catalincfc30

Hai Gagico nu fi suparata ca noi ne-am jukat ca baietii si tu dormeai ca fetitele :)

Da,cam mult,eu fac cu 500.ooo de lei 120 km in traficul de la ora 16 din bucuresti cu 530dA-ul si tot atit faceam si cu 535i-ul E34 care e acum la SorinTSO

BMWul din poze e superb!!!Si are gentile care le-am dorit mereu la 535i E34

Am asteptat seara sa fie circulatia lejera si m-am avintat curajos cu 530dA ul cauciucuri de vara pe derdelusul de afara;DSCul masini sa facut simtit si totul parea o joaca,absolut nici o problema(demarajul mai slab ca al celorlalte masini AWD sau FWD datorita interventiei DSC-ului).Pe drum la un semafor ajung un ursuletz,in spatele meu opreste o pisicutza...la plecare fiecare incepe sa se joace cu derapaje mici controlate..un DELICIU..decuplez total DSC-ul si o pun pe DS(DriveSport) ...oooo..masina devine o bestie aproape incontrolabila,dar compensez prin skill :) de 9 ani de cind ma jok cu BMWuri pe zapada...ma intilnesc cu un prieten cu un ursuletz 318i echipat cu cauciucuri de iarna si urcam in fata Salii Polivalente (miezul noptii)..se jucau pe acolo citeva masini care sau dat respectuos la o parte si au devenit spectatoare la show-ul oferit de BMWuri :) ...ursuletzul nu comentez o tinea numai in cerculetze..se da la o parte si intru eu sa vad cum e cu E60ul asta la asa ceva...decuplez DSC complet si ii dau bice....ma invirt ce ma invirt si dau in DS...OOOOOOO.....am zburat zapada si gheata si tot,masina se invirtea nebuneste intr-un cerc foarte strins,vitezometrul era in 160km/h+ si deja scoteam fum de cauciucuri incinse !!!SUPERB!!!M-am oprit mai apoi dupa "n" cerculetze ca ametisem de tot!Spectatorii adhoc afla uluiti de la prietenul meu ca ma invirt cu un DIESEL!!!!... "cum frate ala e diesel?!?!dar nu se aude nu scote fum nimik de diesel!!!" :blink: he he he....ma opresc putin sa se linisteasca masina...la fix pt ca apare politia...coborim jos la palatul copiiilor...acolo prietenul meu cu ursuletul provoaca la liniutza prin zapada un Audi A3 si o Toyota Avensis amindoua cu cauciucuri de iarna si banuesc ca stiti FWD,tractiune fata...sau dat cite doi si ursuletzul cistiga cu 3 runde din 4!!!!HAHAHHAHAHA au plecat acasa rapid...ce noapte ce distractie!!!!sper sa fie vreme sa mai incerc si miine seara.Oricum in concluzie :nu luati frate BMWuri ca au tractiune spate si nu faceti nimik iarna cu ele :) :) nu le luati c`a sa le luam noi!!!si poate si mai ieftine (SHandurile)....hahahha cind aud "cum te descurci frate cu bestia aia iarna, e RWD,nici nu ai cauciucuri,e si automata.."eu ii zic "E BMW e deajuns!" :) :) :)

Pune faruri complet noi (turcesti sau de care gasesti)te costa mai putin cred

O sa iasa o caricatura daca asta vrea sa faca...capota si grila de face-lift,astea merg cel mai bine

Daca ai asa ceva trebuie decuplate

buton de reset al kilometrajului mic se opereaza in 2 moduri:apasare scurta si apasare lunga.In momentul in care ti-a intrat in vreun test (spre ex cu ai facut poze mai sus) ti apasat lung si iese din el apoi apesi scurt si trece la urmatoarele

Personal as lua E34 525i cit mai dotat (ABS,aer cond,piele,compuetr de bord etc)

Fiecare masina are stilul ei,sa mai discutat pe aici,spre exemplu daca mergi cu un E34 535i si schimbi la 2500 rpm te-ai urcat pe toata lumea si ai luat toate radarele,ideea e ca e o limbutza de consum acolo si stai cu ochii pe ea sa fie cit mai jos,mergi in diferite stiluri si ea iti va arata ce si cum

Faza cu 2 urme la plecare de pe loc nu e o regula,eu tot timpul am lasat 2 urme indiferent de masina..

