Ciupanezu

5W-40, neaparat Castrol.

Nu merita, sunt motoare diesel fara commonrail. Au si probleme cu pompele de injectie, sunt zgomotoase... Ia un 318is sau un 325i, sunt cele mai ok motoare de pe E36 non-M.

Senzorul de prezenta pasager. Inseamna ca ai martorul de airbag aprins, te costa aproape 500 Ron cu tot cu manopera ca sa schimbi senzorul.

Concept nu prototip. :twoup:

Daca ai facut 1200 km e clar ca nu se va intampla nimic.

Nu sunt asemanatoare decat la calitatea materialelor. Spatiul interior este mai mare in E39 si exista dotari care pe E46 sunt rare sau inexistente. Pe E46 nu exista dublu-climatronic, optiune care pe E39 este un must-have. Am votat E39. Este o masina superioara la aproape orice capitol, cel mai bun argument fiind faptul ca este clasa superioara fata de E46. Parerea mea... E39 530i este o motorizare foarte rara la noi in tara insa este o alegere foarte buna.

Ce legatura are postul tau cu subiectul topicului? :twoup:

Toata partea electrica, tot felul de senzori, toate accesoriile, ECU, etc. Nu merita efortul si costurile. Mai bine vinzi masina si iei direct un E46 325i.

V8. Nu mi-as lua insa E32, imi place mai mult E23. E23 745i este o masina senzationala si emblematica pentru marca BMW.

Se poate prin chiptuning insa nu foarte mult fiind un motor aspirat nu unul turbo. Cel mai putin costisitor, daca vrei mai multa putere, este sa vinzi masina si sa cumperi alta mai puternica.

http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg2.html

@wsw: 5W-30 / 5W-40 N-are ce sa faca cu 10W-60 la 316i. La motor M40 e36 1991-1994 acela este recomandat. Incearca sa folosesti SEARCH data viitoare. Daca a zis ca are motor de 1.9, este vorba de E46 316i.

N-are ce sa faca cu 10W-60 la 316i.

La 2 ani se schimba lichidul de frana si cel de racire. Nu exista interval de service la 3 ani. Merita schimbat uleiul daca nu intra bine in viteza. Ambreiajul este ok?

100 000 km parcursi de tine?

Postasem deja un DIY exact pentru acel volan.

Cred ca sunt basme.

Ghid

Nu e normal. Eu am suspensie sport si pneuri mari (235/40/ZR18) si directia se intareste la viteze mari si turatii mari. Cumva te referi la tramlining?

Mare noroc au avut... Daca un Tico arata asa dupa un impac la 40 km/h, cred ca nu ar trebui sa ia nici o stea la EuroNcap. E adevarat ca in Bucuresti refugiile de tramvai nu sunt semnalizate, e foarte usor sa faci accident daca nu cunosti drumul.

Pozele erau deja in primul post.

Cativa de pe bimmerforums fac asta in mod regulat si nu le-a picat cutia.

Afirmatiile tale au inceput ca un atac la adresa mea in caz ca ai uitat.

Daca masina este folosita in mod constant astfel, uzura va fi mai mare decat in mod normal. Insa daca faci de 3 ori cercuri cum am facut eu, nu inseamna absolut nimic.

Esti liber sa ai o parere.