Ciupanezu

Nu Âştiu, nu m-am documentat despre acest lucru.

AÂşa este la E60. :)

http://cgi.ebay.de/BMW-E60-E61-original-M-...=item2eaa25b62f

N-ai pentru ce! :)

AdicĂŁ cu tester BMW. PoĂži merge Âşi la Alex, parcĂŁ te-ai mai dus acolo. :)

Jegul ĂŁla de nucĂŁ de schimbĂŁtor 400 €. :lol: :) :) :)

Doamne fereÂşte!

Mergi la un service. ĂĂži vor da jos chiulasa Âşi o vor scoate, nu e mare inginerie, ĂŽnsĂŁ e bine sĂŁ o facĂŁ cineva care se pricepe.

ComandĂŁ de pe eBay un set nou ĂŽn caz cĂŁ nu gĂŁseÂşti doar una. CostĂŁ 200 € cu tot cu transport. ĂncĂŁlzite, electrice, rabatabile electric, heliomate.

Nu fac mişto deloc, E38 735i face suta ĂŽn 8.2 secunde. Verifică pe carfolio dacă nu crezi. Ăn 6.6 secunde face suta un E38 750i.

Am ĂŽnĂželes cĂŁ e diferenÞã de acceleraĂžie, ĂŽnsĂŁ nu cred cĂŁ un om care cumpĂŁra un 320i se va duce pe circuit cu el sau cĂŁ-l ia cu gândul la sportivitate. Am condus 520i Âşi nu mi s-a pĂŁrut submotorizat, poĂži sĂŁ-l conduci fĂŁrĂŁ probleme ĂŽn oraÂş, la fel de uÂşor ca pe un 320i. Nu ai multĂŁ putere ĂŽn depĂŁÂşiri, ĂŽnsĂŁ nici 320i nu exceleazĂŁ la asta. Ăn 8.2 secunde.

Eu am condus 320i Âşi nu am sesizat acea tentĂŁ sportivĂŁ. Mi se pare o maÂşinĂŁ corectĂŁ, decentĂŁ.

E mai micuĂž. Am zis ĂŽn jur de 500 Ron. ExistĂŁ Âşi la 600 Ron, existĂŁ Âşi la 400, preĂžul variazĂŁ ĂŽn funcĂžie de capacitate.

PĂŁi nu prea am cu cine sĂŁ fac glume. :lol: Poate mai faci Âşi un topic despre un "lizing la ICS 5" sau altceva la fel de interesant. :)

Nu confunda cultura cu inteligenÞa. Ce legãturã are ºcoala cu inteligenÞa? Am spus eu ceva de ºcoalã? Nu e inutilã, e bine sã discutãm ºi despre astfel de lucruri, pânã la urmã aceste lucruri ne afecteazã pe toÞi. Nu vãd rostul unui M touring. Mai bine iei un M coupe sau În 4 uºi ºi un touring cu motor mai mic mai utilitar. :)

Topicul acesta se ĂŽncadreazĂŁ la plictisealĂŁ de sĂŁrbĂŁtori.

Nu este mai uºor sã-ºi cumpere o maºinã pe care ºi-o permite? Dacã nu-Þi permiÞi niºte discuri noi care sunt pânã la urmã consumabile, Înseamnã cã nu-Þi permiÞi de fapt maºina.

Nu este adevãrat, În viaÞã rãzbeºti dacã eºti inteligent ºi descurcãreÞ, nu dacã eºti meltean ºi necivilizat. Nu este un lucru rãu sã dorim ca lucrurile sã revinã pe un fãgaº normal. Chiar dacã ºi În alte Þãri existã ilegalitãÞi, parveniÞi ºi inculturã, acestea nu sunt considerate lucruri normale aºa cum Încep sã fie considerate la noi. Lucrurile nu stau aºa, cum Þi-am zis, marginalizarea acestor indivizi este soluÞia. ªi meltenii pot fi civilizaÞi. Dacã legea s-ar aplica În cazul tuturor, aceºtia ar fi nevoiÞi sã-ºi schimbe comportamentul. Nu suntem un popor de oameni necivilizaÞi, de obicei ies În evidenÞã lucrurile negative. Ai putea sã faci un split topic, subiectul este interesant ºi meritã dezbãtut. MulÞumesc!

