srb_alex

Din cate am vazut pe tester cand vrei sa verifici egr-ul exista o optiune sa o verifici in mai multi pasi : 10% 30% 50% cam asa ceva

Cand ai schimbat senzorul de presiune trebuia sa cureti si unde intra in admisie ca poate este canalul este plin de calamina ( degeaba este curat senzorul daca din admisie nu vine nimic si senzorul nu citeste bine). A mai patit cineva asa ceva si tot asa a schimbat multe

omu a zis ca a schimbat 4 electrovalve (le-ai cumparat noi?)

valabil!!

CRED CA LICHIDUL DE FRANA

si cred ca iesi mai bine daca o dezmembrezi si nu iti mai sare nimeni in cap ca dai o masina lovita asa de scump :twoup:

La fostele dacii 1310 aveam consum-uri de 10-12% si nu ne mai plangeam atat. Cred ca topicul asta este un fel de licitatie: care spune consumul cel mai mic castiga :twoup:

Pot fi mai multe piese aici: senzor coloana directie, senzori abs sau cum zici si tu un contact imperfect dar cam slabe sanse 9numai daca ai umblat recent pe la roti)

urmareste traseul de la filtrul de aer , dupa filtru ar trebui sa fie debitmetru chiar inainte de intrarea tubului in admisie . Mai poti suspecta sonda lambda , daca nu ai unde sa o testezi mergi la o statie ITP sa faci un test noxe si vezi imediat daca e ceva in neregula cu ea . Sonda lambda am exclus-o avand in vedere ca acum 2 saptamani am fost la ITP cu ea si atunci avea aceeasi problema...in ciuda acestui lucru noxele au iesit normale. Dupa cum am spus, bujiile le-am schimbat acum 2 zile si nimic nou...am trecut de pe Bosch pe NGK. Asa ca m-am gandit sa vad daca o fi debitmetru, desi din cate stiu acesta daca e sa pice pica si atat...nu da semne sau ceva de genul. Ce e interesant e ca nu face de fiecare data... AI SCOS NUFA DE LA DEBITMETRU SA VEZI CUM SE COMPORTA?

Senzorul de presiune din admisie este situat in spatele galeriei de aer, sub filtrul de polen. Pentru o mai buna manipulare trebuie sa dai galeria jos. Piesa cu numarul 17 Ca sa desfaci senzorul de presiune nu trebuie sa dai jos galeria de admisie, nu mai tin minte exact dar stiu sigur ca tb dat jos filtru de polen, tot suportul parca si carcasa motor ( mai exact carcasa mica din spatele motorului). Dupa ce ai scos senzorul trebuie sa bagi si ceva in admisie ca poate s-a depus calamina pe traseul galerie -senzon (ceva mai rezistent sa nu se rupa in admisie).

Asa este dar daca mergi cu atentie si esti cat de cat dibace in ale soferiei si nu dai in fiecare gura de canal sau alte gropi mergi cu ele mult si bine. La mine este alta problema ca a inceput si sotia sa se miste prin bucuresti si nu as vrea sa o iau de la capat cu schimbatul ( trebuie sa trecem de pragul de 15000 km/an)

sa speram ca ai casco

Poat nu ai pus bine furtunele, le-ai scimbat locul te-ai gandit la asta? Acelasi lucru vroiam sa spun si eu :twoup:

curata / schimba debitmetru

Pai daca fara electrovalva trage bine inseamna ca aici este buna

sunt cam vechi aproape 7 ani

sal vrei capacelele de la jante? nu, capace

Cred ca primele din top sunt la fel de bune , numai sa pui varianta cea mai scumpa

Nu vrea nimeni 2 tampoane motor bune?

ARE CINEVA ASA CEVA?

la asta ma gandeam si eu dar am sa mai aman putin.... ai idee de costuri,piese,manopera si cineva priceput? Cred ca pretul kit-ului este undeva intre 9-1200 lei depinde de unde il iei si manopera nu cred ca scapi fara 4-500lei La tine cred ca este dus rulmentul de presiune, stai cam mult cu piciorul pe ambreiaj

daca ai gasit urme de pilitura sigur ai pompa servo dusa, cand ai schimbat-o ai pus ulei servo nou?

nu mai bine ti-l salvezi pe ceva CD sau DVD?! e si mai usor de cautat, plus ca pozele raman color... banuiesc ca nu te asteptai sa iti listeze cineva 1200 pagini color... :twoup: nu o sa se ofere nimeni nici pe negru dar mai ales color

Pai si tu te iei ce zice doar un singur electrician, mecanic ce o fi. Incearca sa mai ceri parea altui elctrician si daca verdictul este acelasi inseamna ca asta este problema, nu de alta dar sa cumperi alt calculator o sa te cam usture buzunarul si sa nu fie de la el