srb_alex

Aici a fost si greseala ta ca ai investit in ea si vrei sa o dai, la asemenea investitie nici nu se pune problema sa o dai. Banuiesc ca multe dintre piesele pe care le-ai schimbat nici nu trebuia sa te atingi de ele. Ex: din cauza bucsilor de la bascula se poate sa fi schimbat amortizoarele degeaba. Eu zic sa o mai folosesti vreo 2-3-4 ani si abia atunci sa te gandesti sa o dai ca sigur nu prea mai ai ce sa schimbi la ea, poate un debitmetru ca am auzit ca astea pica la benzina mai repede. Sau ai pus anuntul doar asa sa vezi daca pica cineva la pretul asta. Nici eu la un 318d din 11/2004 si multe piese schimbate la el nu iau 9000e

sa nu fie de la debitmetru, incearca sa scoti mufa de la deitmetru si vezi cum se comporta Debitmetru , supapa vacuum egr ,supapa vacuum torbo ,ambreiaj ,senzor presiune admisie , turbina ,toate schimbate. atunci astea au mai ramas injectoarele si pompa si turbo-ul

schimba si cureua ca vad ca nu arata prea bine

sa nu fie de la debitmetru, incearca sa scoti mufa de la deitmetru si vezi cum se comporta

sa nu fie releul de vina

daca acesta ramane deschis motorul se va incalzi mai greu si la regim de autostrada nu va ramane niciodata apa la mijloc

Paul vezi ca exista termostat egr la diesel

Nu ca nu este reconditionata bina ci reglarea actuatorului este problema

Pe langa scartaitul la pornire/oprire se opreste frumos motorul ?

Am un parbriz sh montat inca pe masina la 280 lei....725691059 cu senzor sau fara senzor ploaie

cred ca trebuie sa schimbi kit ambreaj (rulment, placa presiunde si disc), cred ca este dusa o piesa dar ca sa faci tb calumea sa le schimbi pe toate 3

mai nasol este cu transportul

Anuntul este pentru un coleg: cauta un parbriz sh in stare perfecta (fara fisuri si alte alea) pentru 46. Nu dispune de banii pentru un Saint-Globan sau Pikinton nou. Mersi

nu stiu cum este la e60 dar la e46 este piesa care se prinde de caroserie (unde se fac si reglajele la geometrie), poate stie cineva care este piesa cu pricina din link-ul pus de tine

Eu am ajuns la concluzia ca daca incepi sa pui piese noi pe ea incep si celelalte revolutia si sa cada si ele :twoup:

In locul tau as schimbat bucsa bascula spate si poate si bascula ca sigur este una din aceste doua. De la amortizoare nu se strica directia asa de repede

DSC-ul si frana de mana galbena aprinse pot fi mai multe cauza:senzor abs, senzor unghi volan iar treaba cu opritul sa nu fie de la benzina prosta dar pot fi multe. Unde ai facut diagnoza cu siguranta nu se pricepea :twoup:

intreb si eu ce rol are ca nu stiam de piesa asta :twoup: Mersi

Nu stiu daca stii dar 318d si 320d au fix aceeasi capacitate (si acelasi motor cred eu, doar ca 320d are alta turbina si compensator de vibratii ) daci taxa de inmatriculare identica. care este treaba cu compensatorul de vibratii?

scoate curelele si trage de ea, nu trebuie sa se miste deloc

Vibratia vezi sa nu fie de la racordul flexibil, si eu dupa ce am schimbat fulia vibrochen parca se aude motorul mai pronuntat sau poate mi se pare mie ca ma obisnuisem asa. Poate este prea rigida fulia de noua si trebuie mers cu ea pana se mai lasa un pic zic si eu. Oricum la mine facea urat fulia inainte

Trebuie sa te uiti sa nu fuleze ca ea aparent poate sa arate bine

Multi pun relee second hand si cand vine iarna urmatoare se trezesc ca a picat si ala si iar se umple la mica publicitate cumpar releu bujii :twoup:

sa nu cumperi second hand ca te tiganesti (stiu ca o vinzi), nou este 240 lei

Nu stiu cum este la nFL dar la facellift ai o gauza speciaal unde poti sa blochezi volantul cu un levier pe dintii ei. Riscand nu are de ce fie dar tu daca ai cheia aia speciala este si mai bine.