srb_alex

salut, iti ofer 100lei cu tot cu transport

se schimba garniturile si se rezolva si cu scurgerile

asta chiar ar fi culmea sa fie cate un capac de un fel

este bine de stiut acesta locatie, mai ales pt cei din Bucuresti mai fac si o mica plimbare pana la Ploiesti. O sa vreau si eu sa fac aceasta operatiune cat de curand. Lasi un nr ceva pe Pm

sa nu fi iesit furtunul ala gros de la egr

un pret pt releu bujii 12 21 7 801 200 original si aftermarkt, mersi

din cate am auzit ar fi de la crucea cardanica (are un joc infim)

cred ca se refera la fulia vibrochen

soferul face diferenta pana la urma :twoup:

PT SS:GY60529 UN PRET PT 64 11 6 923 204 sper ca am scris codul bine un pret te rog?

ce siguranta se poate scoate ca i s-a dus unui prieten piesa cu tepi si ii pornesti ventilatie cu motorul oprit, preventiv pana o schimba

deci pe forumul asta e primul loc unde aud asta......eu va las ca voi stiti tot....318 oricum e o masina pt aia care vor sa se dea mari ca au si ei bmw dar...sa le consume si putin...dar dotari pauza...oricum nu ma intereseaza...eu am intrat sa vad cv nush dc ma bag eu in discutii....aidi sunt numai dastia cu 318.....shi care au prima lor mashina bmw 318 diesel 116 cai si e cea mai tare.... Nu a zis nimeni ca 318d este cel mai tare si daca masina ta trage asa de tare de ce ai facut un topic ca ba trage ba ca nu trage.

intra la mica publicitate- vanzari piese si se rezolva

[frate ai mers cu e90???daca ala era rupt in gura sau soferu praf nu inseamna ca e mai slab ca 318..... de ce nu vrei sa intelegi ca nu este vb despre un simplu 318d, ci resoftat (normal ca daca il fortezi de multe ori crapa fata de un 320d stock)

poate ai vrut sa zici ca vrei o motorizare mai mare ca la dotari stat bine cat de cat

e90 nu are scrumiera? bag-o acolo

Daca pui intrebarea asta cred ca nu are rost sa-ti cumperi bmw ca nu ti-l permiti, numai daca schimbi o bascula te duce 500-700lei si nu mai pun alte piese ca te deja o iei la fuga

pai pretul este ok, cred ca in romania te-ar fi costat cu 150-200e mai ieftin

Au zic sa te duci la un serice care se ocupa si cu piese si diagnoza ar fi perfect, prima data pui testerul sa fii sigur ca ai pb cu cele spuse de servis-ul respectiv: daca sunt toate 6 bujii moarte probabil este releul dar nu se stie, apoi sa desfaca admisia sa verifice bugiile si daca sunt ok atunci 100% este releul dar se poate verifica si lucrul acesta sa masoare cablurile alea care se pun pe bujii nu stiu exact cum se numesc. De ce spun asta ca poate iei releul si dupa ce il schimbi te trezesti ca nu era de la el si apoi trebuie sa cumperii bujii si tot asa

pai a specificat: Jante BBS RS pe 17" o sa le montez astazi daca am timp

Acest lucru este cel mai important sa-ti placa tie ca doar au fost banii tai in joc

poate trebuie curatat si scapi

Si eu mi-am pus bucsi poliuretanice (eu avand suspensie stcok si direfenta se simte fata de una care are suspensie sport) si se simte diferenta fata de cele normale. Ce am observat eu pana acuma: -avantaje : directie ferma (volanul parca este mai tare), le schimbi mai rar -dejavanteje: la drumuri pietruite simti fiecare pietricica, daca dai intr-o groapa un pic mai maricica zici ca se rupe masina, daca se merge pe drum dala betonat zici ca ai rumflat-uri( se aude zgomotos), cred ca toate acestea se razvratesc asupra suspensiei,directie etc Si eu mi-am pus bucsi poliuretanice (eu avand suspensie stcok si direfenta se simte fata de una care are suspensie sport) si se simte diferenta fata de cele normale. Ce am observat eu pana acuma: -avantaje : directie ferma (volanul parca este mai tare), le schimbi mai rar -dejavanteje: la drumuri pietruite simti fiecare pietricica, daca dai intr-o groapa un pic mai maricica zici ca se rupe masina, daca se merge pe drum dala betonat zici ca ai rumflat-uri( se aude zgomotos), cred ca toate acestea se razvratesc asupra suspensiei,directie etc

verifica si racordul flexibil

parca mai era un coleg cu problema aceasta, daca geometria este-n regula s-ar putea sa ai probleme cu preunea prea mica