srb_alex

1, dupa ce ti-au sters cei de la reprezentanta si dormag erorile tot mai apare martorul check engine? Mai poate fi vreun furtun vaccum de la elctrovalva la EGR fisurat sau sau in spatele admisiei exista un senzor de presiune 2.Si eu am acest clinchet si asa am auzit si eu ca ar de de la crucea cardanica(are un mic joc) 3.Nu stiu ce ar putea fi

Pai vezi ca face cineva la mica publicitate asa ceva si am auzit numai lucruri bune de aceasta operatiune, pretul este in jur de 550 pt cele 2 bascule cu tot cu montaj ceea ce zic ca este ok. doru98nic

Unde ai facut testul nu ti-au spus care amortizoare tb schimbate

Din cate stiu bujiile au codurile lor de eroare si releul are codul ei de eroare. asa este?

Eu in timp le-am schimbat pe toate : intinzator , fulie vibrochen, tampoane motor si volanta, racord flexibil etc si are acelasi sunet la oprirea motorului. Ca si colegul de m-ai sus diferenta este doar ca la tine se smuceste rau motorul

Asa de repede s-au dus bieletele antiruliu?

poate tampoanele motor erau pe vaccum cum este si la seria 5 parca si de aceea daca era pompa dusa era si normal sa ai probleme cu oprirea motorului

Nu prea ar avea pe unde sa fie bagat lera aia atata timp cat ambreiajul este intre placa de presiune si volant, gresesc?

mai degraba pare a fi pompa de motorina

cred ca te referi la senzor unghi volan (piesa 15)? http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/LHD/N/2003/january/browse/steering/steering_column_adjustable_single_parts/

Poate te rezolva colegul: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/93054-afla-optiunile-masinii-tale-dupa-vin/

Cred ca ai vrut sa zici piesa 2 Trebuie sa reviila tester pentru a vedea daca mai ai erorile

bujiile au fost verificate si erau arse? Eu sunt in aceeasi situatie numai ca mie mi se arde relul bujii (am schimbat deja 3 si tot degeaba, merge 2-3 sapt si apoi imi apar cele 4 bujii arse), bujiile au fost verificate si se aprind , siguranta 100a am schimbat-o si pe aceea si nu stiu nici eu ce sa mai fac Eu am o intrebare pentru ca stiu ca relul are eroarea lui " glow plog unit - parca 4203" dar mie imi par toate cele 4 bujii " glow plog cylinder 1.2.3.4", daca era sa fie releul nu trebuia sa apara glow plog unit si toate cele 4 bujii arse?

318d este de 116cp

Pai de ce sa cumperi egr ? Daca ai probleme cu electrovalva EGR nu-ti bagi unghia-n gat ca ai dat banii degaba pe ea, mai intai verifici su dupa aceea schimbi Cand ai schimbat furtunasele poate nu au fost puse bine in electrovalva

Ori ai probleme cu electrovalva egr ori tija de la egr este blocata (chiar daca ai curatat-o)

vezi sa nu ai furtunasul vaccum ce intra-n egr fisurat

Mersi, dar nu cred ca era nevoie banuiesc si eu

Tot mai sus au specificat ca unul dintre ei are service si ii costa foarte putin, pentru ei este o pasiune si de ce sa nu faca alceva cu 21 mil decat sa platesca la stat care alceva nu stie sa faca decat sa suga banii oamenilor.

omu a specificat de ce mai sus, IMPOZITUL

Eu cand am clima pornita pe Auto imi baga caldura mult prea greu, si cand selectez toate cele 3 locuri pe unde sa baga caldura manual se incalzeste inmediat. Am schimbat termostatul principal si cel Egr, cred ca am probleme cu piesa cu tepi dar nu ma deranjeaza ca le tin pe manual ( poate va ajuta)

sigur ai gresit anul

pai vezi ca dieselul nu are PVC