Ciupanezu

Nu existĂŁ nici o metodĂŁ de a vedea km reali. PoĂži vedea doar orele de funcĂžionare din tester. Nu te lua dupĂŁ astfel de lucruri, cel mai mult conteazĂŁ starea tehnicĂŁ Âşi opticĂŁ a maÂşinii.

Prefer tracţiunea spate, ĂŽnsă mi-ar plăcea un X3 ca a doua maşină mai utilitară.

De ce nu iei de pe eBay niÂşte jante frumoase de X3 originale BMW? :)

Se pot demonta foarte uÂşor.

Depinde de cât de mult a fost afectat. Am 2 amici care au pãtit acelaºi lucru ºi le-au recondiÞionat ºi merg perfect. Totul depinde de calitatea mecanicului. Amândoi au folosit piese noi ºi originale, este foarte important, Însã poate ºi mai importantã este calitatea manoperii.

Ţi l-am scris pe topicul lor. N-ai pentru ce.

AdicĂŁ motorul a aspirat o clapetĂŁ de la galeria de admisie Âşi un piston a fost afectat.

Fixed.

+1

Nu doar de gust, sedan-ul este un compromis. :) Coupe-ul este mai mult dedicat aspectului estetic, este mai puĂžin practic.

Vezi dacĂŁ ei colaboreazĂŁ cu aceastĂŁ firma de asigurĂŁri. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=957773

Adevãrul este cã ºi un sedan poate arãta la fel de bine ca un coupe. :) Totul Þine de starea maºinii, de jante, de culoare. E36 coupe este o maºinã foarte frumoasã, Însã nici varianta sedan nu e urâtã dacã are pachet M ºi niºte jante frumoase. :lol:

Ai o maºinã foarte miºto! ªi eu mã gândesc la un X3 3.0d ca a doua maºinã, X3-urile sunt maºini foarte practice, am avut ocazia sã conduc 2.0d, 3.0d ºi 3.0sd. 2.0d-ul e mort, 3.0d-ul e foarte ok, iar 3.0sd-ul este senzaÞional. S-o stãpâneºti sãnãtos!

Obvious. :) :lol:

Probabil cĂŁ fosta maÂşina a fost Dacia 1310, iar acea maÂşinĂŁ avea probleme cu aeroterma.

Ai dreptate, atunci când conduci sportiv eºti În mod automat mai atent decât atunci când mergi calm. Mersul calm este plictisitor ºi poÞi adormi foarte uºor la volan dacã eºti obosit.

DacĂŁ aveai 4 uÂşi, ĂŽĂži scĂŁdeau performanĂžele sexuale? :)

Ăntr-adevĂŁr. :) Plus cĂŁ e clar cĂŁ performanĂžele sexuale ale lui xristian05 sunt ceva nemaiĂŽntâlnit.

Existã pe ebay bãri replici de M care vin 95% perfect. Singura diferenÞã este cã nu se Îmbinã perfect cu aripa la pasajele roÞilor, rãmâne un spaÞiu de 1.5 mm În fiecare parte. Dupã pãrerea mea, meritã cumpãrate.

MĂŁ doare capul. :) :lol:

NavigaĂžia business are doar niÂşte sĂŁgeĂži, ĂŽn timp ce navigaĂžia professional are o graficĂŁ ĂŽmbunatĂŁĂžitĂŁ.

Apare Âşi pe alte testere.

Se pare cĂŁ nu prea ai condus maÂşini cu cutii automatĂŁ.

Eu vorbesc din experienţă. Pe 400 m prinzi o viteză destul de mare şi diferenţele dintre maşini se văd foarte bine. Asta e clar. Nici 320i şi nici 318i nu sunt maşini de liniuţe, ĂŽnsă dacă-i explici unui posesor fanatic de 318i că puterea ĂŽn plus a unui 320i te poate ajuta ĂŽn unele situaţii, de exemplu ĂŽn depăşiri, va ĂŽncepe să-ţi ĂŽnşire timpii până la 100 ca să-ţi arate că de fapt e foarte mică diferenţa. Ca idee de bază, un 320i e mai bun decât un 318i chiar dacă diferenţele nu sunt foarte mari. Ăntreţinerea unui 320i este ieftină, impozitul nu este mare, consumul este apropiat cu cel al unui 318i, prin urmare nu văd motive pentru care să alegi un 318i.

Faci o confuzie. Eu nu m-am referit la o liniuÞã pânã la 100 km/h ci la o liniuÞã pe 400 m. Un 320i ar fi cam cu 2-3 maºini În faÞa unui 318i Într-o asemenea situaÞie.