srb_alex

Dupa ce am schimbat intinzatorul tot se mai auzea un scartait, dupa schimbarea curelei am rezolvat problema chiar daca o schimbasem anul trecut. Pe langa scartait a disparut si un sunet metalic ca de volanta obosita la oprirea motorului. Apoi am schimbat si tampoanele si disparuse si zdruncinatura motorului dar dupa 10000km a reaparut iarasi , la plecarea dupa loc imi vibreaza motorul cateodata. Cand am fost ultima oara la Bavaria necesarul de piese era : fulie vibrochen, curele. In ultima perioada motorul parca este mai zgomotos si inclin sa cred ca si la mine fulia asta este de vina.

rezultat : trebuie schimbat fulia vibrochen si cureaua mare (care am schimbat-o anu trecut). trist :twoup: ce marca ai pus pe masina? inca nu am schimbat-o.....urmeaza ... corteco sau oem... ma mai gandesc. acuma am vazut ca ai scris doar in dreptul curelei

rezultat : trebuie schimbat fulia vibrochen si cureaua mare (care am schimbat-o anu trecut). trist :twoup: ce marca ai pus pe masina? inca nu am schimbat-o.....urmeaza ... corteco sau oem... ma mai gandesc. acuma am vazut ca ai scris doar in dreptul curelei rezultat : trebuie schimbat fulia vibrochen si cureaua mare (care am schimbat-o anu trecut). trist :) ce marca ai pus pe masina? inca nu am schimbat-o.....urmeaza ... corteco sau oem... ma mai gandesc. acuma am vazut ca ai scris doar in dreptul curelei

pai desfal si curatal ca mai intra calamina-n el, o sa vezi ce schimbare va fi dupa curatarea lui

sunt in ordine crescatoare cum le-am scris

Se numeste hidraulic belt tensioner , este un fel de intinzator pt modelele mai noi si arata altfel

de curiozitate unde se monteaza piesa asta ca nu am mai vazut pana acuma

ce marca ai pus pe masina?

tu cand spui amortizor vibratii te referi la fulia vibrochen

Cred ca ai probleme cu pivotul bascula dinspre roata si poate si bucsa

Prin regie proprie mai inseamna ca asiguratorul iti ofera o suma de bani fara ai aduce nici o factura, daca consideri ca reparatia nu trece de suma pe care ti-o afera o poti face in regie proprie si poate iti mai raman si banuti

Si eu am fost in situatia ta si m-am decis sa-mi iau un cablu diagnoza pe care sa mearga carsoft, impa si gt1 de pe ebay (dar cu ajutorul unui coleg de forum). Pretul a fost undeva in jurul sumei de 300lei

cred ca esti norocosul a unei piese cu defect de fabrica (caseta directie, coloana si ce mai este pe acolo etc)

daca se rupe filtru de aer nu trece de sita debitmetrului

alt debitmetru nu gaseai in afara de M5

mie mi se pare pretul prea mic la volanta in comparatie cu kit ambreaj, de ex un kit ambreaj marca luk costa vreo 7-8 mil si volanta vreo 15 la

zi mersi ca are asigurare la aliantz tiriac

indicat este sa se curete traseul turbo-admisie si schimbat filtru epurator si cat atat

Parerile sunt impartite: altii ca au mers 80000km si nu are nimic, altii ca le s-au dus abreajul (pai daca din 116cp au vrut 163cp este si normala). Eu zic ca daca faci softul safe nu cred ca dauneaza cu nimic

pai vezi ca iti iei teapa ca a zis ca le vinde la 950lei :twoup:

Eu zic ca se gasesc acum variante mult mai ieftine decat cele de la baiatul asta de exemplu eu mi-am luat o diagnoza ce merge si impa ,gt1 si sss program(am intrat doar de curiozitate in el dar nu ma bag la el) si am dat numai 300lei si se putea si mai bine la nevoile pe care le am eu

pai nu are de la ce sa fie decat de acolo :twoup:

pt a elimina si garniturile de cupru eu zic sa cumperi de la bmw si sa montezi sa vezi cum se comporta cu cele bmw

zise un urat :twoup:

si nu isi dau seama colegii tai de la volvo ce pb ar avea masina, eu tot spre injectoare as merge de zici ca tremura rau de tot, ai pus mufa-n spatele admisie