Taz

Am observat :)

Asta iti trebuie. http://car-audio.anunturi-auto.4tuning.ro/...era-275637.html Panoul climei nu intra acolo pur si simplu. Trebuie prins de ceva. Plus ca acum acolo ai un compartiment de depozitare cu usa care trebuie scos si inlocuit cu rama din link.

Si eu am problema asta la masina din semnatura. Problema era la furtunul care duce din robinetul electronic de la calorifer undeva in spatele chiulasei (bineinteles cel mai stramt loc)cum te uiti la motor. Acolo este un Y de plastic din care ies 2 furtune. Unul cu colier unul cu o mufa de plastic ca cel de la pompa de apa. Acea mufa de plastic are inauntrul ei un O-ring care la mine era mancat pe o portiune de 1 cm. Am fost cu furtunul in cauza la BMW Filaret unde am aflat ca O-ringul nu vine separat si ca trebuie sa cumpar furtunul cu totul ca sa primesc si O-ring. Pretul furtunului: 94 RON. Pentru a ajunge la Y trebuie scos filtrul de polen si apoi "vasul" in care se trange apa de sub filtrul cu ajutorul unui torx (nu mai stiu exact marimea). Sunt 4 suruburi. Apoi prin dreapta stanga masinii (partea soferului) se vede Y de care vorbesc. Atentie daca motorul este cald ca sunt multe lucruri fierbinti pe acolo.

Raspunsul e foarte simplu. Masina nu a fost lovita in fata deci nu a atins nimic senzorul care declanseaza air-bagul.

Lasa-i narile cu crom. Ar fi prea stearsa cu ele negre. O terminatie mai rasarita a tobei finale ar imbunatati look-ul spatelui. Mai nou toata lumea are jante si nari negre. Urat! Oricum arata foarte bine.

Daca era liber si nu depaseai pe nimeni trebuia sa te aflii pe banda 1 lasand sa treaca cei care poate se grabesc. In lege scrie clar ca daca nu depasesti trebuie sa stai pe banda 1. Daca meadia omului de viteza e cu 19 kmh mai mare ca a ta ce ai cu el? Am mers si eu odata cu un logan 1.4 si ma chinuiam sa mentin 160kmh. Nu iti spun ce le umpleam frigiderul astora care ma incetineau pana la 120 (desi banda 1 era libera) si apoi se uitau la mine cum ma chinuiam sa prind din nou viteza. Mi se pare o frustrare de copil mic sa dovedesti ca tu ai masina mai puternica decat altul in loc sa-l lasi sa isi vada de treaba.

Momentan prefer RWD. Poate cand o sa mai inaintez in varsta o sa caut un 4wd. Fac putin peste 10000 de km pe an.

Ai si specificatiile pentru E46?

Ok. Sunt pentru un prieten. O sa-l anunt si daca e de acord te contactez. Mersi de oferta!

Mai caut si proiectoare pentru aceeasi masina (E39). Sa ajunga la mine cum facem daca e sa le iau?

Amandoua?

Aparatori de noroi pentru 520d din 2002. Partea mica dinspre faruri a aparatorii. Si stanga si dreapta. Sunt?

Am nevoide de partea din fata a aparatorii de noroi pentru un 520d din 2002.

Un nr de telefon ?

Ai postat numai aiureli. Presiunea trebuie facuta cu cauciucurile reci si la OMV sunt manometre nu nanometre.

Am acasa AWX de la vag TDI 130 cai. Singurul care ma face.Restul de 90 101 si 115 le las in urma.

Crezi ca vei simti diferenta celor 0.3 bari in comportamentul masinii pe drumuri publice?

Eu am explicat bine tu nu ai inteles nimic....(nu o spun cu rautate). Eu am vrut sa zic ca daca dai drumul la ambreiaj de la 6000 de ture vei da scartz ca inecatul 10 metri, prima secunda chiar stand pe loc in timp ce adversarul pleaca. Sa nu dai scart deloc este foarte greu pentru un sofer amator dar crede-ma ca indicat este sa nu dai scart pentru ca atunci forta cu care masina este impinsa inainte se iroseste invartind roata in gol! Nu stiu de unde si pana unde ai ajuns la sisteme electronice desi nu am adus vorba de asta. La fel nu era nevoie sa-mi spui ca poti sa patinezi si cand e frig afara. Eu am spus ca nu poti spune o turatie exacta la care sa ridici ambreiajul deoarece aceasta turatie depinde de factorii sus mentionati. Daca ai cauciucuri subtiri si afara e ud 3000 rpm poate fi mult prea mult la fel daca ai slick-uri 225 sa zicem vara pe uscat la 316 poti da drumul la ambreaj din 6000 rpm si o sa patinezi le fel(poate chiar mai putin ca pe udeala la 2000 rpm asta daca nu ti se rupe transmisia (cum ai patit tu cu diferentialul). Acum iarasi ai luat-o pe langa subiect incepand sa-mi explici cum functioneza motorul si cat de rarefiat este aerul la diferite altitudini neavand nici o legatura cu liniutele baiatului. Daca vorbim de conditii optime din experienta iti spun (detin un 318i) ca 2000-2200 rpm sunt prea putine ture pentru o plecare in forta. Masina va invarti jumate de roata in gol apoi va cadea in nas dintr-o mare lipsa de turatie (forta). Pe la 2800 rpm este cea mai buna plecare (pe uscat dupa parerea mea). Vei patina ceva insa nu foarte mult. La fel concluzia ca nu m-am dat la liniute este una pripita. Nu am fost niciodata la concursuri organizate dar nu ratez nici o ocazie la semafor (nu mai mult de 70-80kmh).Si crede-ma nu au fost putine mai ales noaptea in Bucuresti dai numai de reisari cu TDI-uri pe care 318-le meu spre mirarea mea le face fata cu brio.

Nu chiar....Se lasa moi pe zapada pe asfalt nu are rost sa le lasi moi deoarece nu castigi nimic ba din contra tocesti cauciucurile degeaba si cresti consumul si zgomotul. Presiunea mica e valabila doar pentru suprafete acoperite de zapada unde un cauciuc moale are aderenta mai buna decat unul umflat tare.

Si in general toata lumea tinde sa aiba o presiune cat mai mica. Nu stiu de ce. la fel si tata se uita disperat ca bagam 2.3. Tind sa cred ca astea sunt sechele ramase de la dacie: 1.8 fata si 2 spate :) Daca producatorul scrie intre 2 si 2.3 de ce nu ai pus 2.2? Avand in vedere ca in timp cauciucurile mai pierd din presiune.

Presiunea este trecuta pe stalpul masinii dar pe zapada este indicat ca presiunea sa fie mai mica ca deobicei.

Fiecare concureaza la categoria lui. Ca la box....este si musca si cocos :) Nu se poate spune o turatie anume pentru plecare. Depinde de latimea cauciucurilor de asfalt daca e ud, uscat, fierbinte (vara), rece. Ideea e sa dai cat mai putin scart posibil (sa nu iti patineze rotile). Iar treapta superioara o schimbi exact inainte sa intre pe rosu. L.E. Cel mai bine este sa exersezi cateva plecari de pe loc inainte sa vezi ce si cum.

In fiecare dimineata se trezeste cate un fraier. :)

Poti da te rog niste detalii despre cursa de indemanare la care vrei sa participi? Eventual sa mi le trimiti pe PM. Multumesc.

Mie unul nu imi plac deloc cele negre. Mai ales narile negre. Mai nou vopsesc toti si jantele negre si arata ca draq. Parerea mea!