srb_alex

se pot reseta adaptarile la debitmetru

Poate ai probleme cu ventilatorul ( in special modulul).

la primu cred ca a uitat sa spuna 4 ani

da acum am vazut si eu ca este o pana http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/2001/february/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/

cum naiba peste pana

Tu mai bine conecteaza furtunasul de vaccum in electrovalva si in vaccum tank si vezi cum se comporta masina.

Pai daca te uiti la desen ar trebui sa vina un furtun de sub admisie si sa intre-n vaccum tank si din el sa se duca la electrovalva turbo si apoi mai departe la turbo.

pai normal ca nu o sa-ti traga masina si nu o sa-ti functioneze nici turbo daca spui ca nu intra- iese nici un furtun din el

Poate ai probleme cu garniturile admisiei, ti-ai pus intrebarea asta?

Cred ca trebuie sa schimbi inca odata fulia, fa treaba asta acuma cat ai garantie si pui diferenta si scapi de probleme.

DA (30 votes [78.95%] NU (8 votes [21.05%]

De la sute eu cred ca sunt cativa acum fata de alti ani

Eu propun sa le faca cainilor ce le-au facut si boschetarilor care erau in Bucuresti....

Pai este si normal, abia ai cumparat-o si se vede ca esti fan benzinar

Ai oferit 5000e pentru aceasta masina, eu cred ca face mai mult de atat(asta daca este dpdv tehnic cat de cat ok) si oricum ii depaseste bugetul cumnatului

Eu spun sa cauti o masina pentru bugetul lui

pur si simplu il desfaci si daca poti sufla usor prin el poti sa-l arunci

incearca sa scoti bornele

cand faci 150.000km sa ne mai spui , sa speram ca tot la fel vei raspunde.

+1 , daca ai schmbat egr-il si electrovalva si tot ai eroare inseamna ca furtunasele sunt de vina.

sa inteleg ca ai 320d cu 136cp?

mai pe romaneste poti sa ramai cu masina-n drum

Eu cred ca nu-ti mai recunoste cheia ews-ul

nu-ti mai face atatea probleme, era nasol daca ramanea aprins dupa ce porneai masina

sa nu fie dus releul pompei ( se aude bazaitul specific la punerea contactului)