srb_alex

sunt curios ce diferenta de preturi este intre bateria din fabrica si cele aftermarket, la mine are 6 ani si mai duce cat nu stiu

Nu stiu daca este de la fulie vibrochen la tine dar pot fi multe:role, curele, intinzatoare, pompa de apa si pe urma te gandesti la fulie. La mine asta a fost pana la urma, bine ca a dart semne de oboseala in fata blocului ci nu pe autostrada.

Eu zic ca se cam lungeste topicul, trebuia rezolvat in 2-3 cuvinte si nu va mai contrati atata ca nu castigati nimic

am inteles asta vroiam sa aud, poate mai este de ajutor si pentru alti :twoup:

La schimbare fuliei vibrochen se centreaza sau doar se da jos si se pune alta la loc. Mersi

de ce spui asta?????????????????/:twoup:(( pai ca bateria tine nimin 5 ani, a mea este din 11/2004 si este cea originala

cred ca vorbeste de ce i s-a intamplat anul trecut

De exemplu la mine cand pun cheie in poz1 este aprins doar airbag-ul apoi in pozitia 2 cu este si la colegu cu topicul respectiv. Am vrut sa ii zic colegului ca poate fi si varinta cu chek engenul aprins fara sa ai probleme, se poate si varianta lui dar faza este sa nu aduca acuzatii fara a avea o baza

Antigelul l-ai schimbat la 2 ani? Daca nu si ala s-ar putea sa fie o cauza

Pai si nu este normal sa scoata fun albicios la temperaturi mai scazute mai ales daca nu ai pornit-o de vreo 2-3-4 zile?

eu am tot 318d facelift din 2004 ca si el si acelasi motor M47N

Ori nu m-am facut eu inteles ori nu vrea el sa inteleaga. Din ce a spus el aici eu asa am dedus ca procedeaa el : Introduce cheia in contact si porneste masina (si nu tb sa apara check engine-ul) apoi o opreste (si normal este sa nu apara check engine-ul). A vazut ca apa este un pic spre terminarea liniei albastre si a dedus ca a oprit motorul fara sa scoata cheia din contact si ca ii apare martorul in bord.

Ai facut degeaba topicul asta si daca vrei iti si dovedesc live ca esti din Bucuresti vad . Am tester daca este nevoie si de el. Nu face vreun pariu ca il pierzi sigur :twoup:

El a facut in felul urmator, a pus cheia in contact atat si iti garantez ca o sa-ti ramana aprins check engine-ul

dar hai sa o luam alculva: pai vezi ca sunt mai multi martori aprinsi in bord , asta inseamna ca masina este varza?

Daca mai multi iti spun ca este normal asa de ce te contrazici? ESti cumva Gica Contra?

Bai omule tu esti turc sau nu intelegi ca este normal fara motorul pornit sa ramane check engine-ul aprins. Era problema daca ramanea aprins dupa ce se pornea motorul. Ai bmw si nu stii ce conduci?

Pai daca ai 2 cu probleme cum poti sa zici ca nu ceri mult? Ailalti 2 sunt pusi asa ca sa fie, unu second hand este 50 lei

daca sunt tampoanele noi spunei sa verifice fulia virbrochen

a mai zis cineva, la pornirea / oprirea motorului daca se aude un sunet metalic sau cand opresti motorul ti se zguduie (eu am schimbat tampoanele si nici o schimbare ,daca stii ca tampoanele sunt bune si tot iti vibreaza la oprire este clar)

Am aflat cauza, fulia vibrochen este aproape in moarte clinica. Stiam ca nu mai este-n mintile ei din cauza mersului cu intinzatorul dus aproximativ 30000km.

Si eu tot 5w40 aveam inainte si pana-n momentul de fata cu 5w30 nu am avut nici o problema dar in dimineata asta au inceput problemele. La mine se aude destul de tare nu stiu ce sa zic.

Salutare, cand am pornit masina de dimineata se aude ca o bataie de tacheti pe langa pompa servo. Deci si cu temperatura motorului la jumatate tot se aude rontaitul (adica se aude tot timpul). Ce sunet ar mai face cu sunetul asemanator tachetilor? Oricum o sa o duc sa o vada cineva dar am zis poate stie cineva. Schimbul de ulei l-am facut de vreo 1000km cu ulei bmw 5W30 deci nu cred ca ar fi de la tacheti, asa dintr-o data.

scuze, am vrut sa zic cu motorul pornit

eu ma refeream cu cheie in pozitia 1 sau 2