srb_alex

Sa nu se lege ulei peste MAX si antigel din vas pe MIN => garnitura de _chiulasa_ ciupita. Prima data vezi ce culoare are antigelul din vas si apoi sa completezi.

Unde bagi aditivi sa se curete?

Avand benzina poti sa te apuci sa schimbi termostatul principal si scapi.

piesa 8 termostatul EGR , neaparat trebuie sa iei si oring ca nu faci nici o branza daca nu o cumperi. http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2006/july/browse/engine/emission_reduction_cooling/ piesa 4 termostatul principal http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2006/july/browse/engine/waterpump_thermostat/

p.s. cred ca ar fi bine sa sterg si erorile !? Pentru linistea ta ca altfel nu as vedea de ce

Eu cred ca este termostatul principal care ti-a ramas pe deschis, daca era cel EGR daca mergeai mai turat ajungea la jumatate si apoi scadea din nou. Dar pentru linistea ta desfal pe cel EGR care este cel mai usor de desfacut, cum a spus si un coleg mai sus sufli-n el si daca merge usor inlocuiestel.

Oricum tu ai facut munca cea mai grea

Cred ca or sa fie pe cale de disparitie masinile stock in curand la cate resoftari se fac.

Nivelul trebuie sa fie la MAX

Sa nu ai probleme cu vestita piesa "cu tepi"

Unde ai releul de bujii? Daca il ai unde este si calculatorul masinii cauta siguranta de 100A si schimb-o ca de acolo este si problema ta.

Am mea culmea de un an de zile numai chitaie deloc si am pus curele gates. Piese schimbate la greu : curele, role, fulie ,intinzator etc lista ar fi mult mai lunga dar ma opresc aici

Cel care ti-a facut diagnoza ti-a spus daca este partea mecanica sau electronica? In general pica electronica dar mai stii.

Daca schimbi debitmetrul si este din cauza senzorului de presiune din spatele admisiei sau a unui furtun etc?

1600 lei reprezinta doar pentru constatarea defectelor(daca toate sunt arse), ca daca pui piesa cu piesa ar fi mult mai mare devizul

poate a schimbat cel dinaintea ta parbrizul si a pus fara senzor.

se poate sa gresesc eu undeva poate se face automat

Eu ma refeream la setari ca dupa aceea porneste singur dar reglajul nu se face automat.

Pai maneta trebuie sa stea intr-o anumita pozitie si apoi setezi cat de repede vrei sa stearga.

sa nu fie si de la baterie

pune masina pe tester si o sa vezi clar de unde este problema In pricipiu este ce au spus si colegii mai sus: bujiile sau releul

Prima data verifica furtunasele vaccum (3 si 4 din link) apoi electrovalva EGR 1. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/1999/november/browse/engine/vacuum_control_agr/ La pasul 2: tot traseul de furtunase vaccum din link si apoi electrovalva Turbo (are rolul de a trage tija actuatorului turbinei)1 . http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/1999/november/browse/engine/vacum_control_engine_turbo_charger/

daca suni sa faci programare la RAR o sa primesti un raspuns tocmai pe 04/01/2012

daca cineva vrea sa cumpere masina cat tb sa mai plateasca pentru reinoirea actelor pe BG?

nu are nici o treaba , este din cauza cauciucului