Ciupanezu

Pot fi categorii diferite. Existã profesori de liceu care nu vorbesc corect româneºte, nu i-aº numi chiar intelectuali.

Apeºi pe butonul din spatele manetei ºi tragi tare În sus. Ai grijã sã nu te loveºti ºi sã nu loveºti oglinda atunci când va ieºi maneta.

Probabil are diferenĂžial stock. <_<

Foarte ciudat.

Ce ĂŽnĂželegi prin aproape de maxim? Ce motor ai?

Ai spus "motorizĂŁrile". Doar 320d Âşi 520d existĂŁ pe E46 Âşi E39? DiferenĂžele la demaraj sunt destul de mici ĂŽntre maÂşini cu aceeaÂşi motorizare.

Sigur ai aÂşteptat destul? Probabil cĂŁ ai pus prea mult ulei. Ai verificat iar nivelul uleiului?

PoÞi sã mergi la orice Silca Key Service ºi sã cumperi o cheie briceag pe care sã o tai ºi sã muÞi cip-ul din cheia ta originalã. Nu va mai funcÞiona keyless entry-ul din pãcate. Existã astfel de chei ºi pe ebay. Chiar vrei sã faci o astfel de modificare? Cheia diamant este de 100 ori mai frumoasã decât o cheie briceag.

Merge. ĂnsĂŁ trebuie sĂŁ-l vinzi cu tot cu calculator.

Nu poĂži sĂŁ roteÂşti acele rotiĂže?

VĂŁd cĂŁ se instituie un fel de panicĂŁ. SĂŁ fim serioÂşi, cutiile steptronic picĂŁ destul de rar pe motorizĂŁrile comune.

Nu prea este aÂşa. <_< RecondiĂžionarea nu pleacĂŁ de la 1600 € ci costĂŁ ĂŽn general cam 1000 € cu tot cu manoperĂŁ. Sunt mici Âşanse sĂŁ ai astfel de probleme ĂŽn viitor cu o cutie recondiĂžionatĂŁ ĂŽnsĂŁ ai dreptate cĂŁ o cutie nouĂŁ este cea mai bunĂŁ alegere dacĂŁ ĂŽĂži permiĂži Âşi consideri necesarĂŁ achiziĂžia unei cutii noi. O cutie sh presupune o investiĂžie de aproximativ 3000 €. Nu este adevĂŁrat. E39-urile cu motor pe benzinĂŁ sunt ZF Âşi cele de pe motoarele diesel sunt GM. Legat de suma de 182 de milioane, nu prea merita investitĂŁ pentru cĂŁ o cutie recondiĂžionatĂŁ nu prezintĂŁ atât de multe riscuri. Eu am reparat-o pe a mea cu 1500 € Âşi chiar m-a costat mult pentru cĂŁ am avut Âşi blocul hidraulic spart Âşi a trebuit sĂŁ cumpĂŁr Âşi un bloc hidraulic. Am garanĂžie de un an pe cutie, eu zic cĂŁ este ok. Iar cutia merge perfect. Mecanicul meu reparĂŁ minim 5-6 cutii pe lunĂŁ Âşi acordĂŁ pentru toate garanĂžie de un an, chiar nu cred cĂŁ o cutie recondiĂžionatĂŁ se stricĂŁ atât de uÂşor. Nu te mai gândi atât de mult, cutiile steptronic nu sunt atât de proaste. Nu e cazul sĂŁ-i ridici atât de mult ĂŽn slĂŁvi, orice tester decent poate face acelaÂşi lucru. Pe de altĂŁ parte, AB sunt renumiĂži pentru piesele schimbate la miÂşto pe formula: "Am probleme cu demarajul. SchimbĂŁ debitmetrul! Tot am probleme cu demarajul. SchimbĂŁ injectoarele!"

Ce problema ai?

E de la un M5 E39. La a lui nu foloseÂşte la nimic.

Este un interior stock. Pe E36 au existat o grĂŁmadĂŁ de opĂžiuni, chiar Âşi dublu climatronic, opĂžiune inexistentĂŁ pe E46. Aici nu trebuie sĂŁ alegem cea mai frumoasĂŁ maÂşinĂŁ dintre E36 Âşi E46 ci maÂşina cea mai potrivitĂŁ la suma de 6000 €. Cu alte cuvinte, poĂži avea un E36 dotat, ĂŽntreĂžinut, cu dotĂŁri multe sau un E46 chelios, uzat, fĂŁrĂŁ opĂžiuni, care va impresiona doar vecinii prin faptul cĂŁ este mai nou Âşi pare mai scump.

Dar nu este E39. :) Nu. <_< DVD-ul este doar pentru dvd-ul de navigaÞie, mp3 nu are ºi navigaÞia În sine este mai slabã decât un PDA cu un soft de navigaÞie decent.

ÂŞi la un sedan sunt foarte practice. <_<

@chriss: Ămi pare rĂŁu dar ai dat cu bâta-n baltĂŁ cu afirmaĂžia asta. <_< Orice interior de maÂşinĂŁ chelioasĂŁ este urât, indiferent dacĂŁ este de E46, E39, E38 sau E36. Probabil ai vĂŁzut multe E36-uri chelioase Âşi din cauza asta ai aceastĂŁ pĂŁrere ĂŽnsĂŁ nu este una corectĂŁ. http://img21.imageshack.us/img21/3673/51interior9336469.jpg http://img5.imageshack.us/img5/1314/interior9629943.jpg Nu crezi acum cĂŁ interioarele sunt la fel de frumoase dacĂŁ maÂşinile ĂŽn cauzĂŁ sunt dotate? Uite cum aratĂŁ un E46 cu un interior chelios: http://img7.imageshack.us/img7/7805/131412500059711475.jpg Ăi se pare frumos? Motoarele sunt un pic mai performante. Cred cĂŁ E46 este ĂŽn primul rând mai confortabil, existĂŁ mai multe opĂžiuni care nu existĂŁ pe E36, mai ales opĂžiuni de confort. Consider cĂŁ E36 este o maÂşinĂŁ mult subevaluatĂŁ datoritĂŁ numĂŁrului mare de maÂşini ĂŽn stare proastĂŁ care circulĂŁ prin România.

Ambele modele au motorizãri echilibrate. 520d a avut segmentul sãu de piaÞã, este o maºinã corectã cu un consum redus ºi taxe mici. Orice producãtor vrea sã acopere toate segmentele de piaÞã existente.

Foarte miÂşto poze! <_<

Turbina chiar poate pica datorită unui filtru epurator blocat. Cu ambreiajul nu are nici o treabă.

Sper sĂŁ se termine odatĂŁ cu iarna asta..

Nu cred cã cineva Încearcã atât de multe produse fãrã un scop comercial. <_<

525i Fiabilitate mai mare, feeling de sportivitate mai mare, plajĂŁ de turaĂžii mai mare.

Mersul subturat favorizeaza depunerea de funingine pe paleĂžii turbinei Âşi asta duce la uzura accentuatĂŁ a turbinei.