srb_alex

verifica piesa cu tepi , sa nu iti descarce bateria

cea mai buna este corteco (varianta originala) si este in jur de 720 lei

Vezi ca este o gartinura intre turbo si cotul debitmetrului si pe acolo s-ar putea sa-ti curga si in legatura cu furtunul de la egr daca tot a vazut nu a putut sa ofere si un verdict (trebuie schimbat sau nu )

ia vezi aici? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/102435-vand-piese-e46/page__pid__1453378#entry1453378

pai cred ca a laut debitmetru sh 9asta ar fi singura logica)

asta era si scopul

din cate stiu debitmetrul este plug and play (dar nu stiu exact si decat sa te incurc mai bine asteapta si opinia altui membru ca poate stie exact )

up

Poate omu a intrebat si el pe cineva care credea ca ar trebui sa fie meserias. Lasa seria de sasiu la unul din colegii de la mica publicitate si vezi ce ti se recomanda.

Scoate capacul de la pompa servo si da de volan stanga drepta maxim pana se aeriseste calumea, nu are nici o treaba ca trebuie sa fie suspendata

Eu am avut powerflex si nu as mai pune asa ceva nici daca mi le-ar da gratis

Dupa cum ti-am scris si pe mess (nu stiu daca ai vazut) eu unu nu-ti recomand piele pe toata suprafata ci doar pe margine. Acuma tu decizi ce vreisa-ti pui pe masina

iar ai apucaturi dastea, ca si cu volanul M

acestea sunt simptomele unei volante duse

din cele 276 de exemplare unul este la tine

dupa cum au spus si baietii mai sus masina nu are absolut nimic ()toate fac la fel ), masina ta este ok

Nu o avea nimic dar sigur lipseste cel putin un 198000km

[Da, cred ca si de la el...adica tremura putin masina si schimbatorul E normal sa se fi fisurat ? N-am omorat masina invartindu-ma cu ea...pana mea se poate si rupe tamponul motor (dar stai linistit ca nu se intampla nimic), nu trebuie sa te invarti cu masina ci pur si simplu imbatraneste cauciucul . De obicei cand sunt duse intinzatorul , fulia cam chitaie

daca ai tamponul motor fisurat ce mai stai pe ganduri, de la el este probleme ta de zici ca tremura la oprire

lasal ca este aiurica:d

salut pt kv92253 ulei cutie de viteze ( am inteles ca tb mtf-lt-2, aduci?)

mai bine iti cumperi un 330d si ai rezolvat treaba si niste banuti salvati :

cand ai un senzor dus iti merge non stop cand dai cu spatele, vezi ce a spus colegul mai sus : bagi in marsalier si te duci la fiecare senzor in parte (la care te pisca un pic inseamna ca este bun, daca este un senzor la care nu simti nimic inseamna ca este dus sau contact imperfect)

sigur asta este

mai intai verifica bucsaraia ca de obicei alea cad primele,apori pivoti , bielete si capete de bara si abia atunci te poti indrepta catre amortizoare