Se poate face burnout cu orice fel de cutie (am facut si cu una si cu alta,mai usor la automata binenteles)ideea este ca frina calcata usor frineaza doar mai mult fatza,iar in spate motorul invinge frina mai slaba de pe roti.Am un prieten care face la orice ora de-astea cu o chiftea de E30 318i,

asta e testul 1,trebuie sa ajungi la 19 si bagi codul

Am avut mult timp E34 524td cu cutie automata,dupa 140 demii de kilometrii parcursi cu ea am aflat ca ar trebui schimbat uleiul si filtrul la cutie cam la 70 de mii :blink:,m-am grabit repede sa-l schimb (mai bine o lasam in pace) si la 3 zile a cazut,nu mai schimba treptele decit la turatie mica,asa ca am luat alta cutie dar masina nu a mai fost niciodata la fel (sint niste reglaje pe acolo);teoretic iti va consuma cu 1 l mai mult dar daca mergi mai mult in oras e f buna,,problema e ca dupa un numar de kilometrii nu mai prezinta incredere ca una manuala(daca se strica se repara greu si scump).Personal nu o recomand daca are multi kilometrii.(depinde si cit vrei sa tii masina)

Da,stiam de la E34 -ul meu,si chiar ma ofticam crezind ca E60-ul nu are :blink:

Tinuta de drum s-a inrautatit banuiesc pentru ca centrul de greutate al masinii mele s-a ridicat,si aveam si cauciucuri cu balon mare de iarna;imi fugea de spate mai repede si la viteze mai mici

Am descoperit citeva "smecherii" ,am facut si citeva poze cu telefonul,si in functie de cit de interesata va fi lumea (poate deja stiti ce am descoperit eu :) ) voi aprofunda. Daca se tine apasat butonul de resetare al kilometrajului mic si apoi se pune contactul se intra intr-un meniu care are vreo douazeci si ceva de functii;testul 1 si testul 2 merg initial iar celelate exceptind 19 nu merg.La testul 19 trebuie bagat codul de deblokare al testerului (se pare ca trebuie bagat de fiecare data cind se taie contactul)Codul este un numar intre 00 si 45 parca,le-am luat la rind si cind am ajuns la 24 mi-a aparu "lock off" Odata deblokat testerul avem acces la o gramada de informatii ca de exemplu temperatura exacta a motorului,cantitatea de combustibil in litri aflata in rezervor,cit incarca alternatorul,citi kilometrii se fac in medie pe saptamina,etc.... Atasez citeva poze,imi cer scuze pt calitatea lor :blink: Aici arata temperatura exacta a motorului 87 de grade,cel mai mult am avut 97 ( si ma plingeam ca nu am cum sa aflu temp la motor :) ) LOCK OFF de la testul 19.00 Cantitatea de combustibil din rezervor,observati ca am plinul la un rezervor de 70 de litri si testerul indica 69,4 (nu am facut plinul ochi,ochi) Acelasi test indica 13,7 litri,observati si sonda de la rezervor

Eu mi-am inaltat cindva E34 -ul pt ca mi se parea prea lesinat pe spate,am folosit la amortizoarele din spate niste flanse.Ele au fost facute de mine si aratau ca un distantier pus intre arc si "farfuria" de sprijin de pe amortizor.Problema este ca nu am folosit si un "prelungitor" la filetul de la amortizor,astfel ca arcul era presat pe o distanta mai mica.Singura problema o aveam cind ,cu masina incarcata luam vreo groapa,si arcul ajungea spira pe spira...si stabilitatea binenteles mult inrautatita la mers sportiv. Imi aduc aminte ca m-a prins un viscol prin Moldova si mergeam prin nameti (aveam caucioace de iarna desigur) dupa un Renault 19 ;la un moment dat ca sa trecem printr-un "vad " de zapada,si-a luat viteza si a intrat tare in zapada,ghinionul a fost ca zapada a atins pe dedesupt pirghiile de la schimbatorul de viteze si i-a scoso din viteza raminind suspendat in mijlokul nametilor,eu in schimb fiind mai inalt de spate nu am avut probleme...

Nivelul de ulei este pe minim,vezi ca sa mai discutat despre asta,cauta cu search

Mult mai rigid dar si incomparabil mai stabil,la E34 am avut jante pe 15'' iar la E60 acum am pe 17'' cu cauciucuri runflat,sint sigur insa ca daca as avea cauciucuri normale ar fi mult mai comfortabila

La E60 mie personal mi se pare ca suspensia e prea rigida pentru drumurile noastre,mai am si cauciucurile runflat care iar nu mi se par potrivite la noi in privinta confortului...nici nu vreau sa ma gindesc cum simteam masina de rigida daca aveam pachetul sport...dar asta e...trec cu 1(unu)km/h peste sinele de tramvai si in rest cum pot :blink:

Eu ma refream la treapta de viteza a cutiei de viteze nu treapta de la stergatoare :blink:,dar oricum daca am inteles gresit este pentru ca conduc automata....mai am faza asta la stergatoarele de la un Peugeot Partner

Am Autodata CD2 2004

asta ma depaseste pe mine sincer,nu poti suda blocul?sint citiva mestesugari care fac deastea am auzit ,si apoi dai filet din nou,dar poti incerca cum vrei tu,eu personal nustiu

NU e defect,e o calitate,eu personal o apreciez f mult,cu dacia la semafor opream stergatoarele ca sa nu ma zgirie pe creieri ca era prea putina ploaie pe parbriz,la BMW se opresc singure si pleaca singure cum s-a pus masina in miscare ,nu conteaza treapta