La fel cred ºi eu. Ar trebui sã se documenteze mai mult, doar nu se Încrede orbeºte În niºte mecanici. ªtiu. :) Doar nu gãseºti mai ieftinã decât pe realoem.

Acestea nu sunt compătimiri inutile ci sunt reacţii normale, de bun simţ. Nu este chiar atât de uşor să pleci, fiecare are rude, prieteni, nu e atât de simplu, viaţa nu e un joc de pe calculator. Nu este vorba de o gândire prea europenizată ci de reacţia oricărui om civilizat faţă de porcăriile şi mizeria umană pe care le vede zilnic. Nu cred că tu ĂŽţi permiţi să spui cuiva să plece dacă nu-i place, nu este ţara ta proprie şi personală, nu ai nici un drept să faci astfel de recomandări. Nu cred că oamenii normali la cap spun că toată lumea e proastă, că România e plină de ţărani şi cocalari, ĂŽnsă este clar că astfel de specimene pot fi ĂŽntâlnite la tot pasul. Aia nu este o exagerare ci o generalizare. Ănsă nu este o generalizare să zici că vezi mulţi analfabeţi, parveniţi, oameni de proastă calitate, oameni care nu au respect şi care nici măcar nu ştiu ce ĂŽnseamnă respectul pentru cei din jur, oameni care ştiu că legea nu este egală pentru toţi şi din acest motiv ĂŽşi permit să aibă un comportament total anormal. Sunt sigur că şi tu vezi aceste lucruri şi nu-ţi plac. Societatea românească este o societate bolnavă, asta se vede cu ochiul liber şi normalitatea devine anormalitate. Ajungi să te miri când vezi un lucru absolut normal. Aceste lucruri nu trebuie acceptate, dacă le acceptăm vom ajunge ca nişte vite duse la abator. Fiecare om are puterea de a schimba ceva ĂŽn bine, chiar dacă acest lucru nu se vede imediat. Poti schimba lucruri chiar şi prin simplul fapt de a avea un comportament civilizat şi de bun simţ şi de a nu pleca niciodată capul ĂŽn faţa meltenilor care ĂŽncearcă să-ţi ĂŽncalce drepturile. Asta e singura modalitate de a trata astfel de indivizi, trebuie arătaţi cu degetul, marginalizaţi. Nu cred că putem analiza astfel de lucruri, fiecare ştie ce este mai bine pentru sine şi ştie ce oportunităţi are ĂŽn ţară şi ĂŽn afara ţării.

Nu e aÂşa mult. :)

Pãi atunci ar trebuie sã menÞionezi cã, din punctul tãu de vedere, un seria 3 cu suspensie standard stã mai bine pe ºosea decât un seria 5 cu suspensie standard, nu sã spui cã Seria 3 e mai bunã În curbe decât Seria 5 de parcã ai fãcut teste clare. O greutate de 150 kg nu este perceputã uºor de un ºofer pe drumurile publice ci de un pilot pe circuit, prin urmare nu cred cã au rost aceste comparaÞii inutile. Mie mi se pare chiar micã diferenÞa de 150 kg Între un seria 3 ºi un seria 5.

Aşa cum ţi-am spus, E39-urile cu suspensie normală sunt slabe ĂŽn curbe pentru că sunt orientate spre confort maxim, nu spre sportivitate. Am fost şi eu la diverse test drive-uri, am condus seria 1, seria 3 E90, E91, E92 şi E93, seria 5 E60, X3, X5 E70 şi X6. Totul ţine de dotări, un seria 5 cu suspensie sport stă foarte bine ĂŽn curbe, la fel de bine ca un seria 3. Este un mit, o generalizare. Nu poţi emite păreri referitoare la Seria 5 ĂŽn general de parcă toate seriile 5 sunt identice. Contează enorm suspensia şi jantele. Nu ĂŽncerc să conving pe nimeni, este o discuţie, iar eu am adus argumente logice, tu nu. E la fel ca mitul greutăţii foarte mari ĂŽntre seria 3 şi seria 5. Un seria 5 nu este neapărat foarte greu faţă de o seria 3. Maşina mea are 1574 kg, nu este atât de grea.

Nu.

EDC-ul este electronic damper control. Se poate seta duritatea amortizoarelor.