Ciupanezu

Cam praf la faza asta.

Eu renunĂž, nu ĂŽnĂželeg nimic din ceea ce spune...

Ia-Þi un 320i pentru Început ºi dupã un an poÞi trece la o maºinã mai puternicã. Un 335i sau un M6 pe mâna unui Începãtor va ajunge daunã totalã.

http://tinyurl.com/2s3flp

Acel post este din 2007.

Un 650 are niÂşte costuri de ĂŽntreĂžinere destul de apropiate de costurile unui M6. Un 550i la fel, se apropie foarte mult de M5. Nu cred cĂŁ cineva ĂŽÂşi cumpĂŁra un M ca sĂŁ-l utilizeze ca o maÂşinĂŁ normalĂŁ, sunt maÂşini care te ĂŽmping la o conducere sportivĂŁ, iar asta nu ĂŽnseamnĂŁ liniuĂže, ĂŽnsĂŁ Âşi acest mod de a conduce necesitĂŁ investiĂžii pe mĂŁsurĂŁ. Nu cred cĂŁ un pasionat de maÂşini parcurge puĂžini km neapĂŁrat, existĂŁ oameni Âşi oameni, nu toatĂŁ lumea trĂŁieÂşte ĂŽn România. Am vĂŁzut multe M5-uri E39 de peste 200 000 km, diferenĂža esenĂžialĂŁ este cĂŁ ei au unde sĂŁ se bucure de ele, ĂŽn timp ce noi nu prea avem unde. Ăntotdeauna trebuie sĂŁ fii pe fazĂŁ sĂŁ nu iei vreo groapĂŁ sau vreun pieton cretin care trece strada pe unde are el chef.

DacĂŁ semnalele se aburesc, probabil sunt fisurate. PoĂži scoate becurile si socurile din semnale ca sĂŁ elimi condensul.

Eu zic sĂŁ-ti vezi de treabĂŁ, aia nu e o soluĂžie. Ai doar o cheie sau ai mai multe? ĂncearcĂŁ sĂŁ o porneÂşti cu altĂŁ cheie.

ĂncearcĂŁ cu alta cheie.

Ăn spatele farului, ĂŽn interiorul compartimentului motor.

Interesant cum toĂži sar ca arÂşi când aud de oglinzi furate, mai e un pic Âşi se face o poterĂŁ virtualĂŁ. :lol: ĂnsĂŁ când vine vorba de o fraudĂŁ din care sĂŁ piardĂŁ o firmĂŁ de asigurĂŁri, deci tot un furt, aproape toatĂŁ lumea e de acord. :)

Ale mele sunt din lemn În Întregime. Când le-am dat jos sã le vopsesc am vãzut cã partea din interior este tot din lemn. Am vãzut cã existã ºi din plastic integral, de exemplu trim-urile negre de pe E39.

Da, ale mele erau din lemn. Se vede lemnul Âşi acum pe spatele trim-urilor. Este.

