Ciupanezu

Foarte probabil.

Nu cred cã poÞi face o comparaÞie de fiabilitate Între automatele clasice ºi cutiile automate steptronic pentru simplul fapt cã sunt mult mai multe maºini cu steptronic decât sunt E34-uri sau E36-uri cu cutii automate.

DacĂŁ Ăži-a placut, eu cred cĂŁ ar trebui sĂŁ-l cumperi. :) Mai fiabil fiind aspirat Âşi pe benzinĂŁ. ĂnsĂŁ dacĂŁ iei un diesel ĂŽntreĂžinut, nu vei avea mari probleme. Eu Âştiu cĂŁ este Euro 3, ĂŽnsĂŁ cel mai sigur rĂŁspuns ĂŽn aflii chiar de la RAR, nu de pe forumuri.

Pãi, "mãi bãiatule", nu e vina mea cã nu te-ai exprimat din start aºa cum trebuia. Pãi nu prea ai ce sã verifici fãrã sã probezi. Cu alte cuvinte, te duci frumos la BMW, dai numãrul de identificare al maºinii ca sã-Þi vândã exact uleiul de care ai nevoie, urci maºina pe elevator ºi demontezi buºonul de supraplin. Completezi cu ulei pânã când Începe sã iasã ulei pe acolo, asta Înseamnã cã uleiul este la nivel. Montezi buºonul la loc. Faci probã cu maºina. Dacã patineazã sau schimbã cu ºocuri, Înseamnã cã ambreiajele au avut de suferit ºi trebuie s-o recondiÞionezi. Nu e cazul sã iei ulei "din auzite" ºi nici sã pui ulei dupã ureche. Cel mai bine este sã cumperi ulei chiar de la BMW, acela este uleiul cel mai de calitate.

DacĂŁ maÂşina ĂŽti place Âşi este ĂŽn stare tehnicĂŁ foarte bunĂŁ, o poĂži cumpĂŁra. Pe de altĂŁ parte, dacĂŁ nu te intereseazĂŁ consumul, ia un E39 pe benzinĂŁ, un 525i. 525i.

Ăi-am recomandat asta din cauza costurilor de reparaĂžie. CostĂŁ cam 1000-1300 € ca s-o repari, iar una sh poate pica oricând. Din moment ce ai mers fĂŁrĂŁ ulei, cutia trebuie desfĂŁcutĂŁ ca sĂŁ vezi exact ce s-a ĂŽntâmplat, degeaba pui ulei Âşi speri sĂŁ se rezolve.

Probabil cĂŁ ai fĂŁcut-o praf dacĂŁ ai mers fĂŁrĂŁ ulei. Trebuia sĂŁ chemi o platformĂŁ dacĂŁ ai vĂŁzut cĂŁ pierde ulei. Uleiul nu se pune dupĂŁ ureche, trebuia sĂŁ te uiĂži la eticheta de pe cutie, acolo scrie exact ce tip de ulei ai nevoie. Cel mai simplu este sĂŁ iei de la dezmembrĂŁri toate piesele s-o faci manualĂŁ.

Dar condiĂžiile de exploatare nu s-au schimbat? Mai multe ore de funcĂžionare, combustibil mai prost.

Nu dĂŁ nimeni atât ĂŽn ziua de azi pe un 320d sau 318d. Nici coupe-urile nu se vând pe bani mulĂži. N-ai vĂŁzut acel 330ci cu 8000 €?

Paranoia asta e total inutilĂŁ. :) Din cauza globalizĂŁrii, poĂži gĂŁsi aproape orice fabricat aproape oriunde, ĂŽnsĂŁ asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ nu sunt produse de calitate.

Eu vreau să devin motociclist ĂŽn curând şi m-am documentat de pe mai multe site-uri. Am găsit site-ul unui american foarte inteligent (something you don't see everyday :) ) care avea următoarea teorie pe care eu o consider foarte corectă. Spunea că cel mai bine este să mergi ca şi cum eşti invizibil. Loud pipes save lives este doar o chestie care sună bine, ĂŽnsă care nu prea are aplicabilitate reală. Dacă mergi ca şi cum nu eşti văzut, vei trăi cu siguranţă mult mai mult decât unul care crede că alţii trebuie să-l protejeze pe el. Atunci când te urci pe motocicletă, viaţa ta este ĂŽn mâinile tale. Dacă o laşi ĂŽn seama altora, accidentul te aşteaptă după prima curbă. O să caut textul ĂŽn original şi o să-l postez. Despre acest site este vorba: http://www.totalmotorcycle.com/school.htm

