Ciupanezu

ĂntreabĂŁ la RAR, acolo gĂŁseÂşti cel mai sigur rĂŁspuns.

FoloseÂşte funcĂžia SEARCH, s-a mai discutat.

E o diferenÞã Între a merge la un tester chinezesc sau unul oarecare dar fãrã licenÞã ºi a merge la un tester bun folosit de un om cu o pregãtire.

Nu mi se pare un caz atât de extrem. Sunt mulÞi pe forumurile astea care cumpãrã amortizoare sh, discuri de frânã sh, plãcuÞe sh. Astea sunt lucruri chiar mai grave. ªi nu e normal sã fie aºa? Crezi cã lumea e plinã de pasionaÞi de BMW? Cei care-ºi cumpãrã un BMW nu sunt neapãrat pasionaÞi, singura condiÞie este sã-ºi permitã maºina din punct de vedere financiar.

Exact.

Se numeºte final stage unit, este o rezistenÞã.

Da, Âştiu. La E60 este aÂşa cum am scris mai sus. :twoup:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=24016&hl=

Cauciucurile sh pot fi o afacere bunã sau proastã, Însã cu siugranÞã riscantã.

Se exagerează prea tare. Uzura depinde mai ales de şofer. Aş cumpăra o maşină ĂŽntreţinută corespunzator indiferent unde a fost rulată. Dacă ştii răspunsul, de ce mai ĂŽntrebi? :twoup: Problema e că mulţi nici nu vorbesc din experienţă. Eu am suspensie sport şi jante pe 18 şi nu plâng din cauza unor probleme grave de articulaţie. Articulaţia oricum pică la un moment dat. E o suspensie specifică. Şi la alte mărci există astfel de variante.

Toate volanele de M au cusãturã În culorile M. Dacã e cusãturã neagrã, e volan standard sau sport. Cel aflat la vânzare nu e de M packet ci sport. Cel din poza lui poleposition este de M ºi este atât pe M-uri cât ºi pe E60-uri pe care s-a ales aceastã opÞiune.

Am Âşi eu ĂŽn BucureÂşti la 300 €.

Devin mov când se uzeazã.

Nu prea era de râs. Poate nu ştia el unde e tracţiunea, ĂŽnsă mai bine montezi doar pe faţă decât deloc. Dacă montezi pe spate, cu siguranţă vei pleca mai uşor de pe loc, dar cu pneuri de vară pe faţă e foarte uşor de pierdut controlul ĂŽn curbe, iar frânarea va necesita o distanţă mai mare. Preferi să pleci uşor de pe loc sau să opreşti maşina ĂŽn siguranţă?

Se face din MID. Aici este manualul: http://www.e38.org/e39/BMW_E39_Radio_OBC_MID_Manual.pdf Aici este fragmentul de interes punctual: http://img683.imageshack.us/img683/1371/mid1.png

Oricum sunt multe piese comune pe maşinile din ziua de azi, mai ales că piesele sunt fabricate de aceeaşi producători. Motoraşele de oglinzi sunt identice la unele modele de BMW şi Mercedes, tot felul de senzori, cutiile automate sunt foarte asemănătoare etc.

Normal. Există şi Poor Road Package special pentru Europa de Est. :twoup: E o adevărată psihoză românească cu privire la menajarea articulaţiilor. Nu-ţi pune aer ca ĂŽn Nemţia că faci praf articulaţia, nu-ţi pune jante pe 17 sau 18 ca se dezmembrează maşina ĂŽn câteva luni, nu-ţi pune suspensie sport pentru că se va umple caroseria de fisuri.

Poate cã lucrase ca portar la o reprezentanÞã BMW din Germania.

Avusese loc un accident ĂŽn apropiere.

Nu costĂŁ foarte mult, sunt la un nivel acceptabil.

MiÂşto. AdicĂŁ pĂŁstrezi MID-ul propriu-zis, fĂŁrĂŁ cd player sau casetofon si foloseÂşti ĂŽn paralel cu 2DIN-ul. Chiar e bunĂŁ ideea.

PoĂži comanda piese noi pentru ea de la orice magazin de piese. Se pot comanda piese noi Âşi pentru BMW-uri din anii '70.

N-ai ĂŽnţeles. Toate coletele care vin ĂŽn România din afara Uniunii Europene ajung la oficiile poştale ĂŽn care există puncte vamale. Nu ai cum să scapi de taxe astfel. Ăn Bucureşti sunt mai multe locuri unde poţi primi coletul. Ori la oficiul Poştal 66 din apropierea stadionului Steaua ori la oficiul poştal din apropierea Muzeului Militar, posibil şi ĂŽn alte locuri, ĂŽnsă cu siguranţă nu la unul fără punct vamal.

Corect. E util sã-i spui vânzãtorului sã treacã altã valoare pe colet decât cea realã, Însã unii agenÞi vamali sunt jegoºi ºi vor factura printatã. Cel mai bine este sã faci pe prostul. :twoup:

PĂŁi nu avem ce vorbi, ce nu e clar? Nu am ce vorbi cu oameni ca tine, adicĂŁ oameni care nu sunt ĂŽn stare sĂŁ discute civilizat Âşi cu argumente, iar dacĂŁ nu le convine ceva, imediat trec la jigniri Âşi ĂŽnjurĂŁturi.