Ciupanezu

Probabil ai spãlat maºina când era foarte frig afarã. O sã disparã de la sine când se Încãlzeºte afarã.

Nu existĂŁ far aftermarket pentru E39 identic cu cel original.

Pot apărea probleme ĂŽnsă nu este o regulă. Cutia trebuie să schimbe fără nici un şoc, nu trebuie să simţi nimic la schimbarea treptelor şi nici la plecarea de pe loc. Şocurile sunt dovada cea mai bună de uzură. Poate te ajută: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=21013&hl= 15% ĂŽn Bucureşti. (la ore de vârf, doar regim urban)

Le-am folosit duminicĂŁ, aveam parbrizul ĂŽngheĂžat. E genial spray-ul pentru dezgheĂžarea parbrizului, ĂŽn 2 minute aveam parbrizul gata curĂŁĂžat.

Cum am eu?

Dacã circuli mai ales În oraº, cam 10 000 km ar fi pragul maxim. Acele intervale sunt mai mult valabile pentru Germania unde se circulã cu totul altfel. ExplicaÞia ar fi numãrul mai mic de ore de funcÞionare pentru acelaºi numar de km parcurºi În Germania comparativ cu România.

Dacã circuli mai ales În oraº, cam 10 000 km ar fi pragul maxim. Acele intervale sunt mai mult valabile pentru Germania unde se circulã cu totul altfel. ExplicaÞia ar fi numãrul mai mic de ore de funcÞionare pentru acelaºi numar de km parcurºi În Germania comparativ cu România.

E diferitĂŁ turbina.

Pozele au dispĂŁrut tocmai dupĂŁ un update. <_<

Pãcat cã ai vândut-o..

Foarte adevĂŁrat. Riscul cel mai mare este sĂŁ montezi bornele invers, ĂŽn rest greÂşeÂşti mai greu.

E sincer. Normal cĂŁ-i place dacĂŁ e a lui. <_<

Am avut Âşi eu astfel de urme de la spuma activĂŁ, au ieÂşit cu soluĂžia de la Sonax pentru crom. ĂnsĂŁ nu cred cĂŁ sunt ĂŽnvelite ĂŽn nici un fel de plastic/gumĂŁ.

O maºinã modificatã de 1000 cp nu are nici o treabã cu fiabilitatea. Poate fi fiabilã doar dacã s-au investit foarte mulÞi bani pentru schimbarea componentelor solicitate, nu doar În motor, suspensie ºi sistem de frânare ci ºi În transmisie.

Foarte mulĂži. ÂŞtiu pe cineva care lucreazĂŁ la o firmĂŁ de leasing Âşi au recuperat foarte multe maÂşini.

Probabil că funcţionează atunci când maşina este ĂŽn parcarea din faţa blocului şi soţia iese pe balcon cu cheia. <_<

La orice geamgerie.

Foarte talentat.

Ăţi dai seama că fiabilitatea va scădea drastic şi că maşina nu va funcţiona şi nu se va comporta ca una de 150 cp de fabrică. Cred că un E36 ar fi mai bun pentru cineva care nu-şi permite un E46 dotat şi cât mai recent. Un E36 de 6000 € arată de 10 ori mai bine decât un E46 de 6000 €. Pe de altă parte, nu văd de ce ar cumpăra cineva un 316 foarte dotat când poate cumpăra un 318is foarte dotat.

Da. <_< Dar dacĂŁ ĂŽĂži iubeÂşti maÂşina ar trebui sĂŁ fie o plĂŁcere sĂŁ o speli dacĂŁ ai unde.

Nu e nici o improvizaţie să pui kit de angel eyes, montajul este foarte simplu, nu ai ce să strici. <_< Depo sunt cât de cât ok, restul sunt varză adică FK, In Pro, Dectane şi alte no name-uri. Sunt proaste pentru că nu oferă o vizibilitate bună, se aburesc, nu se ĂŽmbină perfect cu caroseria. Ăn orice caz, cele originale sunt cele mai bune. Este valabil cam pentru orice BMW.

Doar sticlele? Vinde grozadan sticle de E39 si E46 pe producator, da-i un pm. In orice caz, nu cumpara sticle sh pentru ca cel mai probabil sunt furate.

Ambele lucruri sunt valabile. Faptul cĂŁ mulĂži ĂŽÂşi cumpĂŁrĂŁ maÂşini pe care nu Âşi le permit este o realitate.

Am mai mare ĂŽncredere ĂŽntr-un produs special pentru ornamente cromate.

Eu am luat de pe forum cu 40 Ron/litru de la grozadan. Pe bidoane scrie MADE IN GERMANY, nu este contrafãcut. 5W-30 este longlife-04, teoretic este mai bun decât 5W-40. <_<