Ciupanezu

700 Ron kit-ul complet, 400 Ron manopera. Cam atat te va costa..

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=44599

Daca pui 225 pe janta de 9.5j, buza jantei va iesi un pic in afara.

Stiu eu un E39 cu 650 000 km, un 525d. Nu cred ca BMW are probleme de fiabilitate mai mari decat Mercedes, iar costurile de intretinere de la Mercedes sunt mari, va poate spune orice fost posesor. Daca BMW-urile erau masini slaba ca fiabilitate, politia germana nu ar fi avut E39 si E60 in dotare. De fapt si politia engleza a avut E39-uri.

Te chinui degeaba, reinitializarea merge chiar daca nu indrepti cheia spre luneta.

Foloseste o solutie pentru chedere.

Tester si verificare pe elevator.

Cat poate costa un tester la un dealer BMW din Belgia? Cu siguranta nu mai mult de 100 euro. Daca risti astfel, s-ar putea sa-ti para rau mai tarziu.

E doar condens.

19 Ron, o avere. :) Remarcile tale sunt un pic nepotrivite. Daca avea niste preturi foarte mari comparativ cu pretul pietii, era normal sa atragi atentia asupra acestui lucru. Daca ai gasit niste preturi un pic mai bune in alta parte, sa fii sanatos. Ai dreptul de a cumpara din alta parte.

Depinde si ce marca sunt piesele pe care le cumperi. Daca faci comparatie intre doua piese fabricate de producatori diferiti, este normal sa existe o diferenta de pret. Si mie mi le trimite prin curier, le iau de la usa.

Se poate verifica pe elevator si in Germania. Ar trebui s-o duci la cel mai apropiat dealer pentru o verificare completa.

N-as cumpara o masina fara s-o urc pe elevator.

Acesta este separatorul de ulei: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 E usor de verificat daca pe acolo pierde ulei. Ar trebui s-o urci pe elevator. Pe mine atat m-a costat. Am schimbat toate garniturile si simeringurile cu exceptia garniturii de chiulasa.

Ca sa schimbi toate garniturile si simeringurile de la motor si cutie costa cam 400 euro.

318i nu are filtru epurator.

Da.

Se pare ca Dura Lube e un adevarat panaceu. E bun ca lubrifiant intim, protejeaza stratul de ozon, motoarele auto devin practic nemuritoare din cauza lui, consumul masinilor scade, prin urmare elimina si stresul. Sunt foarte sigur ca si casca lui Stig este lubrifiata la fiecare 1200 km de pista cu Dura Lube, trebuie sa-l intrebam pe Nea’ Miki. Singurul dezavantaj al Dura Lube-ului este ca, spre deosebire de Metabond, nu "ĂŽnnobilează suprafeţele metalice.” Poate vor colabora cele doua firme si criza mondiala va lua sfarsit.

Are preturi ok. Am comparat eu cu Augsburg si alte magazine de piese, preturile lui Dan sunt mai bune.

Ai luat o decizie foarte buna. :)

Cat costa un litru?

http://img29.imageshack.us/img29/5885/78b11.jpg Ai asa si pentru E39 cu cutie automata?

Foarte misto masina! S-o stapanesti sanatos! Ai renuntat la ideea cu seria 8?

Cu sirop de capsuni. :)

Fixed. :)