sĂŁ le eviĂži. Pe scurt, nu conduci de parcĂŁ e maÂşinĂŁ de firmĂŁ. Sondajele de genul acesta au o marjĂŁ de eroare foarte mare. Nu trebuie dramatizat. Ăn România trebuie sĂŁ ai grijĂŁ cum mergi indiferent de jante Âşi talon.

Nu are ce sã se Întâmple, mai ales cã e motor aspirat.

CreÂşte uzura transmisiei dacĂŁ vei conduce agresiv Âşi vei face plecĂŁri tari de pe loc.

Da. :twoup:

MeritĂŁ, ĂŽnsĂŁ e pe riscul tĂŁu. :twoup: