Taz

Ai dreptate dar nu trebuie sa generalizam. Daca mergem pe premiza asta oricum va iesi o prostie din toata treaba. Corect? Poate el nu e unul dintre aceea. Ideea era ca poate nu are toti banii sa ia si franele acum. Dupa o scurta perioada le cumpara si pe alea. Nu mi se pare ceva "supercalifragilistic" Asta tot incerc sa te fac sa intelegi. Felicitari pentru masina. Urmaresc topicul tau de la "masina mea" constant. Calculatorist te-am facut pentru ca tot timpul esti pe forum(chiar si pe altele apartinad BMW) si tot timpul ai tu o parere si o recomandare. Nu peste tot ai dreptate. Chiar si cand nu esti in fata calculatorului intrii de pe telefon. Esti genul de om care petrece foarte mult timp pe net. P.S. Sunt satul de cocalari si replicile lor!

Ce pot schimb singur in curte. Ce am schimbat pana acum ( un T al circuitului de racire original ,placute frana Ate, filtrul de benzina, ulei, aer Mann) singur in curte si bucsele de la bascula Febi Bilstein la service. Deci piese aftermarket. Nu stiu daca se merita sa dau mai multi bani pe niste consumabile numai ca sa aiba emblema BMW pe ele.

30-40cp :lol: sa dai 2-3000e pt 30-40cp pe turbo tre sa fi un pic nebun :) Din chip, evac, si admisie scoti 30-40cp poate mai bine si nu te costa 3000e :) Iar internele s-a mai zis si aici pe topic si pe alte topicuri tot pe forum duc 0.6bari insa e evident ca depinde si de starea motorului...pune 0.6 bari boost pe un e34 din 88' cu 600.000km EU merg tot pe ideea ta...cea mai dificila e treaba cu montatul turbo-ului dupaia cand ai timp s bani pui frane suspensii si alte prostii doar nu ai 2 ani sa nu te poti abtine sa rupi pedala in ea cand vezi cu ochii tai ca nu se opreste... Toate bune. Incerca pe patru tuning si vezi poate iti iei o toba si un filtru sport care impreuna iti dau vreo 10 cai putere. 30-40 de cai in plus din 2200 cmc se obtin mult mai greu decat crezi tu. 240 - 170 = 70 cp :D Da, frãÞie, nu este aºa important, mânca-Þi-aº talentul tãu de pilot. Ce nevoie ai de frâne, mai bine vinde discurile de pe spate ºi pune tamburi, mai scoate niºte bani. :) Asta cu internele ai scos-o de unde? :) Internele unui motor rezistã pânã la un anumit boost, nu cred cã ºtii tu exact pânã la ce limitã rezistã. Dacã unii au dus motoare M50B25 la peste 300 cp cu internele stock, rezitã ºi un M54B22 la 250 cp cu internele stock. Ca deobicei cuipanezu posturi multe inutile si pe langa subiect. Pricipala problema a lui cu motorul stock vor fi detonatiile care sunt foarte daunatoare pentru motor. Ce legatura are pilotul din mine cu turbina pe care vrea sa o monteze omul? Get a life si mai lasa forumurile astea. Ceea ce crezi tu nu are relevanta, din moment ce la e39 de la 163, la 193 cp s-au schimbat si franele la masina... Probabil ca parerea celor care au gandit masina are mai multa relevanta, si ei au spus ca de la 163 cp la 193 cp este salt suficient incat sa trebuiasca frane mai mari. Alt post fara rost. Ai citit tot ce am scris inainte sa dai reply? Dupa ce monteaza kitul nu o ia direct sa ii dea blana ca tampitu sa se duca in gard.... Esti un pic circumspect la inceput si isi vei da seama cat tin franele actuale mai ales ca merge cu ele de ceva timp.

Ca deobicei..... omul intreaba de kitul turbo si toata lumea ii vorbeste de frane..... Nu cred ca franele actuale nu fac fata la inca 30-40 de cai. SA monteze si sa ii mearga lui bine Kitul turbo si intre timp strange bani si de frane. Sunt de acord ca trebuie si frane dar pentru inceput NU este asa important. Peste 3 sferturi din posturi vb de frane si de caliatatea kitului. Nimeni nu a spus nimic concret. Ca deobicei discutia degenereaza. Am spus 30-40 de cai pentru ca peste 50 de cai deja numai merg sigur internele motorului si transmisia stock. Sau daca merg viata lor va fi mult scurtata.

Nu vreau sa te superi pe mine dar nu imi place de loc ce ai facut cu saracele masini.

Care este diferenta intre 525d si 525dA?

Si eu am votat da. Fenomenul a luat amploare si mai nou toata lumea are xenon aftermarket.

Ai putea a adaugi si 2 stickere cu comete in flacari + unul cu Nike. Asta ca bonus si ca smecheria si unicitatea sa fie MAXIMA!

Cum sa fii asa prost sa dai banii unuia ca asta? Poate ar merita numarul dar numai ideea ca ala vrea sa te prosteasca ma enerveaza la culme. In strainatate macar ai un cuvant un nume nu 3 cifre. Mi se par prea mult bani in schimbul a ce primesti.

