Ciupanezu

Topicul se inchide.

Daca e pe asigurare, du-te la MHS, fiind un service nou sunt probabil seriosi. Filaret este de evitat, vopsitoria este foarte slaba acolo.

O sa vezi ca este foarte buna solutia, la mine era destul de murdar.

Normal! :blink: Si cand steptronicul pica, ne ducem frumos la BMW, cumparam o cutie noua (e doar 5000 euro) si aia e :)

Va rog sa reveniti on-topic!

Un motor dublu vanos are admisie si evacuare variabila. Cel cu vanos are doar admisia variabila. http://en.wikipedia.org/wiki/VANOS Este un 520i facelift? Daca da, este motor cu dublu vanos. Exista si 520i prefacelift cu dublu vanos, daca pui o poza cu motorul iti pot spune daca esti cu dublu vanos sau nu. Motoarele cu dublu vanos sunt mai economice si trag mai de jos decat cele fara dublu vanos.

Dragute poze! Poti sa pui niste poze cu stopurile?

In ultima vreme, cei de la astfel de vulcanizari se viseaza un fel de cercetatori in domeniul spatial :blink:

Am curatat si plafonul si stalpii. Insa o sa ma duc luna asta la un tapiter care o sa-mi lipeasca frumos materialul de pe stalpi. Materialul era desprins de cand am cumparat masina, nu are legatura cu solutia de curatat ci cu vechimea masinii si schimbarile de temperatura din habitaclu. Solutia de curatat nu dauneaza cu absolut nimic, am folosit-o acum 8 luni si plafonul nu s-a dezlipit, solutia a actionat doar pozitiv, adica a curatat mizeria si praful.

sunt in aceeasi dilema cu uleiul de la cutia de viteze... pe forum se sugereaza sa il schimb... la nici un service nu mi-au zis ca este un lucru bun. :| masina este un 525dA din 2002 ... cu 154 000 km... In general service-urile nu se baga la reparatii, in ziua de azi mecanicii sunt foarte rari, pe de alta parte sunt multi schimbatori de piese.

Sau de M6 :blink: :)

Exact, este inevitabil la asa dimensiuni.

Dar la noi este un adevarat sport national sa pui filtru sport si toba sport alaturi de un chiptuning :blink: Apoi se lauda la vecini ca au 300 cp :)

Nu conteaza doar ce ofera piata ci si ce-si permit romanii.

Multumesc! :blink: In orice caz, dupa parerea mea, decat sa pui GPL pe 525i, mai bine o lasi ca masina de seara si week-end si cumperi o alta masina mica si ieftina pentru mers la servici.

Civilizatia nu exista in Bucuresti, cu atat mai putin la volan. Cam greu sa se schimbe lucrurile.

Mergi la orice spalatorie, dai cu spuma activa, pleci repede fara sa usuci apa, dai 250km /h, astepti 5 min si e ca noua- zboara tot de pe ea. Sau mergi la o benzinarie. Verifici virful periilor, trebuie sa fie desfacute la capat, si alegi programul 1 cel mai bun. Spalare sasiu e foarte importanta-rulmenti, amortizoare, frine... :) :) Nu e bine sa speli franele la spalatorie, se pot ovaliza daca apa este rece.

Atunci nu le da jos, n-are rost sa te legi la cap fara sa te doara.

Distantierele ar trebui sa imbunatateasca stabilitatea insa banuiesc ca are o importanta si suspensia pe care o ai. Este sport sau normala? Daca nu ai probleme cu ele, lasa-le pe masina.

S-ar putea sa afecteze articulatia si comportamentul dinamic al masinii. Eu nu as pune. :blink:

Masina valora inainte de accident cam 8500 euro.

E superba poza asta, o am si pe pe hard. Culoarea este foarte misto insa banuiesc ca mai ai de bagat bani pana sa te ocupi si de asta.

Distantiere? Ar fi mai bine fara ele.

Deci daca este instalatia originala BMW, sunt becuri D2S in mod obligatoriu. Daca instalatia a venit cu alte becuri, inseamnna ca este ceva aftermarket.

daca ai cumparat-o de la cineva , nu trebuie sa aibe neaparat D2S. Alt bec nu se potriveste pe instalatia originala! Doamne, parca s-a intalnit mutul cu orbul si surdul :blink: