Ciupanezu

ĂnseamnĂŁ cĂŁ s-au ĂŽnrĂŁutĂŁĂžit lucrurile de când am fost eu ĂŽn '99- 2000.

Nu eÂşti sĂŁnĂŁtos la cap. :twoup: @ingineru: Nu cumpĂŁra un motor de 2.8 fĂŁrĂŁ sĂŁ-l probezi, nu cumpĂŁra un motor deja dat jos.

Eu am stat ĂŽn FranĂža un an de zile Âşi n-am avut nici un fel de problemĂŁ.

Nu e vorba de 2.8 cm ci 2.8 cmc, deci la ceea ce este sub capotĂŁ mĂŁ refeream. :twoup:

CroaĂžia este o ĂžarĂŁ civilizatĂŁ, nu ai de ce sĂŁ-Ăži fie fricĂŁ.

Insist, insist, are. :) @ingineru': După cum vezi, nu prea vrea să te ajute, ţine secretele pentru el, nu vrea să afle toată lumea reţeta lui secretă. :twoup:

Nu. Orele de exploatare normal cã au importanÞã.

MAS are Âşi el 2.8 pe maÂşinĂŁ, aÂşa cĂŁ e cel mai ĂŽn mĂŁsurĂŁ sĂŁ-Ăži explice. :) :twoup:

M6-le de poliĂžie din Austria Âşi poliĂžiÂştii din el care au primit ÂşpagĂŁ sunt doar niÂşte basme.

Scrie pe cutie exact ce ulei ai nevoie. Nu conteazĂŁ ce spun ei. Te uiĂži pe cutie Âşi vezi ce ulei trebuie, apoi te duci la BMW Âşi cumperi exact cât ai nevoie. Cei care au schimbat uleiul Âşi au probleme sunt cei care aveau deja probleme atunci când l-au schimbat. Schimbarea uleiului nu este o reparaĂžie ci o mĂŁsurĂŁ de ĂŽntreĂžinere. DacĂŁ patineazĂŁ deja cutia, degeaba mai schimbi uleiul. Nu mi se pare atât de priceput cel la care ai fost dacĂŁ Ăži-a spus aÂşa ceva. DacĂŁ cutia este uzatĂŁ Âşi alegi sĂŁ o repari, mi se pare total stupid sĂŁ nu cumperi kit de reparaĂžie care conĂžine absolut toate ambreiajele, garniturile Âşi simeringurile ci sĂŁ cumperi doar piesele uzate. Ar fi o cârpealĂŁ. ÂŞi la cutiile ZF se poate schimba orice, existĂŁ mai mulĂži distribuitori de piese. Nu se poate strica doar mechatronicul a.k.a blocul hidraulic din cauza neschimbĂŁrii uleiului. Pot pica Âşi ambreiajele sau convertizorul de cuplu. BMW face o afacere prin aceastĂŁ recomandare de a nu schimba uleiul. Ăn caz cĂŁ-Ăži picĂŁ cutia, preferĂŁ sĂŁ-Ăži vândĂŁ una recondiĂžionatĂŁ pe care sĂŁ dai vreo 5000 € ĂŽn loc sĂŁ schimbi uleiul la timp. Blocul hidraulic se poate cumpĂŁra Âşi second hand, adicĂŁ poĂži gĂŁsi unul Âşi cu 400-500 €. Pe de altĂŁ parte, aÂşa cum am spus mai sus, nu e singura piesĂŁ care picĂŁ din cauza faptului cĂŁ nu se schimbĂŁ uleiul din cutie, sunt multe posibilitĂŁĂži.

N-am spus cĂŁ serviciul pe care-l prestezi nu este util, ĂŽnsĂŁ asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ trebuie sĂŁ poluezi toate topicurile cu acest serviciu Âşi nici cĂŁ ar trebui sĂŁ ne convingi pe toĂži de utilitatea acestui serviciu. Cine va dori sĂŁ apeleze la serviciile tale o va face indiferent de ceea ce spui tu pe acest topic, fiecare decide pentru sine. Pe scurt, este o modalitate forĂžatĂŁ Âşi inoportunĂŁ de a-Ăži face reclamĂŁ.

Un motor de 2.8 e foarte bun pe o caroserie de seria 3 din cauza greutăţii reduse ale acesteia. Acelaşi motor pe o caroserie grea de seria 7 nu este deloc cine ştie ce. Reiterez argumentele lui CuzKo, exact aşa stau treburile.

ĂĂži rĂŁspund detaliat disearĂŁ, trebuie sĂŁ plec.

Mai lasĂŁ-ne mĂŁ cu spam-ul ĂŁsta. Nu mai Âştii cum sĂŁ-Ăži promovezi serviciile, deja eÂşti iritant.

Corect.

Nu se aplicĂŁ.

DiferenÞa aia se simte enorm. 1 secundã pe hârtie Înseamnã foarte mult În plan real. Nu 0-100 km/h conteazã in cazul unei asemenea maºini, Însã conteazã reprizele, uºurinÞa sau greutatea de a depãºi.

E foarte bine sĂŁ schimbi uleiul din cutie.

RCA-ul costă 6-7 milioane pe an, iar impozitul e 3200 Ron la 740i cu motor de 4.4 litri. Ai impresia că asta ĂŽnseamnă un sfert din valoarea maşinii? Singura problemă este faptul că trebuie să ai foarte mulţi bani ca să ai un 740i. Dacă ai aşa mulţi bani, probabil că te orientezi spre o maşină mai recentă.

Ba da. :twoup:

Da, este sportivĂŁ Âşi reuÂşitĂŁ pentru clasa ei. Nu prea, cel puĂžin nu prea cred. :twoup:

Greutatea În plus nu conteazã având În vedere performanÞele maºinii, iar consumul este moderat. F10 530d nu pare deloc o maºinã grea.

Doar pe tester se poate schimba la E39. E o chestie de 5 minute.

Pe scurt, dacĂŁ-Ăži iei motor de 2.5, monteazĂŁ un diferenĂžial montat din fabricĂŁ pe aceastĂŁ motorizare.

- vitezã medie mult mai micã În România decât În Germania -----> mai multe ore de funcÞionare pentru acelaºi numãr de km - majoritatea românilor circulã În regim urban -----> uzurã mai mare decât În Germania - combustibili mai proºti ------> uzurã mai are a motorului