Ciupanezu

M5 E39, M3 E46 & alte M-uri.

Vezi cã existã o diferenÞã Între plãcuÞele Textar originale BMW ºi cele aftermarket.

ExistĂŁ secĂžiunea Mica Publicitate pentru aÂşa ceva.

ÂŞi 10W-60 nu este recomandat pentru E39 525i. Chiar imposibil.

O adevĂŁratĂŁ maÂşinĂŁ offroad.

Eu zic sã rãmâi la 5W-30 LL-04, asta se bagã ºi la reprezentanÞã.

UitĂŁ-te sub maÂşinĂŁ ca sĂŁ vezi dacĂŁ ai sau nu. :)

Am permis de la 18 ani, ĂŽn 4 luni ĂŽmplinesc 22 ani. Te las pe tine să faci calculele. @traian'80: Fără să o iei personal, pe mine nu mă impresionează deloc tehnicile astea de pilotaj ĂŽnvăţate de pe net. Eu vorbeam despre cum se conduce maşina iarna ĂŽn condiţii de siguranţă. Drumurile publice nu sunt circuite, nu sunt locuri potrivite pentru a ĂŽnvăţa drift-uri, tehnici de pilotaj şi alte lucruri de acest gen. Normal că toţi avem o dorinţă de a ĂŽnvăţa aşa ceva ĂŽnsă un pilot de raliu are o pregătire teoretică şi practică pe maşini echipate special pentru aşa ceva. Există cursuri de pilotaj, şi eu vreau să particip la astfel de cursuri atunci când ĂŽmi voi permite. Ăn orice caz, aceste lucruri le ĂŽnveţi temeinic pe circuit nu de pe vreun site sau dintr-o revistă auto. Iar dacă ne gândim la ABS şi sistemele de control al tracţiunii şi stabilitaţii, sunt absolut necesare pentru condusul de zi cu zi.

PĂŁi Âşi ĂŽĂži dau ei banii ĂŽnapoi dacĂŁ ai schimbat degeaba calculatorul?

Pentru un E36 325i cu câteva sute de mii de km.

ExistĂŁ webasto Âşi la motorizĂŁri pe benzinĂŁ. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=65&hl=10

Rãmâne de vãzut. :) 10W-40 e recomandat pentru motorul lui În timp ce 10W-60 nu este. @micky: 0W mi se pare prea subÞire. Nu cred cã ai de ce sã schimbi uleiul. E bun ºi 0W-30 Însã de ce sã te legi la cap fãrã sã te doarã? :)

Te asigur cã am condus foarte multe maºini cu cutie manualã, ºtiu foarte bine ce se Întâmplã la o maºinã cu tracÞiune spate când faci frânã de motor. ªi se poate face frânã de motor ºi la o maºinã cu cutie steptronic.

Castrol Magnatec 10W-40

Nu Âştiam cĂŁ se comercializeazĂŁ Âşi ĂŽn Europa.

@traian'80: Eu vorbesc de o chestie foarte simplã. Atâta timp cât frâna de motor este riscantã la o maºinã cu tracÞiune spate, este mai bine sã eviÞi manevra asta chiar dacã În cele mai multe cazuri ÎÞi reuºeºte. De ce? Pentru cã nu eºti Întotdeauna la fel de atent ºi odihnit la volan ºi pot apãrea astfel erori.

Nu cred cã e chestia de frustrare, e mai mult o chestie de ÎnÞelegere. Când un puºti fãrã permis vede niºte cercuri pe care le face un E30 318i sau 320i cu LSD ºi vede cã le face mai frumos decât le-ai fãcut tu cu M6, crede cã tu nu eºti În stare nu cã vrei sã protejezi maºina, diferenÞialul, pneurile, etc. Pentru ei un M6 trebuie sã fie un fel de rachetã, sã scoatã flãcãri când schimbi treptele. :)

Bayerische Motoren Werke :)

CHECK BRAKE LININGS - Verificã plãcuÞele de frânã

TIS - Technical Information System (tot felul de informaÞii, de la cupluri de strângere la tipul de bujii de care ai nevoie) ETK - Electronic Parts Catalog (un fel de realoem) WDS - Wiring Diagram System EBA - DIY-uri

ASC

Poate sĂŁ fie Âşi o mufĂŁ stricatĂŁ.

La E39, E38, E46, E60 poÞi porni motorul fãrã frâna apãsatã.

Frumoasã, s-o stãpâneºti sãnãtos!

PĂŁi nu e cine Âştie ce filosofie. Trebuie sĂŁ dai jos Âşuruburile care Ăžin insonorizatorul (acel capac de plastic pe care scrie BMW), scoĂži insonorizatorul Âşi schimbi filtrul.