Sunt de aceeaÂşi pĂŁrere cu DOMI. EÂşti foarte optimist. Condusul sportiv nu distruge motorul, ci condusul sportiv ĂŽn condiĂžiile unor intervale de revizie foarte mari. Cu alte cuvinte, dacĂŁ eu conduc sportiv Âşi schimb uleiul la 7000 km, iar tu conduci normal dar schimbi uleiul la 30 000, mĂŁ tem cĂŁ al tĂŁu se va uza mai rĂŁu decât al meu. Orele de funcĂžionare sunt foarte importante, nu poĂži spune cĂŁ dublul orelor de funcĂžionare ĂŽnseamnĂŁ acelaÂşi lucru. Este adevĂŁrat cĂŁ cea mai mare uzurĂŁ are loc la pornire, dar nici chiar aÂşa. Cea mai mare uzurĂŁ are loc la pornirea la rece, nu la pornire ĂŽn general. DacĂŁ teoria ta ar fi corectĂŁ, noile BMW-urile care au funcĂžia Auto Start Stop ar trebui sĂŁ pice foarte repede pentru cĂŁ motoarele se opresc la aproape fiecare semafor de mai multe ori dacĂŁ este Âşi aglomeraĂžie. ĂĂži respect pĂŁrerea, eÂşti liber sĂŁ schimbi uleiul când doreÂşti, chiar Âşi la 50 000 km dacĂŁ tu aÂşa consideri, ĂŽnsĂŁ nu cred cĂŁ este o idee bunĂŁ. AÂşa cum spune DOMI, trĂŁim ĂŽntr-o societate de consum. ProducĂŁtorii auto nu vor sĂŁ facĂŁ maÂşini care sĂŁ dureze 20-30 de ani ci maxim 10 ani. Astfel vor putea vinde mai multe maÂşini Âşi sĂŁ facĂŁ profit mai mare. Nu spun cĂŁ ar fi o conspiraĂžie, ĂŽnsĂŁ cam aÂşa se ĂŽntâmplĂŁ ĂŽn toate domeniile. Nu are rost sĂŁ faci lucruri foarte fiabile, pentru cĂŁ preĂžul de vânzare ar creÂşte considerabil, iar clienĂžii se vor duce la concurenÞã.

Dacã eºti un om civilizat, chemi salvarea ºi nu linºezi pe nimeni pentru cã oricine poate greºi. Pãi nici nu te poÞi plânge de lipsa de respect dacã ºi tu pui mâna pe bâta cu lunetã ºi sari la bãtaie ca În Evul Mediu. De ce? Este vorba de o conspiraÞie? Dacã ºoferul nu a acordat prioritate, chiar crezi cã nu va plãti din punct de vedere legal doar pentru cã a lovit o motocicletã? Nu ÎnÞeleg teoria asta.

Vezi exact pe unde curge ulei Âşi pune poze. Garnitura capac chiulasĂŁ: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 (piesa 3) GarniturĂŁ chiulasĂŁ: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 (piesa 6)

Ai curent, ĂŽnsĂŁ nu mai poĂži porni motorul, de fapt motorul se opreÂşte Âşi nu mai poate porni.

Vezi cĂŁ dacĂŁ loveÂşte maÂşina, pe tine Âşi pe BMW AG dĂŁ vina. :)

PĂŁi nu-i nevoie, poĂži vedea viteza medie pe MID. Ăn regim urban, nu depĂŁÂşeÂşte 25 km/h. La germani e altĂŁ situaĂžie, mulĂži se folosesc zilnic de autostrĂŁzi ca sĂŁ ajungĂŁ la locul de muncĂŁ, prin urmare maÂşinile parcurg mult mai mulĂži km ĂŽn mult mai puĂžine ore de funcĂžionare.

Vezi poate ai uitat sã pui capacul la ulei când ai pus sau nu l-ai strâns bine sau e dusã garnitura ºi curge pe la capac. Uitã-te ºi vezi de unde a curs uleiul pe galeria de evacuare.

De ce nu iei ĂŽn considerare Âşi orele de funcĂžionare Âşi iei ĂŽn calcul doar km?

Te referi la ornamentele cromate din jurul geamurilor? Da, se pot schimba. Cautã la dezmembrãri. Mare grijã la demontaj, este foarte uºor sã le strâmbi când le demontezi.

E tare la Matiz că atunci când porneşti aerul condiţionat, parcă ai tras frâna de mână sau faci frână de motor. :) Da, ai dreptate, sunt foarte bune pentru oraş.

Matiz? :)

Acest motor s-a pus Âşi pe E30-uri, prin urmare nu au realizat ceva nemaivĂŁzut.

Chiar aÂşa este, totul se face din tester, nu diferĂŁ tipul de instalaĂžie.

Amândoi aÞi spus cam acelaºi lucru, Însã cu cuvinte diferite.