Taz

cred ca e ceva in neregula la masina ta. nu pot sa cred ca toate e46 au aceste simptome.. Inafara de scartaituri la boxele spate si usi care din contra sunt forate bine prinse parerea mea (nu am greierasi de nici un fel in masina) si inchiderea usilor care intradevar este enervanta dar nu o consider un defect toate celelalte probleme le am si eu si multi altii. Vei vedea daca citesti topicul. Asta e, si mie imi vine greu sa cred.

A6 care arata mult mai bine decat E60 (mai ales la interiorul indreptat catre sofer) si seria 7 care la fel arata mai bine. La calitate nu cred ca sunt diferente notabile.

Te intereseaza schimb cu astea? Originale BMW. Mentionez ca acum sunt curate nu mai au negreala aceea intre spite.

Poze cu noile jante.

Masina ca masina dar jantele sunt splendide.

Mamiculeee!!! Sariti oameni buni!!! Spor la vanzare.

Nu are ASC.

Spor la treaba. Si eu cand mi-am luat angel-eyes am terminat montajul la 2:30 AM.

Da dar consuma putin.

Ce nu are audi? Vezi ca au revolutionat lumea rally cu AUDI 80 QUATTRO. Cum pot unii sa arunce cu vorbe.... :)

De aici rezulta ca industria auto e pe duca. Ideea e sa ia cat mai multi bani de la noi. Si cum au facut motoare bune au zis lasa ca-i frigem pe partea cu maruntisurile. Desi un far la tine am vazut ca a fost cam 6-7000k ron daca mai tin bine minte din topicul masina mea.

Stiu.....eram copii si a fost singurul burnout lung :) in rest doar slide-uri pe unde se putea (piatra cubica, udeala).

@katlin Am uitat o virgula dupa chedere. Si va garantez ca nu aveam probleme cu macaralele, chedere, nu pierdea ulei pe la nici o garnitura nu avea greierasi prin habitaclu si diferentialul nu avea nici o urma de uzura. Uleiul arata perfect. Si sa nu credeti ca mercedesul de care va vorbeam nu a fost forjat.

Ne cumparam masini mai vechi. Vezi e34 e28 e36 e28 masini pana in 2000 in general sau in detrimentul problemelor strangem din dinti le reparam. Pacat de ele si de motoarele din ce in ce mai eficiente. Per total masinile sunt ok numai ca au multe probleme mici care cel putin pe mine ma sacaie si cel mai important nu ma asteptam sa le intalnesc la o marca premium.

Inainte de e46 am avut un Mercedes 220d 1973 care exceptand marca este un reprezentant de seama al masinilor vechi bine facute. Si va garantez ca nu aveam probleme cu macaralele, chedere nu pierdea ulei pe la nici o garnitura nu avea greierasi prin habitaclu si diferentialul nu avea nici o urma de uzura. Uleiul arata perfect. cu senzorul nu stiu, probabil ca nu e normal, dar cred ca se poate sterge eroarea asta. cat despre chedere.....!!!! cat sa tina Taz ? Eroarea se poate sterge dar apare din nou chiar daca schimbi senzorul care este o plasa pe care se apasa fiecare om care se urca in dreapta. Si inafara de BMW nu am auzit sa trebuiasca schimbate chederele.

Nu dar nici nu mi se pare normal sa trebuiasca schimbate chederele si scaunul pasagerului pentru un senzor.

Este vorba de o MARCA PREMIUM nu de o masina de curse.

Inchiderea usilor nu reprezinta un defect. Si la suspensii alte modele de BMW nu au atatea probleme ca e46. Aici ma refer strict la bucsele de la bascula care sunt slabe, amplasate prost (toate socurile inclusiv cand franezi se rasfrang asupra lor) si cu asta basta. Si cine vrea cand vrea mergem si luam o curba eu cu passatul variant al familiei si tu cu e46 cu suspensie stock sa vedem ce diferenta de viteza uriasa va iesi.

Se mai pot enumera: Garnitura de la corpul filtrului de ulei, senzorul de prezenta de pe scaunul pasagerului care aprinde martorul air bag in bord, bucsa de la diferential care trebuie schimbata foarte des, bucsele de la bascula la fel, flansa de la cardan, ambreiajul care smuceste cand vrea el, diferentialul care uruie, macaralele de la geamuri si mai nou problema cu ruptul lonjeronului din spate unde se prinde toata mantocaria diferentialului. In concluzie nu prea sunt fiabile. Cel putin unele piese gen diferential, senzori, garnituri nu au voie sa aiba probleme.Nu imi spuneti ca toti le-au folosit la drifturi si cerculete si de acolo uzura, de multe ori vorbim de 318i 118 cai (cazul meu). Am ajuns sa cred ca unele piese au fost si sunt facute intentionat de o calitate slaba pentru a mai scoate niste bani de la noi. Asta e de fapt noua politica de contructie a automobilelor. New cars suck! Cu toate piesele pe care le-am enumerat au mai avut probleme cel putin 2-3 persoane cunoscute asa ca nu este o intamplare sau un caz izolat.

Sunt in Pantelimon, maine sunt acasa toata ziua. Da un tel inainte sa nu se iveasca ceva si sa iti spun adresa. 0726707020.Eventual poti si pe PM.

205/60r15 Am uitat de dimensiuni :)

Donez 2 cauciucuri Lassa Impetus2.

De acord. Si eu eram chitit sa-mi achizitionez una dar la 150 de E......nu are rost.

Are in jur de 500 ml si atunci cand il dai se da un jet eu zic ca te tine fara probleme cel putin 4 5 revizii. Metoda este urmatoarea cand faci revizia scoti filtru din carcasa se da cu solutia de degresare, se baga in apa dupa care se da un jet de ulei pentru a inchide porii! Uite si un link care explica in detaliu cum se face Am intrebat pentru ca filtrul imbibat in ulei tine cel mai bine praful. De exemplu eu am motocicleta si la motocross filtrul se da la fel cu ulei dupa ce se spala in prealabil. colo este praf nu gluma. Si cred ca pana la urma cred ca iesi mai ieftin decat cu filtru stock si unde mai pui ca impresionezi si copiii pe la bloc cu filtrul tau de aer K&N de pe Bemweu. :)

Cate spalari fac cu un kit de 80 ron? Se da filtrul cu ulei dupa ce il spal?