Ciupanezu

Pãi nici când vorbim de M5. Viitorul M-urilor stã În supraalimentare pe benzinã oricât de mult ar dori fanii diesel sã nu fie aºa. ComparaÞia Între diesel supraalimentat ºi benzinã aspirat este asemãnãtoare cu comparaÞie dintre mere ºi pere. Segmentul acesta este umplut de 535d ºi 740d, apariÞia unui M5 diesel nu ar fi decât o mãsurã de marketing. Adicã ar mãri vânzarea de 320d-uri ºi 520d-uri, plus câteva 525d-uri ºi 330d-uri, asta e realitatea. Cei care-ºi permit un M5 nu vor opta pentru un diesel. Impozitul nu este de 60 de milioane ci de 36 milioane pentru un motor de 5 litri.

Acest utilizator a mai venit pe la ĂŽntâlniri, trăieşte ĂŽn Franţa, nu sunt oglinzi furate. Nu-l ştiam după numele de utilizator, ĂŽnsă am aflat acum cine e.

bad post

Ce vrĂŁjeli.

Ce provenienÞã au?

ExistĂŁ un detaliu foarte important pe care nu-l sesizezi sau nu vrei sĂŁ-l sesizezi. Cuplul de camion al unui diesel nu este dat de faptul cĂŁ maÂşina e diesel ci de faptul cĂŁ maÂşina este SUPRAALIMENTATĂ. DacĂŁ ai o maÂşinĂŁ pe benzinĂŁ supraalimentatĂŁ, ai Âşi cuplu de camion dar Âşi plajĂŁ de turaĂžii foarte largĂŁ, putere foarte mare, toate avantajele necesare performanĂžei extreme, mai puĂžin un consum moderat. Ca sĂŁ ĂŽnĂželegi treaba cu cuplul Âşi supraalimentarea: motorul folosit de Mercedes pe CL65 AMG Âşi pe SL65 AMG are 1000 Nm Âşi este supraalimentat. Eu mĂŁ simt foarte bine ĂŽn pielea mea.

Nu e deloc aÂşa, asta e doar ĂŽn mintea ta. Fiecare e liber sĂŁ-Âşi cumpere ceea ce-Âşi permite, nu e treaba ta.

Mersi! :)

UitĂŁ-te totuÂşi Âşi posteazĂŁ ce offset au jantele.

La fel de hilar este şi dacă aplauzi apariţia eventuală a unui nou M diesel pentru că oricum nu prea am văzut pe forum potenţiali clienţi de M cumpărat de nou. Ănsă, aşa cum am spus, ar da bine la prieteni când stai cu ei la un şpriţ, să spui că tu, posesor de 320d sau 520d sau orice alt diesel banal, saluţi apariţia unui M diesel pentru că este ceva normal, de mult trebuia să se ĂŽntâmple asta, diesel-ul este singura opţiune adevărată pentru băieţii deştepţi, benzina e pentru cei care suferă de bani, plus multe alte imbecilităţi de genul acesta. Nu văd de ce unora nu le-ar conveni acest lucru dacă ar fi adevărat. Spui asta pentru că faci greşeala tipică, şi anume compari diesel-ul supraalimentat cu motorul pe benzină aspirat. Un motor pe benzină supraalimentat este superior din orice punct de vedere unui motor diesel supraalimentat, cu excepţia consumului.

Nu mã supãr. :) Este foarte greu sã gãseºti doar o astfel de jantã. Spune ºi ce lãÞime trebuie sã aibã. Dacã vrei cu buzã latã, trebuie sã aibã 9.5j. Dacã ai nevoie de o jantã fãrã buzã (aºa cum are M5 E39 pe faÞã), janta trebuie sã aibã 8j. Cele de spate (9.5j) au ET22, cele de pe faÞã au ET20.

Nu doar asta conteazĂŁ. ConteazĂŁ enorm ce offset ai ca sĂŁ vezi de ce ating jantele. Scrie pe interiorul jantelor ce offset au. IS Âşi douĂŁ cifre sau ET Âşi douĂŁ cifre. http://www.nicoclub.com/tech/images/tech-offset-image2.jpg

Rolls Royce parcã e de bun gust chiar dacã e foarte opulent, În timp ce Maybach sugereazã opulenÞã ºi lux dar Într-o manierã mai grobianã.

Ce jante ai? Ce offset au?

Nu existĂŁ o necesitate realĂŁ pentru un M5 diesel. ExistĂŁ 535d, o motorizare foarte bunĂŁ pentru cei care vor performanĂže dar Âşi un consum suportabil. M5 diesel ar reprezenta ceva doar pentru orgoliul unor posesori de diesel Âşi un nou exemplu de dat la un ÂşpriĂž ĂŽntre amici care au o discuĂžie diesel vs. benzinĂŁ.

Ăn filme şi desene animate. Trist. :) Cu alte cuvinte, o tâmpenie inutilă menită să crească vânzările diesel-urilor BMW ĂŽn general. Mai simplu este să pună sigla M pe orice BMW cu pachet M, cred că i-ar face pe mulţi foarte fericiţi. :) Da, asta dacă vorbeşti despre două motoare, unul diesel supraalimentat şi unul pe benzină aspirat. Dacă ambele motoare sunt supraalimentate, motorul pe benzină este mai performant. Nu trebuie să mă crezi pe mine ci trebuie să treci ĂŽn revistă toate supercar-urile existente. Avantajul unui motor diesel este consumul redus de combustibil ĂŽn comparaţie cu un motor pe benzină supraalimentat, ĂŽnsă consumul nu este neapărat relevant ĂŽn cazul unei maşini sport. Motorul diesel este un compromis. Maşina sport nu trebuie să prezinte compromisuri. Asta e o utopie.

Din spusele unui amic de-al meu care are un service auto specializat pe BMW, a avut mai multe cazuri de discuri Zimmermann ovalizate decât În cazul celor Ate. Iar Zimmermann nu se pun din fabricã pe BMW, este o variantã aftermarket. Ate fabricã pompa de frânã, etrierii, chiar ºi discurile În cazul unor modele BMW.

Nu. Uleiul 5W-40 poate fi folosit pe tot parcursul anului. Uleiurile moderne nu necesitã schimbare sezonierã, le poÞi folosi ºi iarna ºi vara. 0W-40 ºi 5W-40 au aceeaºi vâscozitate la cald, prin urmare conducerea sportivã nu este un argument pentru cã ambele uleiuri se comportã la fel la cald.

Mersi! Acel E60 era din Întâmplare acolo, Însã a ieºit foarte frumos În poze.

Nu vĂŁd nici un motiv pentru care sĂŁ schimbi tipul uleiului. :)

FoloseÂşti un ulei foarte bun, eu nu aÂş schimba tipul uleiului ĂŽn locul tĂŁu. Eu folosesc Castrol Edge Sport 10W-60, ĂŽnsĂŁ am altĂŁ motorizare.

MulĂžumesc! :) Unele sunt fĂŁcute de mine, altele de Kretzu, toate cu aparatul lui, un Nikon D90. :)

Ate sau Brembo.

http://img440.imageshack.us/img440/9571/dsc2344l.jpg http://img413.imageshack.us/img413/2136/dsc2342t.jpg http://img444.imageshack.us/img444/366/dsc2340.jpg http://img176.imageshack.us/img176/449/dsc2339.jpg http://img444.imageshack.us/img444/1787/dsc2336.jpg http://img546.imageshack.us/img546/3354/dsc2335.jpg

SĂŁ fim serioÂşi. http://s147.photobucket.com/albums/r307/freecommenttags/import//graphics/funny_pictures/funny-cats-conspiracy.jpg