Nu vroiam sã demonstrez faptul cã trebuie sã aºtepÞi pentru rãcire ci faptul cã În viaÞã trebuie sã mai ºi aºtepÞi dacã nu vrei sã ai probleme. Dacã Închizi calculatorul direct de la buton sau Îl tragi din prizã poate va merge bine de câteva ori, Însã la fel de uºor poÞi avea probleme când Îl porneºti ºi sã pierzi mult mai mult timp sã-l repari. Din punctul meu de vedere, proprietarii români de maºini nu prea sunt etaloane când vine vorba de exploatarea ºi ÎntreÞinerea maºinii. Cei mai mulÞi oameni pe care-i ºtiu nu-ºi ÎntreÞin corespunzãtor maºinile chiar dacã-ºi permit sã o facã. Nu cred cã are importanÞã câÞi alÞii fac asta, pânã la urmã nu plãtesc ei dacã-Þi picã turbina ºi nici tu nu plãteºti pentru ei. Eu sunt sigur cã are importanÞã. Nu ºtiu de ce Þi se pare penibil. La maºina mea aºtept mãcar 2 minute la ralanti atunci când este rece Înainte sã plec de pe loc, sunt sigur cã astfel protejez motorul. Apoi nu o turez mai sus de 3000 rpm pânã nu se Încãlzeºte. Mai am un diesel cu turbo În familie pe care-l conduc ocazional ºi Întotdeauna Îl las sã se rãceascã dupã un drum. 2-3 minute nu Înseamnã nimic, mã uit puÞin pe net pe telefon sau prin mail-uri. BMW 2002 Turbo, BMW E23 745i. Producãtorul nu poate avea toatã vina din moment ce proprietarul maºinii este utilizatorul, cel care exploateazã maºina. Nu trebuie neapãrat sã conduci maºina de parcã ai furat-o ca sã pice turbina, dacã mergi prea calm ºi nu turezi niciodatã maºina vor apãrea depuneri, deci nici un condus bãtrânesc nu este recomandat. Nu, nu este acesta motivul principal. O importanÞã foarte mare o are ºi modul de a conduce, intervalul de revizie. 1-2 persoane nu reprezintã un etalon. :)

PoĂži vedea aici: http://www.lighting.philips.com/in_en/cons...ing&lang=en

N-am zis cĂŁ nu se descurcĂŁ, am zis cĂŁ nu exceleazĂŁ, totuÂşi trebuie sĂŁ-Ăži calculezi bine spaĂžiul. :)

Ţi se pare exagerat să stai 3-4 minute cu motorul oprit după un drum de 10 ore? Având ĂŽn vedere că dacă nu stai s-ar putea să te coste bani, bănuiesc de 3-4 minute nu sunt atât de valoroase. Până la urmă şi calculatorul ĂŽl opreşti din soft ĂŽn loc să-l tragi din priză chiar dacă ia un pic mai mult. Fiecare e liber să aleagă din moment ce plăteşte din propriul buzunar. :)

c6t9 a suprins exact elementul esenĂžial, totul depinde de exploatare. Nu esta vorba de era consumismului din acest punct de vedere, mi se pare normal sĂŁ respecĂži niÂşte reguli simple Âşi de bun simĂž chiar dacĂŁ ai dat o sumĂŁ de bani pe o maÂşinĂŁ. ÂŞi un Rolls Royce s-ar strica dacĂŁ ar fi condus ĂŽn bĂŁtaie de joc Âşi n-ar fi ĂŽntreĂžinut pe mĂŁsurĂŁ.

Este vorba de cel de pe consola de control pentru geamurile electrice? Eu am schimbat consola pentru cĂŁ era ciobitĂŁ marginea ei, dacĂŁ vrei Ăži-l dau eu, nu te costĂŁ nimic ĂŽn afara transportului. Nu Âştiu ĂŽnsĂŁ cum se scoate fĂŁrĂŁ sĂŁ-l rup, poate-mi explici.

http://www.funnyforumpics.com/forums/Youre-Awseome/2/You-Are-Awesome_(The_Office).gif

Eu cred cĂŁ nici nu meritĂŁ sĂŁ porĂži un dialog cu el.

Ăn orice caz, preĂžul e foarte ok. :)

R8-ul arată chiar mişto şi foarte futurist, sună extraordinar şi chiar trage foarte tare: http://www.e-transport.ro/_files/newscustom/Audi-R8-original.jpg

ÂŞi eu tot din experienÞã vorbesc. Cei mai mulĂži vopsitori sunt hoĂži, d-aia nu ies reperele la culoare. Ei ĂŽĂži spun cĂŁ folosesc Standox Âşi de fapt folosesc Policolor din târg. ĂĂži poĂži da seama? Nu. Le rĂŁmân mai mulĂži bani astfel? Da. :)

DacĂŁ vopsitorul foloseÂşte vopsea de calitate, iar maÂşina nu are vopseaua mĂŁtuitĂŁ, reperul vopsit trebuie sĂŁ iasĂŁ la culoare.