srb_alex

Nu o avea nimic dar sigur lipseste cel putin un 198000km

[Da, cred ca si de la el...adica tremura putin masina si schimbatorul E normal sa se fi fisurat ? N-am omorat masina invartindu-ma cu ea...pana mea se poate si rupe tamponul motor (dar stai linistit ca nu se intampla nimic), nu trebuie sa te invarti cu masina ci pur si simplu imbatraneste cauciucul . De obicei cand sunt duse intinzatorul , fulia cam chitaie

daca ai tamponul motor fisurat ce mai stai pe ganduri, de la el este probleme ta de zici ca tremura la oprire

lasal ca este aiurica:d

salut pt kv92253 ulei cutie de viteze ( am inteles ca tb mtf-lt-2, aduci?)

mai bine iti cumperi un 330d si ai rezolvat treaba si niste banuti salvati :

cand ai un senzor dus iti merge non stop cand dai cu spatele, vezi ce a spus colegul mai sus : bagi in marsalier si te duci la fiecare senzor in parte (la care te pisca un pic inseamna ca este bun, daca este un senzor la care nu simti nimic inseamna ca este dus sau contact imperfect)

sigur asta este

mai intai verifica bucsaraia ca de obicei alea cad primele,apori pivoti , bielete si capete de bara si abia atunci te poti indrepta catre amortizoare

cu injectoarele cum stai?

nou = reconditionat?

Produsele sunt aproape noi (pot dovedi cu factura) - achizionate anul trecut prin august. Seriozitate maxima . Nr 0724.278.290 Alex Part number: 22 11 6 753 225 si 22 11 6 754 185 Supplement Se potrivesc la urmatoarele modele: 318d (M47N) 320Cd (M47N) 320d (M47N) 320td (M47N) vad ca tamponul drept potriveste si pe 318d si 320d cu motorul M47 pret 200 RON

Si eu am urmatoare problema: noaptea abia lumineaza xenon-ul, am in fata sticlei de far o matuiala rotunda de la xenon. Ceredeti ca am lupele arse sau sa fac mai intai un polish la sticla de far (o sa pun poze diseara ca sa se vada despre ce vorbesc). Cum imi dau seama daca lupele sunt arse?

daca nu se rezolva cu cel de la nr , citeste aici :http://www.bmwclub.ro/forums/topic/89932-rezolvarea-erorilor-de-bec-ars-date-de-stopuri/

Mi se pare ca 118d are turbo cu actuator electric (cred ca la tine este dusa partea electrica, gripat actuatorul sau in ultimul rand sa nu ai mufa pusa) , daca este partea electrica nu se vinde separat doar daca gasesti la dezmembrari. Sau mai poate fi blocata geometria variabila, sa te duci cu ea barem la 2 mecanici sa-si dea cu parerea

pai este nasol daca iti curge lichidul servo, vezi pe unde curge (in proportie de 99% este din caseta)

da cred ca de la garnitura de la etrier este (schimb-o ca sa nu te trezesti cu el blocat)

una este sa reconditionezi pivotul si alta este sa pui pivoti noi

pentru inceput pune cricul la roata respectiva si invarte sa vezi daca se aude sunetul respenctiv

este cu totul alceva cand lucreaza niste profesionisti :frantics:

mare noroc ai avut, sa fi lovit in acelasi loc

+ garninura noua si ai scapat

este diesel sau benzinar?

asta da reducere

In mod normal, dupa simtome, ar trebuii sa fie rulmentul de presiune. Aici vine alta dilema, am schimbat rulemtul de presiune si discul de ambreaj acum 40 000 km ( recunosc nu am cumparat originale ), dar ar trebuii sa tina mult mai mult de 40 000 km ( sau asta e pretul daca cumperi aftermarket-uri si nu originale :hocky: ) Cel mai bine e sa dau jos cutia si vad exact cam ce imi cauzeaza aceste sunete. AICI TI-AI RASPUNS SINGUR