Ciupanezu

Calculatorul maÂşinii nu regleazĂŁ amestecul Âşi fĂŁrĂŁ debitmetru pentru a nu exista astfel de riscuri?

Unele articole de pe site sunt interesante Âşi utile, nu am spus cĂŁ totul este corect.

Turbina este totuÂşi o piesĂŁ complexĂŁ. Nu e vreo piesĂŁ de articulaĂžie... Este foarte posibil sĂŁ fie diferite, codul nu diferĂŁ aiurea..

Superbã! S-o stãpâneºti sãnãtos!

AratĂŁ frumos de pe trotuar. :)

De ce?

Ai pus becuri de putere identicĂŁ?

PĂŁi vezi. :)

@MAS: Nu e chiar aÂşa... Mustang-ul ĂŁla chiar face burnout foarte spectaculos. Iar burnout-urile au Âşi rol practic ĂŽn cursele de drag.

Foarte normal.

Jantele şi oglinzile sunt mişto, ĂŽn rest nu-mi place... Eleronul e hidos, farurile şi stopurile sunt kitsch, bara faţă pare din fibră, etc... S-o stăpâneşti sănătos! Sper că iei acest post ca pe o critică pozitivă nu ca pe o jignire..

M5 E60 vine cu jante pe 19 nu pe 18. :)

PĂŁi codurile ar fi identice dacĂŁ si turbinele ar fi identice. :)

Da. http://www.filaret.ro/

De unde ai tras concluzia cĂŁ 10W-60 este un ulei subĂžire?

Din cauza frigului a apãrut problema cu frâna de mânã.

Eu zic cã nu este corectã afirmaÞia. BMW Înseamnã mai mult decât niºte motoare de excepÞie.

ExistĂŁ soluĂžii speciale pentru chedere.

Nu prea cred cĂŁ are rost sĂŁ te iei dupĂŁ cineva pentru aÂşa ceva. Ăn primul rând nu vĂŁd cum poĂži dovedi de unde a sĂŁrit piatra iar ĂŽn al doilea rând, cam pentru aÂşa ceva ai casco.

@OBsession: E o chestie de respect... Ăi se pare normal sĂŁ se chinuie cineva sĂŁ ĂŽnĂželeagĂŁ ceea ce scrii? Iar faza cu poza ĂŽn care te uiĂži superior e o mare copilĂŁrie..

Nu este compatibil orice telefon cu bluetooth.

PoĂži sĂŁ mergi Âşi 2 luni, n-are ce sĂŁ se strice.

Nu neapĂŁrat. Trebuie sĂŁ cumperi debitmetrul fabricat de acelaÂşi producĂŁtor care fabricĂŁ Âşi piesa originalĂŁ. ParcĂŁ unele sunt Âşi Siemens, nu doar Bosch.

PĂŁi nu se arde cip-ul dacĂŁ nu a fost folositĂŁ cheia ci se descarcĂŁ acel acumulator. Ăn cazul ĂŽn care nu este acumulatorul de vinĂŁ, probabil cĂŁ cip-ul este stricat.

Prin admisie. Probabil cã asta nu s-ar Întâmpla În alte Þãri dar În România este foarte mult praf. Mã rog, nu peste tot ci doar În oraºele mari. Plus cã mulÞi au o metodã de curãÞare a filtrului prin care eu cred cã mai mult Îl distrug. Unii suflã filtrul de aer cu ajutorul unui compresor. Bãnuiala mea este cã porii filtrului de aer se mãresc În aceastã situaÞie. O soluÞie mai bunã ar fi aspirarea cu un aspirator normal deºi nu cred cã meritã efortul. Eu schimb filtrul de aer la 5000 km ºi tot e negru când Îl schimb.