Iar au inceput comparatiile cu concernul Dacia :) Contraziceri aiurea. Daca ii chemi sa vedem live ce se intampla nici unu nu are sau nu poate veni cu masinile pe care le sustine.

Cu forjatul nu iti fa probleme. A mea vede foarte des 5-6000 rpm si nu are probleme. Ambreiajul trepida asta vara in aglomeratie mai ales dar nu l-am luat in seama. Accelerezi un pic mai tare la plecare si ai sa vezi ca totul e ok. Are multe probleme inadmisibile (sa piarda ulei peste tot) pentru o marca premium dar astea sunt tendintele masinilor noi. Sa ai cat mai multe probleme minore pe care sa iti ia o gramada de bani. Se putea si mai bine dar una peste alta momentan eu sunt multumit de ea. Un motor nu costa o avere (avand in vedere cate sunt la dezmembrat) dar daca ii faci schimbul de ulei la timp si nu-l turezi rece nu are probleme.

am inteles, cu montatu totusi mi se pare cam complicat pentru indemnarea mea. deci la filaret unde mai exact ? merci SCTA FILARET SA Str. SpĂŁtarul Preda 7A BucureÂşti Romania E undeva pe langa strada Viilor. Cauta pe o harta on-line.

Eu dupa ce am montat-o (singur este un diy pe forum) am sunat la o gramada de oameni cu tester. De pe forum, search pe google si nimeni nu a putut. Am fost la Filaret si in 10 minute era activata. Pret: 90 ron. Si mi-a sters si eroarea de air bag care a reaparut in 3 zile. :) Uite aici cum se monteaza: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5888

Eu am de la ei si sunt multumit . O am de vreo 4 luni. Fiind fara incalzire am dat vreo 48 de ron fata de 100 cat vroiau la dezmembrari (mari hoti sunt unii).Au si cu unghi mort si convexa si normala. Alegi de care vrei. Eu am luat pentru dreapta convexa. Este ceva mai inchis albastrul fata de cea originala. Noaptea cand cel din fata ma orbeste cu farurile este foarte buna treaba asta.

Ai 750i din 2007 si nu stii ce e aia speed limit?

Lumea fuge de touring pentru ca toti aleg masina cat mai de fite. Putini sunt cei care cauta o masina pentru nevoile lor. Majoritatea isi iau masina sa mearga pana la mall (la agatat), la mare vara(tot dupa femei), si la gratare sa o bage pe coclauri unde rup toate tiganiile de bari tip ///M luate din targ. Putini sunt cei care se uita la partea practica a masinii. Nu de putine ori am vazut decapotabile cu 3 oameni facuti pachet in spate dar cu ochelari de soare (seara prin centru) si muzica tare. Important este sa dea bine. Isi iau E36 cu suspensie sport desii in satul lor nu au avut niciodata asfalt dar asta nu ii retine sa o forjeze ca la balamuc. Parerea mea este ca un touring ingrijit cu niste jante frumoase pote arata la fel de bine ca un sedan.

Acolo hartia spune altceva.

Sa punem ca 320 trece acum si in jumatate de secunda ar trebui sa ajunga si 318. In jumatate de secunda ar trebui sa parcurga distanta de 2-3 masini (aprox 12m) la 100kmh. Asta inseamna ca ar trebui sa parcurga 24m/s. Ceea ce inseamna 86.3 kmh. Deci este posibil. Ai dreptate. :) :lol:

hahah niciodata!

Sa fie mai mult de jumatate de masina?

Eu zic sa mergi pe 318 sau 325 desi am citit ca de cel din urma nu esti interesat. Nu vad nici un argument pt 320 (modelele fara face lift) avnd in vedere ca 318 face 10.4 seunde pana la 100kmh si 320 face 9,9 pana la 100kmh. Cu viteza a 4 a de la 80 la 120 318 face 10.2 secunde si 320 9,7 secunde. Crezi ca vei observa vreodata diferenta? In schimb la fiecare alimentare, revizie si problema la motor vei simti diferenta. Parerea mea este ca ori mai strangi bani si iei 320 cu face lift unde se simnte diferenta (am condus) ori stai linistit ca nu merita. Parerea mea. Bafta si sarbatori fericite!

La inceput nu prea am fost incantat de culoare dar acum vazand ce bine rezista la jeg mi-am mai schimbat parerea. Maneta se monteaza fara nici o modificare. Are mai multi pini mufa noii manete. Deci o schimbi pur si simplu. Apoi trebuie activata. Eu am fost la Filaret dar am vazut ca de curand este cineva si pe forum care o poate activa. Angel eyes-ul este neon si l-am luat de la un baiat recomandat de un prieten. Pana acum nu am avut nici o problema cu el. Nu da eroare de bec ars.

Doua poze de sezon

Eu le tin unul peste altul montate pe jante in garaj. Cele de iarna de la masina tatalui meu au 4 ani de pastrare in acest fel si nu au nici o problema. Sunt 4 ale lui plus 2 ale mele plus inca 2 fara jante. Toate unul peste altul.

Votat 1.9 benzina. Mergea ceva mai mare totusi.....