Ciupanezu

Ăn spatele grilelor din barĂŁ.

Bravo, un rĂŁspuns argumentat logic!

Ce mi-a plãcut ieri când am vãzut cã un echipaj de poliÞie Îl oprise pe un idiot cu o Octavia RS pentru cã avea blitz-uri ºi l-au pus sã le dea jos.

Inginerii de la BMW ştiu mai bine decât tine ce diferenţial se potriveşte mai bine pe o anumită motorizare. Iar un diferenţial sh pentru E34 chiar nu costă mult. Cu ocazia asta poate lua un autoblocant.

Tot cu probleme sunt.

ĂĂži las un motor ĂŽn schimb. :twoup:

Se poate ĂŽnchide.

Nu aratĂŁ identic, ĂŽnsĂŁ se pot schimba capacele. Seriile nu se "rezolvĂŁ". Cu RAR-ul nu ai treabĂŁ pentru cĂŁ maÂşina este deja ĂŽnmatriculatĂŁ ĂŽn România. Prin urmare, ITP-ul se face la orice staĂžie ITP. Problema seriei dispare atunci când ai trecut ĂŽn acte "fĂŁrĂŁ serie motor". Este mai bine sĂŁ punĂŁ diferenĂžialul de fabricĂŁ de 525i. Atunci când ai un diferenĂžial mai scurt, câºtigi demaraj Âşi pierzi vitezĂŁ maximĂŁ. Ăn orice caz, diferenĂžialul de fabricĂŁ este cel mai echilibrat pentru maÂşinĂŁ, prin urmare acela este alegerea optimĂŁ.

Da. Vreau sĂŁ mĂŁ duc la Amkart, pista de la AFI e deja prea micĂŁ. :twoup:

Pentru cã motoarele diesel de pe E46, În special 320d, mi se par mult mai problematice decât cele pe benzinã, mai ales când au o uzurã. Check Engine

D-aia am vorbit la persoana I. :twoup: N-aº lua 316i sau 318i pentru cã te plictiseºti rapid de ele ºi vrei motor mai mare. Decât sã pierzi bani la revânzare, mai bine iei direct ceva echilibrat.

MaÂşina trage absolut genial. :twoup:

Sunt becurile originale ale maşinii? Cele cu tentă albăstruie sunt cele de 6000 k, iar cele de fabrică sunt de 4300 k.

Da, da. :twoup: Am fost la karting Âşi m-am dat vreo 20 de minute, iar apoi alergam cu maÂşina de parcĂŁ aveam rabie. :)

Confortul Ăžine de suspensie. DacĂŁ faci comparaĂžie ĂŽntre un E38 cu suspensie normalĂŁ Âşi un E39 cu suspensie sport, primul este mai confortabil. DacĂŁ ambele au suspensie standard, sunt la fel de confortabile. SilenĂžiozitatea este identicĂŁ. Normal, Âşi aici conteazĂŁ faptul dacĂŁ ai mers cu un E39 cu chederele franjuri sau nu. Eu n-aÂş lua un 728i niciodatĂŁ. Minim un 730d meritĂŁ pe E38.

Chiar la 10 000 km.

Aici nu e vorba de superioritatea Golf-ului ci de faptul că tu-l preferi. Sunt două lucruri total diferite. Aceste maşini au calităţi diferite. Faptul că tu nu ai nevoie de calităţile BMW-ului nu ĂŽnseamnă că BMW-ul este inferior. Mai degrabă un 320i de 2.2 litri decât un 316i. Eu asta aş lua ca maşină cu motor mic pentru oraş. E46 diesel nu prea aş lua.

De ce? :) Cauţi the ultimate confort? :twoup: :)

Sunt foarte rare E39-urile atât de chelioase Încât sã nu aibã BC pe MID.

PĂŁi tocmai, ĂŁla nu-Âşi permite maÂşina. A face rost de banii pentru achiziĂžie nu ĂŽnseamnĂŁ sĂŁ-Ăži permiĂži o maÂşinĂŁ. DupĂŁ pĂŁrerea mea, trebuie sĂŁ ai bani de ĂŽntreĂžinere corespunzĂŁtoare, revizii fĂŁcute la timp, reparaĂžii mai costisitoare ĂŽn caz de nevoie ca sĂŁ-Ăži permiĂži cu adevĂŁrat o maÂşinĂŁ.

Probabil pentru cĂŁ a fost maÂşinĂŁ de showroom.

Cine ţi-a zis asta? :twoup: Maşina nu are doar computer de injecţie, sunt alte piese care diferă.

Fiabilitate foarte scĂŁzutĂŁ.

Dacă nu mai au culoare albă gălbuie, cu siguranţă sunt uzate. Merită schimbate.

De ce Ăži-ai luat o maÂşinĂŁ cu volan pe dreapta?