Ciupanezu

"E BMW ºi Þine" este o axiomã foarte greºitã. O maºinã sh cu sute de mii de km În spate nu are nu ºtiu ce fiabilitate, prin urmare trebuie sã fii pregãtit sã bagi bani În ea, altfel ÎÞi va mânca zilele. Nu este nici o problemã dacã mergi pe automat. Ba da, vezi cã existã un topic de Întâlniri.

Ce casetĂŁ adaptor foloseÂşti? S-ar putea sĂŁ nu fie de calitate. Eu am una Âşi se aude super bine. Ce model de casetofon ai? Ai E46 sau E39?

N-ai pentru ce! :)

Trebuie schimbat. ĂnsĂŁ pune maÂşina pe tester, vezi ce erori apar. Eu n-am vĂŁzut maÂşina, prin urmare este doar o supoziĂžie.

Catalizator ĂŽnfundat.

Se pot comanda chei, nu cred că sunt deja făcute. :) Se comandă de la reprezentanţă pe baza talonului maşinii şi actului de identitate şi costă 850 Ron.

Modul manual nu te ajutã cu nimic, pe automat ºi pe Sport ai performanÞe maxime. Este bine sã mergi uneori ºi mai turat, Însã nu Întotdeauna. Dacã iei un BMW doar cu gândul la un consum mic, mai bine te uiÞi la alte mãrci, BMW-urile nu sunt maºini fiabile, prin urmare ÎntreÞinerea ºi reparaÞiile te vor costa destul de mult. Nu te bucura cã iei o maºinã premium la un preÞ mic, preÞul de achiziÞie reprezintã doar Începutul. Ceea ce scrie pe cartea de service chiar nu conteazã. Starea tehnicã a maºinii conteazã. Un schiimb de ulei la cutie costã În jur de 700 Ron la un service oarecare, cu ulei BMW. La reprezentanÞã sare de 10 milioane.

Prin resoftare. 10% ĂŽn plus.

PreĂžul mediu ar fi cam 100 €.

De admisie nu de transmisie.

100 € pentru 30 de minute? Super tare!

Depinde de cel care face polish-ul.

Sunt destul de multe: http://www.youtube.com/results?search_quer..._type=&aq=f

Cutia nu este manualĂŁ Âşi automatĂŁ ci doar automatĂŁ cu posibilitate de a schimba manual, este vorba de o cutie steptronic. Nu trebuie sĂŁ faci acel test, ĂŽnsĂŁ este obligatoriu sĂŁ o duci la un service ca s-o verifici complet. Nu are rost sĂŁ o iei pe ĂŽncredere, mai ales dacĂŁ spui cĂŁ rĂŁmâi fĂŁrĂŁ bani pentru reparaĂžii. Ăn jur de 2 milioane cu totul.

ÂŞtiu. :)

Ai ĂŽnchiriat un Ferrari? :) ÂŞtiu cĂŁ existĂŁ unele firme de unde poĂži ĂŽnchiria astfel de maÂşini ĂŽn strĂŁinĂŁtate.

E logic cĂŁ n-ai cum sĂŁ omologhezi un motor care nu este ĂŽncĂŁ montat pe maÂşinĂŁ. :) MulĂži circulĂŁ fĂŁrĂŁ motoare omologate.

X5-ul nou. Dacã-Þi pui Întrebarea asta, deja te-ai sãturat de E92, aºa cã nu-i vei simÞi lipsa prea mult. X5 E53 mi se pare o maºinã foarte urâtã, Înainte mi se pãrea ok, dar de când a apãrut noul X5, E53-ul aratã ca o copie chinezeascã. :)

Taxele costã 500 Ron. Nu prea fac cei de la rutierã verificãri la motor. Rãspunsul cel mai bun ar fi: "L-am montat acum câteva zile, o sã mã duc sã-l omologhez."

ÂŞi faptul cĂŁ are tracĂžiune spate.

N-ai pentru ce! :)

Au la vulcanizĂŁri.

Sunt frumoase! Sã le stãpâneºti sãnãtos! :)

Când eviţi accidentul cu maşina, claxonul şi flash-urile nu reprezintă decât nişte ieşiri nervoase. Prevenirea accidentului stă tot ĂŽn propriile reacţii, adică ĂŽn frânare şi evitare. Cel care nu mă vede pe mine venind cu o maşină de 1.80 lăţime şi aproape 5 metri lungime nu mă va vedea nici pe motocicletă oricât de frumos colorat sau zgomot sunt eu. Sunt mulţi care nu aud salvarea deşi este chiar ĂŽn spatele lor. Nu o să-mi las niciodată viaţa ĂŽn mâinile altora, nu o să mă aştept ca alţii să mă protejeze pentru că asta ĂŽnseamnă că voi deveni o victimă. Am văzut mulţi motociclişti mai ĂŽn vârstă pe motociclete fără tobe foarte zgomotoase, bănuiesc că au ajuns la acea vârstă din cauza mentalităţii. Jay Leno a spus aşa: "I have seen bold riders and old riders but I have never seen bold and old riders." Cu alte cuvinte, ăla care merge cu 200 la oră ĂŽn oraş va muri dacă va avea ghinion indiferent de cât de zgomotoasă e toba lui şi cât de colorat e ĂŽmbrăcat.

CautĂŁ totuÂşi un E34 cu motor M50B20, e o alegere mult mai buna.