Mero

Salut, ar fi bine sa le schimbi ca influenteaza si regenerarea filtrului de particule.

Recomand FRK service

Preferabil sa eviti 318d multe din ele au probleme la consumul de ulei...

Salut, la un prieten a avut eroare de DPF din cauza la termostat. Nu mai functiona termostatul, a ramas deschis si nu mai ajunge apa la 90 sau cand ajungea rar nu ramanea stabil la 90. Din cauza asta avea regenerari foarte rare si chiar deloc anumite perioade. Poti sa verifici si asta sa vezi temperatura de la antigel cat este si daca se mentine la 90..

Din ce am inteles e o boala a variantei 18d..am avut un 418d la fel..consuma 1l la 3000km, masina mergea foarte bine, turbina, filtru particule totul era ins tare perfecta.

Salut, Eu am avut un 418d cu n47T cu euro 6 din 2014. Dar din 2013 nu cred ca a aparut euro 6 pe N47.

Am avut si eu aceasta eroare, egr era perfect functional. Am mers cu masina 50.000km fara nici o problema pana am vandut-o. La service a zis ca nu e o problema serioasa. La tine daca apare si martor bord si alta eroare nu ai, posibil sa fie de la egr ,sa nu fie in parametri. Trebuie facut test egr.

Am schimbat si eu distributia+ curatat galereie admisie la un 418d, mi s-au parut ok. Curat. Am primit si masina de schimb sa pot sa ma deplasez pana e gata masina. A fost undeva la 4200ron. Recomand.

Electromotorul este problema. trebuie dus la reconditionat.

Doar intrarile in service( la ce service + nr km)

Am exact masina asta. La drum lung mers noraml ( nu la consum) cam 7,8-8. In oras Bucuresti si putine drumuri afara cam 12.5-13.

Multumesc mult. Posibil sa ajung si eu la aceeasi concluzie cu timpul..momentan ma multumesc de ce am. Sunt anumite momente in care simt lipsa la putere. Dar puse in balata e mai ok acum( nu cu mult ) . Felicitari si tie pentru achizitie. Foarte frumoasa masina.

Exact...deja nu ii mai vedeam rostul pentru un drum de 30km pe zi care oricum mai mult de 100 la ora nu prea ai unde sa mergi...chiar nu avea rost pentru mine sa iau tot motor mare.

Momentan maine sunt programat sa verifice daca este cazul sa il schimbe sau nu...deci voi vedea dupa. Da..sa zicem ca este un downgrade...pur si simplu chiar nu ii mai vedeam rostul la un asemenea motor pentru ce am nevoie. Mers la munca si inapoi acasa...trafic...in plus atatia ani de plata a impozitului 2200ron/an chiar fara rost. Pentru ce am nevoie este suficient. Manuala da este putin mai greu mai ales prin Bucuresti dar momentan am serviciul langa oras si nu prea stau in trafic mult. Deci este ok.

Multumesc ! Pana acum am schimbat placutele fata-spate, urmeaza sa ma duc la Bavaria sa vada daca am probleme cu racitorul de EGR.

Dupa aproape 12 ani in care am avut un e60 530da, am decis ca este momentul sa schimb masina. Am ajuns sa iau un F36 GC 2015. Momentan sunt foarte multumit de ea. Lista optiunui: Standard Equipment 548 Speedometer With Kilometer Reading Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles S 1CB Co2 Content 230 Eu Specific Additional Equipment 258 Runflat Tyres 2P5 18"all. Wheels Turbinenstyling 415 2PA Locking Wheel Bolts 2VB Tyre Pressure Indicator 2XE Sports Leather Steering Wheel Black 302 Alarm System 316 Automatic Tailgate Operation 320 Model Designation, Deletion 423 Floor Mats, Velour 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d 465 Through-load System 493 Storage Compartment Package 494 Seat Heating F Driver/front Passenger 4AD Interior Alum. Lengthwise Fine 4AE Armrest Front Retractable 4DM High.trim Fin. Pearl Gloss Chrome 502 Headlight Washer System 508 Park Distance Control (pdc) 521 Rain Sensor 522 Xenon Light 524 Adaptive Headlights 534 Automatic Air Conditioning 544 Cruise Control With Braking Function 563 Lights Package 575 Additional 12v Power Socket 5AC Autom. High-beam Headlights Control 5DA Passenger Airbag Deactivate 609 Navigation System Professional 698 Area-code 2 Area-code 2 6AC Intelligent Emergency Call 6AE Teleservices 6NS Enhanced Telephony With Extended Sm 6WA Instrument Cluster W. Extended Cont 775 Individual Roof-lining Anthracite 7S1 Modern Line 843 Engine Design 868 Language Version Dutch 886 Dutch / On-board Documentation 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months 8S3 Automatic Lock When Driving Away

Posibil un injector cu probleme, dar cel mai bine pune un tester si vezi ce valori iti da.

Posibil sa fie busile de la bara stabilizatoare. Eu am patit la e60 la fel, am crezut ca este caseta de directie si au fost pana la urma cele 2 bucsi de la bara stabilizatoare.

Tampoanele de la motor.

Din ce spui s-ar putea sa fie de la releul de la alternator. Mai bine te duci la un electrician si iti spune mai sigur.

Asa am patit si eu.Tampoanele de la motor sunt duse.

Asa am patit si eu, la un e60 530d. Am schimbat tampoanele motor si am rezolvat problema.

E60, 530d, 2005 al 2-lea proprietar, luata in 2008 la 80000km acum 220.000km fara probleme.

Salut, Exita si 535xd dar sunt f rare. Am un vecin care are 535xd e60. Nu stiam nici eu ca exista pana chiar am vazut masina.

Daca sunt adaptive...sa nu fie dus un modul adaptiv de la condens...am patit odata la masina se stricase un modul adaptiv si nu mai functiona. Dar daca scrie dynamic...farurile sunt adaptive.