srb_alex

Crezi tu ca se merita sa pui varianta mai scumpa? Nu vreau sa-ti raspund eu la acesta intrebare , cred ca poti sa-ti raspunzi si singur. De ex eu alimentez de la Petrom si sunt 2 feluri mari si late si cea mai scumpa este de 4.86 si nu cred ca este un capat de lume fata de celelalte statii. Aha si eram sa uit sa nu apari cumva cu un topic "solutii de curatare a injectoarelor" sau "ajutor am probleme cu pornirea" etc

scoate fum?

pai degeaba ai schimbat bratul daca nu ai schimbat si bucsa

O sa zica lumea ca au postat numai detinatori de 318d :twoup:

vandut 320d 2003.12,acum o luna cu 6600e,fara bube si pb ascunse ,o masina care a costat peste 14k euro acum 3 ani,astea sunt preturile reale daca a fost masina ta si ai dat-o ca sa scapi de ea este cu totul alceva

pai vezi cu cateva posturi mai jos incalzire auxiliara

suspectezi bine cu discurile de frana

preturile astea pe care le spuneti sunt sigur din AUTOVIT ca altfel nu se explica (6000e si sa tie si tipla)

din cate am inteles safe se poate duce pana la 145 cp -150 cp

Releul se schimba pe jos cel mai usor (amandoua scuturile jos si o sa te chinui un pic pana scoti mufele, dupa aceea nu mai ai probleme)

oricum nu ai sa vezi pe nici un covoras bmw inscriptionat pe el

Pai vezi ca stai cam mult la relanti , nu trebuie neaparat sa stai pana trece de zona albastra. Indicat este pana trece de zona albastra sa nu o accelerezi mai mult de 2000-2200 rot/min. Daca stai 2-3 min este de ajuns cred . Cam cate minute pierzi pana se incalzeste masina, ai facut un calcul?.

ori racordul flexibil s-a rupt (cand dai drumu la clima iti baga gaze ) sau sa nu fie vreun furtun turbo ceva fisurat

sa nu fie de la garnitura din poza 2 (poate nu ai pus-o calumea)

cred ca a vrut sa zica display mare

pai nu trebuie sa pui antigel pana sa iasa din vas, are un plutitor

Oricum la Bmw diesel la oprirea motorului face mai urat ca altele ( o cauza poate fi tampoane motor, fulie vibrochen = dar daca zici ca nu tremura foarte tare mai mergi mult si bine, or fi un pic uzate )

Din cate am vazut pe tester cand vrei sa verifici egr-ul exista o optiune sa o verifici in mai multi pasi : 10% 30% 50% cam asa ceva

Cand ai schimbat senzorul de presiune trebuia sa cureti si unde intra in admisie ca poate este canalul este plin de calamina ( degeaba este curat senzorul daca din admisie nu vine nimic si senzorul nu citeste bine). A mai patit cineva asa ceva si tot asa a schimbat multe

omu a zis ca a schimbat 4 electrovalve (le-ai cumparat noi?)

valabil!!

CRED CA LICHIDUL DE FRANA

si cred ca iesi mai bine daca o dezmembrezi si nu iti mai sare nimeni in cap ca dai o masina lovita asa de scump :twoup:

La fostele dacii 1310 aveam consum-uri de 10-12% si nu ne mai plangeam atat. Cred ca topicul asta este un fel de licitatie: care spune consumul cel mai mic castiga :twoup:

Pot fi mai multe piese aici: senzor coloana directie, senzori abs sau cum zici si tu un contact imperfect dar cam slabe sanse 9numai daca ai umblat recent pe la roti)