Rhaziel
Members
-
Joined
-
Last visited
Everything posted by Rhaziel
-
ii pui pe capul tijei o piulita infiletata pana la jumate(~2 spire) sa nu strici filetul si-i dai cu ciocanul pe ea... nu multe lovituri usoare ci una-doua sanatoase!
-
pe mine nu ma supara deloc daca cineva vine "lansat" din spate si imi da un blitz-doua scurte asa preventiv... se intampla sa tin si eu ocupata banda 2 desi prima ar fi libera... nu cred ca e cineva care sustine ca n-o face noaptea in zone unde-i mai bezna, si eu obisnuiesc sa dau un flash inainte de a intra in depasire
-
316/E46/1999 - 147000Km ~1700 ore de functionare :twoup:
-
te-ai gandit mult pana sa pui titlul ala? :twoup:
-
o poza cat 1000 de cuvinte
-
-
tare recunoscator ti-as fi sa-mi zici care a fost problema, am un amic care are aceeasi problema!
-
-
http://www.carandclassic.co.uk/uploads/cars/bmw/617609.jpg http://www.dtmpower.net/forum/attachments/8-series/3423d1008341373-bmw-8-series-850-csi-850csi-23.jpg :twoup:
-
se poate gasi si culoare mai frumoasa decat cea "originala", e vopsea, iei o paleta de culori la un magazin specializat si alegi una frumoasa... nu e greu :twoup: eu am preferat sa le vopsesc decat sa le "scotch-uiesc"
-
el le vinde noi... pe okzaii e folosita aia la 50 de lei...
-
pai sunt consumabile ce schimba el... a pus bucse poliuretanice in locul celor ... si alea sunt consumabile la drumurile noastre, iar ambreiajul nu cred ca l-a lasat pana sa patineze... l-a schimbat "ca la carte" nu "la nevoie", uleiul in cutie la fel...
-
bateria: OEM BMW... 2006(parca)... n-am rupt abtibildul de pe ea sa verific nivelul dar se vede prin pereti, e ok masina 02.1999/147000km nu s-a facut vreo revizie la alternator la baterie totul e curat, nici urma de oxid, bornele suflate cu copper paste fac... ca o medie... 9-10000Km/an deci cam 27Km/zi o sa masor si la pornire cat cade tensiunea...
-
stii ca io-s fixist cu astea...
-
eh... uite ca exact in momentul pornirii nu am incercat! oricum ce stiu e ca in momentul pornirii CD-playerul(Aftermarket) se stinge iar turatia aerotermei scade la minim apoi creste la loc unde era... si inca ceva ce am observat... parca... uneori am impresia ca lumina farurilor are o mica vibratie la ralanti.. dar n-am reusit nicium sa vad chestia asta sigur 100%... adica ba mi se parea ca face, ba ca nu...
-
da, pe borne... dar am verificat si pe acel "surub" cu + si da aceleasi valori.
-
de curios... n-am verificat niciodata si vroiam sa vad daca sunt in regula... (si e cam tarziu si n-am vrut sa-l deranjez la telefon pe Calin78 :twoup: )
-
Curent baterie(masina nepornita de 3 zile): 12.10V La rece, imediat dupa pornire: Incarcare imediat dupa pornire cu pompa auxiliara de aer: 13.6V Motor pornit fara consumatori: 13,96V +faza scurta: 13.94V +faza lunga: 13.90V +faza lunga si proiectoare: 13.85V La cald(temperatura de lucru): Motor pornit fara consumatori: 13.90V +faza scurta: 13.86V +faza lunga: 13.83V +faza lunga si proiectoare: 13.80V valorile aveau o fluctuatie de aprox +/-0,02V la ralanti, cu motorul turat in aprox 2000rpm parca se stabilizau in jurul acestor valori. am tot asteptat dupa aeroterma dar n-a vrut sa porneasca... :twoup:
-
cauta la sectiunea DIY de la seria 3 E46, are Calin78 un DIY explicit.
-
saptamana asta s-a anuntat "venirea"! ...lui 10RGL!
-
preturile sunt obligatorii la anunt de vanzare! ...regulile forumului. PS: nici pe site nu-s preturi! ne-apucam sa te sunam toti?
-
daca e declarat la incheierea politei numarul de chei pe care-l ai si-acum, nu ar trebui sa fie problema.
-
eu zic sa-ti iei un avocat bun si sa fii atent la toate detaliile ca pt asa o suma, asigurarile vor face tot posibilul sa o dea cotita... la modul cel mai serios!
-
bineinteles, la ralanti, aerul intra doar prin regulator. despre valorile ralanti-ului tau nu stiu ce sa zic, verifica sa nu traga aer fals pe undeva...
-
pai clapeta tre sa stea inchisa si ala-i ralanti-ul... prin deschiderea clapetei accelerezi