Ciupanezu

Foarte misto cutia steptronic de pe E92. Am condus un E93 330i cu steptronic si mi s-a parut foarte misto. Cutia este mai rapida decat steptronicul de pe E39. Eu am steptronic pe masina mea insa la un E92, o masina sport, as lua manuala.

Filtre Mann, cum ti-a spus si myxage. 0W-40 este ok insa eu as pune 5W-30 sau 5W-40. Neaparat Castrol sau ulei original BMW. BMW recomanda uleiurile Castrol.

Probabil vroia sa zica "de curva". :twoup:

Poti sa iei placute si discuri ATE, eu am discurile de 15 000 km si nu am nici o problema. Masina franeaza excelent. Placutele tocmai le-am schimbat, au fost foarte ok. Nimic nu scartaie, volanul nu vibreaza la franare.. Parere personala din experienta proprie

Ca atunci cand era sa te faca praf acel Seria 1 pentru ca ai intrat pe contrasens. :twoup: Ei au bun simt, este greu de inteles. :twoup:

Si ce viteza avea?

AB sau MHS si costa 87 Ron. Mi-am luat si eu acum 5 luni.

De fapt 350 Nm, dar dieselul e mai greu. Iar cuplul este overrated, turatiile sint orgasmul. :twoup: Corect...

+1 Pacat de banii investiti..

Alarma este intr-adevar optiune. Ai alarma daca ai cutiuta pe plafon, de fapt senzori de miscare pentru interior. Alarmele originale BMW nu au perimetru, alarma porneste doar daca este o usa deschisa, un geam spart, sau uiti geamul deschis si cineva umbla in interior. Deasemenea porneste daca deconectezi bateria cu alarma armata.

5W-30 / 5W-40

Un cd blocat nu e mare lucru. Se rezolva destul de simplu.

http://img524.imageshack.us/img524/3940/img0236bx8.jpg http://img100.imageshack.us/img100/5986/img0237fg1.jpg http://img66.imageshack.us/img66/8492/img0238me3.jpg

Este inevitabil sa intre un pic de apa cand speli un cabrio, acesta este dezavantajul lipsei ramei de la usi si plafonului.

Pentru mine este o colivie. Strict la performante ma refer. In rest Opel Asta e o masina ok. daca scoti DSC ai mai multi caluti ? Beneficiezi de performante maxime cu DSC-ul scos. Daca masina pierde chiar un pic aderenta, DSC-ul franeaza automat ca sa nu pierzi controlul masinii. Astfel pierzi destul de mult timp la demaraj.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=1268 & http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=7823

Asa este. Insa zgomotul este un pic diferit si nu exista vibratii.

Nu exista motor capsat, aia e o vrajeala de samsari. Motoarele moderne au niste capace de plastic, unele ies prin apasarea unor butonase, altele au suruburi. De obicei samsarii spun asta ca sa nu vezi urmele de ulei. Limited edition sport nu exista. Tds-ul nu a fost o editie limitata. Avand in vedere ca nu te prea pricepi la masini (no offence), du-te cu un amic mai priceput sau cu un mecanic, altfel risti sa iei teapa.

Te inteleg. Insa este mult mai bine sa schimbi uleiul mai des, avand in vedere conditiile de trafic din Bucuresti. :twoup:

Nu este chiar atat de avansata fata de a ta. In plus, are 210 Nm fata de 340 Nm cat are un 525d, de aici si diferenta la demaraj.

Velours sunt dintr-un material fin, asemanator mochetei.

Eu nu. :twoup: Cel putin nu cu Astra de 1.8 sau alte colivii. Dupa ce te vei obisnui cu cutia vei vedea ca se poate mai bine.

Ai pus pe SPORT? Ai scos DSC-ul?

In 9 milioane este totul inclus. Insa este o estimare. Mergi cu masina la el pentru un pret exact. Cere 100 euro pentru un element insa este posibil sa-ti mai lase la pret. @Kretzu: Tu n-ai inteles. I-am dat o varianta.

Cred ca nu m-ai inteles. Cat de sofer esti tu, cu manuala nu vei scoate decat 0.4 secunde in minus fata de steptronic. Si asta in conditii ideala. Cu steptronicul nu poti gresi. Este doar placebo pentru ca nu simti cand cutia schimba.